這一點倒是完全顛覆了“微信之父”張小龍在2011年初設計微信時的初衷，從“輕”到“重”，微信用了前兩年的時間先長了肉，然后在2013年又把贅肉練成肌肉，目前正在發(fā)起對移動互聯(lián)網(wǎng)從橫向到縱向、從線上到線下業(yè)務的深度整合，這樣的影響力，甚至在國外也找不到任何可以與之相媲美的案例。
回顧一下微信合作伙伴溝通會，開放出來的功能很多都能與地理信息行業(yè)直接或間接地掛上鉤，而微信開放的智慧，也影響著地信行業(yè)的發(fā)展。
智慧一：開放地圖，創(chuàng)造自己的盈利機會
首先就來談談開放位置服務方面的功能。微信官方宣布，將與騰訊公司的電子地圖業(yè)務包括街景地圖，以及定位、儲存、檢索等相關(guān)功能進行結(jié)合，并為從大眾到專業(yè)不同水平的開發(fā)者提供由易到難的開發(fā)接口。從淺層上看，開放位置服務功能為傳統(tǒng)線下行業(yè)搭起了O2O的橋梁，解決了從用戶到商戶怎么走的問題，同時也加強了微信對線下商戶的親和力，并提高商戶對微信營銷的黏著力。
從深層來看，針對專業(yè)開發(fā)者們，微信提供的包括在二維地圖和街景地圖方面的深度定制，也將豐富LBS應用的種類。這一舉措也打破了先前業(yè)內(nèi)猜測騰訊公司會率先在地圖平臺中自行研發(fā)結(jié)合街景和二維地圖方面的互聯(lián)網(wǎng)應用。所以，事實證明騰訊還是想先把自己雕塑成平臺服務者的形象，并借力微信把機會“外包”給了更具創(chuàng)新能力的開發(fā)者們。未來，人們會看到更多基于地圖特別是街景方面具有創(chuàng)新色彩App的誕生，且還是封裝于微信平臺里的。
但根據(jù)巨頭互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)一向的做法，可以發(fā)現(xiàn)騰訊公司或者微信決策者的精明之處就在于，他們作壁上觀來尋找聰明的開發(fā)者，發(fā)現(xiàn)可以幫助他們創(chuàng)造全新LBS商業(yè)模式的產(chǎn)品。隨后，騰訊就可以通過其財力收購初具規(guī)模的產(chǎn)品并壟斷具有前景的盈利渠道及一切相關(guān)的資源。
智慧二：開放支付，O2O閉環(huán)布局收官
微信開放的支付功能為線上和線下的商家提供了接口，于是乎很快便在線上聚攏了一批傳統(tǒng)的電商平臺開展了營銷方面的工作，同時也吸引了銀行企業(yè)和線下商戶加入其中，成為支付端口和O2O平臺的忠實用戶，如果地圖平臺僅僅為線上、線下搭上一座橋，那么微信支付則為建立各種O2O模式的營銷提供了閉環(huán)的支撐。
就像中信銀行客戶部總經(jīng)理羅雋在溝通會上所提到的，他們正在與微信合作，實現(xiàn)支付一環(huán)的落“地”，他們把這個“地”設定為許多場景，并通過他們自己的微信公眾賬號做線下營銷，通過地圖等媒介引導消費者去他們的合作伙伴那里進行消費。比如，星巴克是中信銀行的一個重要客戶，他們鼓勵消費者在星巴克使用微信支付他們購買的飲料和食物，從而獲得優(yōu)惠以及積分。基于這樣的模式，星巴克和銀行都將從中得到各自的收益。除了微信在銀行領(lǐng)域的用戶，線下商戶同樣也可通過二維碼和線上支付的形式完成商品和服務的交易。
微信支付所帶來的變革在于它確實拉動了O2O消費模式，建立起從營銷、引導到消費的完整閉環(huán)。人們既可以不用帶錢包，還能通過虛擬的會員卡、積分卡等促銷手段獲得優(yōu)惠，用微信消費的黏性最終得到了增加。
而反觀目前LBS創(chuàng)業(yè)和地理信息行業(yè)企業(yè)在生活服務領(lǐng)域的嘗試，不難看出他們也都在進行著“圈地運動”，比如一些深耕垂直領(lǐng)域如餐飲、旅游、健康等行業(yè)的團隊，他們在O2O資源的積累方面可謂卯足了勁，交流、商討、談判、嘗試合作，或許皆不如微信對傳統(tǒng)行業(yè)的改造來得容易。而這也正是微信的過人之處，那就是利用了深厚的用戶基礎、不斷優(yōu)化的各種功能體驗，培養(yǎng)了人們期待微信變成完整形態(tài)的興趣，而公共賬號的推出和鋪墊，更是吸引了商戶和企業(yè)用戶。如今微信開放了支付所獲得的廣泛關(guān)注，自是水到渠成的事。
智慧三：讓行業(yè)應用接軌
