導(dǎo)航的英文是navigation，原為航行之意。初始形式是羅盤(pán)領(lǐng)航和天文導(dǎo)航，此后發(fā)展到陸地車(chē)輛和航空飛行器的行駛，如今navigation也被譯作領(lǐng)航或?qū)Ш街狻?/p>
從廣義上來(lái)講，通航就是引導(dǎo)車(chē)輛、航空飛行器等運(yùn)動(dòng)載體沿一定航線(xiàn)經(jīng)濟(jì)而安全地到達(dá)目的地，我們最常見(jiàn)導(dǎo)航設(shè)備的有車(chē)載導(dǎo)航。不知道是否有人思考過(guò)，為什么我們的車(chē)載導(dǎo)航能準(zhǔn)確進(jìn)行定位呢?
我們看到導(dǎo)航系統(tǒng)是由衛(wèi)星、地面接收站和發(fā)射站來(lái)組成，但其工作機(jī)理卻比我們想象的要復(fù)雜得多。
在中國(guó)科學(xué)院國(guó)家授時(shí)中心(以下簡(jiǎn)稱(chēng)國(guó)家授時(shí)中心)有這樣一個(gè)研究部門(mén)，專(zhuān)門(mén)以高精度時(shí)間傳遞和信號(hào)傳播研究為基礎(chǔ)，開(kāi)展衛(wèi)星導(dǎo)航授時(shí)及其他輔助導(dǎo)航授時(shí)與定時(shí)技術(shù)的研究工作，這就是中國(guó)科學(xué)院精密導(dǎo)航定位與定時(shí)技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室(以下簡(jiǎn)稱(chēng)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室)。
天空滿(mǎn)是導(dǎo)航星
自從人類(lèi)出現(xiàn)最初的政治、經(jīng)濟(jì)和軍事活動(dòng)以來(lái)，便有了對(duì)導(dǎo)航的要求。
1990~1991年，在阿拉伯半島爆發(fā)的海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中，多國(guó)部隊(duì)幾乎每一種戰(zhàn)術(shù)操作都離不開(kāi)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的引導(dǎo)，反觀伊拉克軍隊(duì)僅有少量衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備，明顯處于軍事弱勢(shì)。
進(jìn)入20世紀(jì)后，隨著人類(lèi)科技水平的提高，第一無(wú)線(xiàn)電導(dǎo)航系統(tǒng)——無(wú)線(xiàn)電信標(biāo)問(wèn)世。我國(guó)在南海也建立了長(zhǎng)河二號(hào)南海無(wú)線(xiàn)電導(dǎo)航系統(tǒng)，自1990年起正式向國(guó)內(nèi)用戶(hù)開(kāi)放使用。
“我的專(zhuān)業(yè)是無(wú)線(xiàn)電導(dǎo)航技術(shù)與方法，來(lái)到國(guó)家授時(shí)中心讀碩士和博士研究生時(shí)，選擇了時(shí)頻和衛(wèi)星導(dǎo)航兩個(gè)專(zhuān)業(yè)。”國(guó)家授時(shí)中心副研究員鄒得才目前在重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室工作，他告訴《中國(guó)科學(xué)報(bào)》記者，“羅蘭c導(dǎo)航、基于正交頻分復(fù)用超寬帶(ofdm-uwb)技術(shù)的室內(nèi)精密定位導(dǎo)航、衛(wèi)星導(dǎo)航，這三類(lèi)都是無(wú)線(xiàn)電導(dǎo)航。”
鄒得才介紹了羅蘭c導(dǎo)航主要用于海上，陸地也可以使用。他目前主要開(kāi)展上述的第二類(lèi)無(wú)線(xiàn)導(dǎo)航系統(tǒng)——ofdm-uwb導(dǎo)航的研究，也是“863”計(jì)劃項(xiàng)目。
衛(wèi)星導(dǎo)航，是接收導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)送的導(dǎo)航定位信號(hào)，并以導(dǎo)航衛(wèi)星作為動(dòng)態(tài)已知點(diǎn)，實(shí)時(shí)測(cè)定運(yùn)動(dòng)載體的在航位置和速度，進(jìn)而完成導(dǎo)航。在第一顆人造地球衛(wèi)星于1957年10月入軌運(yùn)行的次年，美國(guó)科學(xué)家就開(kāi)始進(jìn)行衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的研究，人造地球衛(wèi)星的重要應(yīng)用，即全球無(wú)線(xiàn)電導(dǎo)航。
目前，已經(jīng)投入運(yùn)行的有美國(guó)全球定位系統(tǒng)gps和俄羅斯的全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)，正在建設(shè)的有歐洲的全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，和中國(guó)的北斗全球定位系統(tǒng)。
其中，北斗全球定位系統(tǒng)由空間段、地面段和用戶(hù)段三部分組成?？臻g段由5顆地球靜止軌道衛(wèi)星和30顆非靜止軌道衛(wèi)星組成。
評(píng)估空間信號(hào)質(zhì)量
導(dǎo)航系統(tǒng)的地面段由主控站、注入站和若干監(jiān)測(cè)站組成。
其中，主控站主要任務(wù)是收集各個(gè)監(jiān)測(cè)站的觀測(cè)數(shù)據(jù)，進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，生成衛(wèi)星導(dǎo)航電文和差分完好性信息，完成任務(wù)規(guī)劃與調(diào)度，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)運(yùn)行管理與控制等。
