科技日報電，北京時間12月2日凌晨，嫦娥三號探測器在長征三號乙運載火箭的托舉下升空，并準確進入地月轉(zhuǎn)移軌道。記者從中國航天科技集團獲悉，這意味著該集團一院火箭控制系統(tǒng)研制團隊所用的復合制導方案通過驗證。

　　制導與控制系統(tǒng)是運載火箭的大腦與神經(jīng)中樞，承擔著實現(xiàn)運載火箭飛行軌跡、姿態(tài)以及軌道精確控制的功能，以保證運載火箭沿預定的軌道穩(wěn)定飛行，并將衛(wèi)星、飛船、空間探測器等飛行器準確送入預定軌道。

　　嫦娥三號任務(wù)運載火箭系統(tǒng)總設(shè)計師姜杰介紹，本次任務(wù)相比嫦娥二號，入軌精度需提高三倍有余，現(xiàn)有全慣性制導方案的理論入軌精度難以滿足。為此，控制系統(tǒng)研制團隊采用了雙激光慣組+衛(wèi)星導航的復合制導技術(shù)方案?！　?jù)介紹，復合制導的方法有很多種，各有優(yōu)點和適用范圍。要滿足探月工程要求，所選方案不僅要能大幅度提高入軌精度，還要具有較強的抗干擾能力。通過對飛行軌道的特點和復合制導的方法反復分析，制導設(shè)計團隊提出了不同飛行段使用不同復合制導方法的接力式控制方案，最終確定了雙激光慣組+衛(wèi)星導航的復合制導技術(shù)方案。這樣不僅可以將每種方法的優(yōu)點在其較好使用條件下發(fā)揮出來，還能在其他系統(tǒng)或設(shè)備出問題的情況下進行相互彌補，從而擴大適用范圍，進一步確保了任務(wù)的順利完成。

　　目前，雙激光慣組+衛(wèi)星導航的復合制導技術(shù)已在兩發(fā)長征系列火箭中得到試驗驗證，隨著方案的實現(xiàn)，將在后續(xù)火箭任務(wù)中廣泛應(yīng)用。