“我們兩家之間的競爭應該說是一個持久戰(zhàn)，不可能急功近利。要根據(jù)移動互聯(lián)網需求的變化趨勢來制定戰(zhàn)略。在地圖市場上，高德公司已經占據(jù)了先機，任何競爭對手進來之后都不會很快地決出勝負。”高德發(fā)布第三季度財報后，董事長兼CEO成從武再次強調這番話。他所說的“我們兩家”正是高德和百度。

　　值得一提的是，自2010年于美國納斯達克上市以來，高德最新一季度的財報格外惹人關注。理由很明確：第一，這是百度高德數(shù)場會戰(zhàn)后，高德第一次公布財報;第二，這是高德宣布大刀闊斧進軍“免費”互聯(lián)網市場后的首個季度。

　　11月19日，高德發(fā)布的財報顯示，截至9月30日，三季度高德軟件凈營收3770萬美元，同比降6%;而由于運營成本明顯上升，該季凈利也首次出現(xiàn)虧損，凈虧670萬美元。這份成績單與之前沸沸揚揚的“高百大戰(zhàn)”究竟有多大關聯(lián)，耐人尋味。

　　財報解讀的“兩極”

　　高德2013財年第三季度財報顯示，總凈營收為3770萬美元，而上年同期為4020萬美元，今年第二財季為3820萬美元。凈虧損為670萬美元，而上年同期凈利潤1010萬美元，今年第二財季凈利潤380萬美元?；诜敲绹ㄓ脮嫓蕜t，凈虧損為440萬美元，而上年同期凈利潤1280萬美元，今年第二財季凈利潤620萬美元。

　　記者發(fā)現(xiàn)，就媒體和業(yè)內人士的分析來看，大都集中在“凈利虧損”。高德究竟為何在第三季度出現(xiàn)凈利虧損?恐怕這和高德努力轉型移動互聯(lián)脫不了干系。高德董事長兼CEO成從武揮刀自宮，砍去了付費相對較好的高德導航。并在導航等現(xiàn)金牛業(yè)務基礎之上重構地圖模式。

　　今年8月28日，高德對外宣布，原本每個用戶收50元的手機導航產品開始永久免費。“在目前手機導航產品基本收費的背景下，作為中文手機導航軟件的領導者，高德公司自我革命將手機導航應用帶入免費時代。”幾乎同時，競爭對手百度也宣布導航免費。

　　當時記者調查就發(fā)現(xiàn)，高德今年第二季度的營收來自于手機預裝的營收占整個營收的38.5%，如果說手機導航全部免費之后，無疑接下來很長一段時間內的營收的壓力都比較大。

　　就在大家開始紛紛關心營收壓力時，成從武回應稱，這是做企業(yè)的理念。“做企業(yè)當然是要掙錢的，對企業(yè)來講賺錢是第一規(guī)律。但當企業(yè)發(fā)展到一定的階段和規(guī)模，或者是一定的歷史時期的時候，你純粹去為賺錢可能企業(yè)也做不到，所以如果公司有一個長遠的戰(zhàn)略的話，犧牲掉眼前的一點利益，能夠贏得未來的話，這個我覺得就應該有壯士斷腕的氣魄和勇氣。”

　　顯然，成從武所謂的“壯士斷腕”有了立竿見影的效果。當然，免費并不是虧損的罪魁禍首。

　　財報顯示，高德主營業(yè)務有三方面，即汽車導航、移動及互聯(lián)網位置解決方案和公共事業(yè)及企業(yè)應用。汽車導航是高德的傳統(tǒng)現(xiàn)金牛業(yè)務，直接關系公司能否盈利，2013年Q3汽車導航凈營收為1940萬美元，與去年同期2390萬美元相比業(yè)務萎縮18.8%，而這一現(xiàn)象從2013年一季度就開始展現(xiàn)，當季汽車導航市場營收為1550萬美元，而2012年同期該數(shù)字為2170萬美元。

　　此外，高德內部人士透露，目前，公司正在擴充人員，運營、產品、技術等職位均有招聘計劃。運營部門招聘需求分別鎖定為餐飲美食、旅游酒店、車主服務、生活服務等諸多O2O領域。而此前借力喬布斯電影發(fā)力的高德廣告也增加了高德營銷開支。

　　顯然，本就該有豐厚的現(xiàn)金流暫且收窄，同時又加大了成本的投入，高德第三季度虧損成了必然。

　　有意思的是，以上均是外界眼中的“高德”。高德人自己閱財報看到的卻是另一極。高德第三季度財報甫一出爐，相關負責人就給中國商報記者傳來“喜報”，稱“高德移動戰(zhàn)略初見成果，三季度地圖導航活躍用戶大漲”。這封“喜報”郵件對“虧損”只字未提。

　　“財報顯示，第三季度高德地圖及導航的用戶數(shù)及活躍度均大增，且在與阿里巴巴、新浪的合作也取得重大進展。相關用戶數(shù)據(jù)及與合作伙伴的進展公布后，在納斯達克指數(shù)微跌，中概股普跌的市場行情下，高德股價逆勢大漲超過8%，說明投資者對高德的移動戰(zhàn)略布局和進展充滿信心。”