微信的未來也許更是幸運的，因為其影響力一旦跨過互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)，進入到更加專業(yè)的行業(yè)領(lǐng)域，也可能一發(fā)而不可收拾，而他們恰好有了這樣的合作案例。這對地理信息行業(yè)來說，可能已經(jīng)擦出了一點競爭的火花，但今后也可能是火山爆發(fā)。之所以這樣說，是因為合作伙伴溝通會的一個最大亮點莫過于見到了許多來自行業(yè)應用的用戶代表。
廣州市公安局交警支隊科技處副處長傅貴是其中的一位行業(yè)應用級用戶，作為演講嘉賓的他盛情贊揚了微信在公眾領(lǐng)域的影響力和技術(shù)創(chuàng)新力，而比贊譽更重要的是，微信已經(jīng)在交通執(zhí)法領(lǐng)域發(fā)揮著有意義的作用。
傅貴表示，目前“廣州交警”公眾賬號能夠?qū)崿F(xiàn)小型交通事故的快速處理，當用戶駕車發(fā)生剮蹭輕碰等事故時，只需要用微信把現(xiàn)場照片和位置信息傳送到“廣州交警”賬號，相關(guān)信息就能直接上傳到廣州市的交通指揮信息中心，而后用戶即可駕車離開，該公眾賬號稍后便會告知用戶附近的理賠點。自動快速理賠功能自從推出后，已經(jīng)協(xié)助快速解決每天120多宗輕微的交通事故，占總量的20%左右，互聯(lián)網(wǎng)的流程和模式已在交通執(zhí)法行業(yè)產(chǎn)生著影響。
傅貴還提到，接下來，廣州交警部門還會利用微信的交互屬性和開放出來的新功能，為市民打造更多工具，提升交通出行的安全性和便利性。
可以想象，當更多的開放接口被得到有效使用后，不光對于交通執(zhí)法領(lǐng)域，很多公共服務行業(yè)和專業(yè)行業(yè)都將收益。就像在城管領(lǐng)域，一些監(jiān)督和舉報的責任同樣可以落在群眾的肩上，比如井蓋的丟失，污水的淤積，以及各類安全事故隱患，都可以基于微信獲得快速有效的處理，而這種類似的想法，在地理信息的一些企業(yè)中其實早已被提出，但實際上至今未能在城管部門得到很好的利用。從現(xiàn)在來看，拜微信所賜的互聯(lián)網(wǎng)眾包模式，相反卻有極大的可能性做好這件事。
微信開放的第三個智慧，正是在于其跨入到了測繪地理行業(yè)的職責范疇，甚至沖擊了地理信息行業(yè)的市場份額。也許地信行業(yè)會有人出來批評微信的不厚道，這絕不言過，但就連張小龍本人，或許都會無奈地回一句“微信重得不行，只能開放，我也沒辦法，誰叫別人都愛用呢?”
對微信開放的反思
不得不承認，微信已經(jīng)在IT界和地信圈釋放著難以估量的威力，這力道已經(jīng)震動了測繪地理信息行業(yè)這個圈子。在業(yè)內(nèi)，一些同樣持有開放理念和前瞻思想的地信人士感受到了這款來自移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的巨大威懾力，從測繪領(lǐng)域喊出來的平臺級服務的口號，再一次慢了IT行業(yè)好幾拍。
或許有些里程碑的事件更易被人們所淡忘。1999年，李成名成功實現(xiàn)了坐標漂移加密，給了地圖一次登上互聯(lián)網(wǎng)的機會，可謂功不可沒，讓測繪科學進入到老百姓的生活當中……而如今他最擔心的，卻是來自于互聯(lián)網(wǎng)公司對傳統(tǒng)測繪地理信息行業(yè)的沖擊和市場的瓜分。如今地信行業(yè)即將要面對這一現(xiàn)實，曾經(jīng)的行業(yè)級市場可能是業(yè)內(nèi)圈子的金飯碗，即將需要和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)一同分享，分庭抗禮。
也許上面的話說得過于嚴重，甚至言過其實，但當我們暢談地理信息行業(yè)的跨界發(fā)展有多么大的機會時，也需要認識到自己的盤子也可能正在被別人踩在腳下。地信行業(yè)人一定不愿意看到企業(yè)之間今后各抱互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的象腿，但如果這樣的未來應驗，一批測繪地理信息行業(yè)先驅(qū)們的付出和成果，湮沒于歷史在所難免。
由此來看，面對微信的開放，地信人的確有些事情值得反思了。（文丨本刊編輯陳啟臨）
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