諾達咨詢《車聯(lián)網產業(yè)發(fā)展研究報告2013》顯示：中國電信——車聯(lián)網核心基于用戶位置信息的主動推送，結合管道優(yōu)勢發(fā)力智能管道;中國聯(lián)通——車聯(lián)網的核心是呼叫中心業(yè)務，結合其WCDMA的網絡技術優(yōu)勢;中國移動——結構安全車聯(lián)網平臺，利用自身平臺建設能力。

　　我國是全球最大的汽車市場，也是全球最大的移動互聯(lián)網市場，這二者的微妙融合使得車聯(lián)網市場“錢”景明朗，也成為3G時代運營商數據業(yè)務的一大亮點。目前，我國三大電信運營商已建成覆蓋全國的寬帶基礎通信網絡，網絡覆蓋廣、性能優(yōu)、可覆蓋性高，特別是3G技術能夠在全國提供寬帶化的無線信息通道，這為建設車聯(lián)網提供堅實的網絡基礎條件，而車聯(lián)網的應用和推廣能為通信業(yè)帶來龐大的應用和業(yè)務市場，并衍生出豐富的應用，運營商自然對該市場虎視眈眈。

　　三大運營商如何在市場中尋找各自的商業(yè)機會，正確的市場定位是關鍵。車聯(lián)網市場是運營商的超級藍海，三大運營商也各有側重避免同質競爭，同時在推動車載終端從產品化向服務化轉型方面尋找商機。

　　中國電信車聯(lián)網的核心應該是基于用戶位置信息的主動推送，今后的發(fā)展應該是智能管道。

　　中國聯(lián)通副在智能交通運輸方面，中國聯(lián)通充分利用現(xiàn)有3GWCDMA網絡，全力支撐推動公交智能化，實現(xiàn)智能監(jiān)控，電子站牌、車輛調用等功能。

　　對于國內智能交通產業(yè)，中國移動認為要加強多種立法手段加強實施，建立以安全為目標多方參與并受益的車聯(lián)網安全協(xié)同平臺。

　　三大運營商各有側重，這對車聯(lián)網市場的發(fā)展無疑是件好事，畢竟同質化競爭難以長久，惟有差異化能力才是王道。