注入站主要任務(wù)是在主控站的統(tǒng)一調(diào)度下，完成衛(wèi)星導(dǎo)航電文、差分完好性信息注入和有效載荷的控制管理。監(jiān)測(cè)站接收導(dǎo)航衛(wèi)星信號(hào)，發(fā)送給主控站，實(shí)現(xiàn)對(duì)衛(wèi)星的跟蹤、監(jiān)測(cè)，為衛(wèi)星軌道確定和時(shí)間同步提供觀測(cè)資料。
國(guó)家授時(shí)中心副研究員王雪說(shuō)：“由于衛(wèi)星運(yùn)行軌道、衛(wèi)星時(shí)鐘存在誤差，大氣對(duì)流層、電離層對(duì)信號(hào)等影響，使得民用gps的定位精度只有100米。”
在國(guó)際上，國(guó)際全球連續(xù)監(jiān)測(cè)評(píng)估系統(tǒng)(igmas)正在建立一個(gè)全球分布的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(gnss)信號(hào)跟蹤網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)多gnss高精度接收機(jī)和高增益全向天線(xiàn)，監(jiān)測(cè)gnss 的服務(wù)性能和信號(hào)質(zhì)量，為全球廣大用戶(hù)提供服務(wù)。igmas國(guó)內(nèi)跟蹤站建設(shè)由中國(guó)科學(xué)院國(guó)家授時(shí)中心牽頭。
2009年，國(guó)家授時(shí)中心作為第三方機(jī)構(gòu)，由重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室派出成員參與北斗全球定位系統(tǒng)空間信號(hào)評(píng)估，王雪便是其中一員。
同年，國(guó)家授時(shí)中心在西安臨潼建成了中國(guó)首個(gè)北斗空間信號(hào)質(zhì)量監(jiān)測(cè)與評(píng)估系統(tǒng)，包含7.3m孔徑的天線(xiàn)。新的40m孔徑天線(xiàn)正處于研發(fā)中，預(yù)計(jì)將于2014年在西安市安裝。
“1月進(jìn)行評(píng)估的建設(shè)論證，我們從2月開(kāi)始實(shí)施，到4月建成北斗空間信號(hào)質(zhì)量監(jiān)測(cè)與評(píng)估系統(tǒng)。”王雪表示，“不到兩個(gè)月的時(shí)間里，我們幾乎處于日夜趕工狀態(tài)，最終順利完成了這項(xiàng)任務(wù)。”
為精度出一份力
在重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室里，有來(lái)自物理電子學(xué)、無(wú)線(xiàn)電技術(shù)與信息系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)軟件、應(yīng)用數(shù)學(xué)、通信與信號(hào)系統(tǒng)等多學(xué)科領(lǐng)域的研究人員。“這些專(zhuān)業(yè)在我們這里都用得上。”國(guó)家授時(shí)中心副研究員成芳說(shuō)。
成芳本科專(zhuān)業(yè)是應(yīng)用數(shù)學(xué)，碩士專(zhuān)業(yè)是衛(wèi)星導(dǎo)航，博士至今從事的是通信研究，主要開(kāi)展衛(wèi)星導(dǎo)航的數(shù)據(jù)處理和算法分析，并且逐步參與一些項(xiàng)目。“我跨越了3個(gè)學(xué)科，但最終都是希望能提高我們的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的精度。”
在衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中，最重要的指標(biāo)是精度。因?yàn)間nss與其他導(dǎo)航手段相比較，其最大的優(yōu)勢(shì)是高精度、全天候和全球化。這些年來(lái)，衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)精度在不斷提高。
去年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，美國(guó)為提高gps控制精度，適應(yīng)gps現(xiàn)代化的需要，地面控制站已經(jīng)增加到12個(gè)，并最終將達(dá)到19個(gè)，分布在世界各地，以期保證在全球范圍內(nèi)對(duì)每顆在軌衛(wèi)星至少有兩個(gè)站對(duì)其實(shí)施連續(xù)的實(shí)時(shí)跟蹤觀測(cè)。
我國(guó)為進(jìn)一步提高定位精度，北斗系統(tǒng)計(jì)劃在中國(guó)建設(shè)北斗地基增強(qiáng)網(wǎng)。北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)將開(kāi)拓北斗精密定位應(yīng)用，提高北斗系統(tǒng)服務(wù)能力和競(jìng)爭(zhēng)力。
成芳在今年5月曾參與了一次北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)的建設(shè)，也是一項(xiàng)時(shí)間緊、任務(wù)重的工作，但成芳和來(lái)自重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的成員們?nèi)匀辉趲滋斓臅r(shí)間內(nèi)，完成了4個(gè)城市的調(diào)試工作。
近年來(lái)，北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)正在全國(guó)各地普遍建設(shè)推廣，將更好地滿(mǎn)足北斗系統(tǒng)精密定位用戶(hù)和導(dǎo)航用戶(hù)的要求。重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室也將繼續(xù)發(fā)揮自己的作用，為北斗建設(shè)貢獻(xiàn)自己的一份力。
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