解密月球車全新技術(shù)
 

　　12月14 日21時(shí)11分, 嫦娥三號(hào)探測(cè)器在月球表面預(yù)選著陸區(qū)域成功著陸，標(biāo)志我國(guó)已成為世界上第三個(gè)實(shí)現(xiàn)地外天體軟著陸的國(guó)家。

　　21時(shí)00分，嫦娥三號(hào)探測(cè)器變推力發(fā)動(dòng)機(jī)開機(jī)，開始實(shí)施動(dòng)力下降，探測(cè)器經(jīng)主減速、快速調(diào)整、接近、懸停、避障和緩速下降等6個(gè)階段,21時(shí)11分，在月球正面的虹灣以東地區(qū)著陸。

　　探月工程總設(shè)計(jì)師吳偉仁介紹，嫦娥三號(hào)探測(cè)器著陸區(qū)之所以選在虹灣區(qū)域，主要考慮到著陸區(qū)的地形地貌條件、月面通信條件、太陽(yáng)光照條件等工程因素以及科學(xué)探測(cè)的需要。此前，世界上僅有前蘇聯(lián)、美國(guó)成功實(shí)施了13次無(wú)人月球表面軟著陸。不同于國(guó)外的軟著陸方案，嫦娥三號(hào)的軟著陸過(guò)程設(shè)有懸停和避障階段，探測(cè)器可對(duì)著陸區(qū)地形地貌進(jìn)行精確勘察，識(shí)別出月面斜坡、石塊、坑凹等危險(xiǎn)地形，極大提高了著陸的安全性、可靠性。

　　據(jù)了解，嫦娥三號(hào)探測(cè)器落月后，將進(jìn)行太陽(yáng)翼和定向天線展開、設(shè)備工作模式調(diào)整等月面初始化工作，之后在地面控制下，實(shí)施著陸器與巡視器分離。