　　高德還稱，財報顯示，三季度“高德地圖”用戶數(shù)環(huán)比增長25%至1.7億，月活躍用戶環(huán)比增長23%達到7700萬，而高德導航在今年8月28日免費以來也取得重大突破，下載裝機量環(huán)比增長18%至8300萬，月活躍用戶環(huán)比增長200%達到800萬，日下載激活量最高峰值達近40萬次，今年十一長假期間同比去年的活躍用戶增長了5倍。

　　高德還表示，巨量用戶數(shù)量增長以及大幅提升的活躍度不僅得益于高德地圖和高德導航產品的更新升級以及免費策略的執(zhí)行，還來自阿里巴巴和新浪以及360等諸多合作伙伴的鼎力支持與密切配合。

　　“壯士斷腕”的背后

　　成從武的“壯士斷腕”換來的是用戶的激增。但未曾想到的是，競爭對手百度導航更加生猛。據(jù)記者了解，在安卓應用市場上，百度地圖的下載量最近增長的非常迅速，已經超過了高德地圖和導航應用的下載量。

　　針對于此，成從武表示，“從高德今天在市場中的地位看，能夠和巨頭來競爭是一個很好的事情。百度作為一個搜索公司，一開始對地圖并不是特別重視，進來的比較晚。如果百度當初跟著谷歌走的話，那可能地圖市場上根本就不會有高德的機會了。因為百度過去沒有這樣的戰(zhàn)略安排，所以我們能夠在這個行業(yè)里取得一定的先機。”

　　目前，百度開始重視這一塊，也成立了專門的戰(zhàn)略部門。他們對用戶增長上的需求和力度比較大。搜索是他們獲取用戶的一個主要方式。同時在完成91的渠道整合之后，也為百度帶來了一定的量。

　　不過在他看來，整個競爭格局并未發(fā)生太大的變化。“高德在整個的用戶總數(shù)上還是要超過百度的。至于下載量上，我們之間應該沒有太大的區(qū)別。因為百度的分發(fā)平臺在整個市場中占掉了三分之一的份額。但是360的分發(fā)平臺也占到了市場份額的三分之一以上，甚至還比百度高出了一點點。百度在第一、第二季度的預裝方面可能比高德多一點點。但我們去年在手機產品預裝方面是排名第一的。百度在一季度、二季度通過和手機廠商進行付費預裝而從我們手中搶走了一部分份額。然而，從第三季度開始這種情形已經被扭轉了過來。因此，可以說在手機預裝上我們兩家是難分伯仲的，基本是五五開。”

　　滑稽的是，二者均自詡是市場第一。

　　高德稱：“高德作為一家新興的移動互聯(lián)網公司，已在手機地圖導航領域取得領先地位。據(jù)易觀國際統(tǒng)計，高德地圖、高德導航分別以31.3%和30.7%的份額占中國手機地圖、手機導航市場份額的第一。我們在用戶體驗和產品功能上的迅速提升已經讓互聯(lián)網巨頭感到坐立不安。”

　　百度也表示：“目前，百度地圖在市場份額及活躍度等方面已經牢牢占據(jù)市場第一的位置。”

　　為此，成從武強調，“和百度之間的競爭應該說是一個持久戰(zhàn)，不可能急功近利。”他較為自信地認為，在地圖市場上，高德公司已經占據(jù)了先機，任何競爭對手進來之后都不會很快地決出勝負。

　　值得玩味的是，在兩家大搞“免費導航”之時，盈利又從何談起?百度有關人士表示，對于地圖導航如何實現(xiàn)商業(yè)化，百度心中已經有清晰的模式，目前并不著急。百度目前還有更重要的事，就是去琢磨下一代地圖導航技術。從目前來看，這比商業(yè)化更重要。高德則說，“公司正處于搶占市場的關鍵時期，我雖然不敢對商業(yè)化預期做確切的說明，但是在為了本地生活服務上的商業(yè)機會，地圖的機會最大。”

　　那么，以后會否收費?成從武表示，“我覺得是收費也好還是免費也好，這里面存在著市場競爭中的博弈問題，什么時機、什么情況、什么服務，這是需要探索的，永遠都是在變的。”顯然，二者的未來走向都在以對方的動態(tài)作為參考。

　　成從武自感，在和阿里巴巴合作之后，高德已經在整個的生態(tài)體系中占有了一個很好的位置。“我們在整個的生態(tài)體系、生態(tài)環(huán)境方面都不弱于百度。所以，我們的競爭應該采用長期的持久戰(zhàn)打法。”

　　今年5月高德獲得阿里巴巴2.94億美元的投資，阿里巴巴因此擁有高德28%的股份。從第三季度財報看，高德在用戶數(shù)和活躍度上環(huán)比和同比均大幅增長，而高德與阿里巴巴、新浪等的合作也在迅速推進，這使得高德地圖和導航產品作為超級入口和超級平臺的價值進一步顯現(xiàn)。

　　易觀國際認為，伴隨著人們生活的互聯(lián)網化，基于LBS的O2O本地生活服務成為互聯(lián)網地圖及導航提供商的流量變現(xiàn)途徑，商業(yè)模式逐漸成熟，因此高德、百度相繼推出了免費手機導航，力求擴大用戶規(guī)模，形成規(guī)模效應以實現(xiàn)后項盈利模式。