騰訊移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部(MIG)推出地圖街景，是個(gè)“不大不小”的事。

　　不大，是指短期內(nèi)(1年內(nèi))無法撼動(dòng)格局，高德地圖、百度地圖仍是第一梯隊(duì);不小，是說“街景”是相對高德、百度的一個(gè)差異化的拳頭，也是未來地圖廠商都會(huì)布局的產(chǎn)品。此外，MIG已把地圖的戰(zhàn)略性提升了一個(gè)檔次，獲得了騰訊系其它產(chǎn)品的大力支持。只要騰訊打算發(fā)力，那對業(yè)界來說，至少都是個(gè)不小的事。

　　投入有多大?

　　騰訊副總裁馬喆人說，騰訊在地圖上每年的非人員性投入是億元人民幣級別，明年還會(huì)有增加。

　　而到今年年底，騰訊地圖的團(tuán)隊(duì)為300人。

　　街景上的投入呢?全國共有50多臺(tái)的街景采集車，每臺(tái)車加上采集設(shè)備的成本為80萬(騰訊MIG副總馬斌說，谷歌地圖每輛街景采集車加上設(shè)備的成本接近1000萬，騰訊之所以成本低是因?yàn)楹芏喈a(chǎn)品和程序是由騰訊自身開發(fā)而非購買或收購)。也就是說，50臺(tái)車的成本就有4000萬人民幣了。而除了車載的街景采集設(shè)備，還有靠人去采集的街景裝備，這塊的成本也不小。

　　目前成績?nèi)绾文?騰訊地圖每天有30億次的用戶定位，其中，2/3的定位來自于騰訊系產(chǎn)品，如手Q、空間、微信、騰訊微博等。而騰訊地圖的4.0版本，街景的覆蓋城市已達(dá)100座，上一個(gè)版本是74座;用戶在街景的定位，很大的數(shù)據(jù)量來自于微信。

　　1、街景是一個(gè)很燒錢的項(xiàng)目，高德、百度，在當(dāng)下也沒有花大力氣去布局街景，因?yàn)楫?dāng)下的互聯(lián)網(wǎng)地圖的競爭態(tài)勢還是圍繞在用戶規(guī)模、POI數(shù)量、接入的O2O應(yīng)用上，這個(gè)環(huán)節(jié)的競爭還沒有解決，而去跳到一個(gè)現(xiàn)階段用戶硬需求還不是很強(qiáng)的街景上，把一個(gè)未來級的產(chǎn)品放到現(xiàn)在去重點(diǎn)投入，這對騰訊地圖來說是否是正確的決策?

　　馬喆人：第一，相對于高德、百度，騰訊地圖做街景是一個(gè)差異化的競爭;第二，街景是一個(gè)未來很有前景的項(xiàng)目，但不一定非得放到未來去做，因?yàn)檫@是一個(gè)由量變到質(zhì)變的積蓄過程，前期有積累，才能等它去慢慢的爆發(fā);第三，雖然街景花錢，但如果不做街景，去做用戶和POI，也一樣得花錢，而且花的錢也不一定少多少;第四，現(xiàn)在騰訊地圖是兩條腿都沒放下，街景在投入，但用戶和POI也沒停滯，也仍然在做。

　　2、騰訊地圖的起步比百度地圖要早一點(diǎn)，至少時(shí)間上不晚于百度地圖，但現(xiàn)在百度地圖風(fēng)風(fēng)火火，已成為百度在移動(dòng)端最核心的戰(zhàn)略產(chǎn)品之一，而騰訊地圖。。。騰訊是怎么自我思考這個(gè)問題的?回顧過去，有哪些節(jié)點(diǎn)抓住或沒抓住?決策有沒有失誤的地方?

　　馬喆人：騰訊地圖的起步是在2009年。坦白講，地圖部門在當(dāng)時(shí)首先要滿足內(nèi)部(騰訊無線)的一個(gè)優(yōu)先級。而當(dāng)時(shí)騰訊無線的優(yōu)先級是什么呢?首要是瀏覽器、安全這樣的平臺(tái)級產(chǎn)品。(畫外音：在當(dāng)時(shí)QQ-Sever都比地圖重要。)

　　在這種情況下，騰訊并沒有把地圖作為一個(gè)獨(dú)立的客戶端產(chǎn)品去開發(fā)，對地圖的戰(zhàn)略性要求也沒有那么急迫，只是把地圖當(dāng)做一個(gè)人們出行服務(wù)的定位需求作為產(chǎn)品開發(fā)的出發(fā)點(diǎn)。

　　后來，騰訊地圖的動(dòng)作也大了很多，產(chǎn)品也一直在跟進(jìn)，并沒有停滯。要說檢討的話，就是2012年的版本更新慢了一些，但整個(gè)進(jìn)度仍在大局的設(shè)想當(dāng)中。

　　事實(shí)上，我上述問的兩個(gè)問題，一個(gè)是針對騰訊地圖的競爭策略來問的，另一個(gè)是針對過去幾年發(fā)展的反思。表面看是兩個(gè)問題，實(shí)則相互關(guān)聯(lián)。從馬喆人對第二個(gè)問題的回答中，我也逐漸明白了第一個(gè)問題的真正癥結(jié)，那就是為什么騰訊沒有把地圖業(yè)務(wù)作為百度、高德那樣的打法而存在。

　　原因是什么呢?

　　百度地圖、高德地圖那樣的打法，屬于正面戰(zhàn)場的打法，十分耗費(fèi)整個(gè)公司的資源，而在騰訊MIG的體系，乃至整個(gè)騰訊的體系中，資源的分配要符合產(chǎn)品的優(yōu)先級，因此，騰訊地圖在騰訊內(nèi)部并不具備像百度地圖那樣打法的條件。既然條件不具備，那還不如靠街景走差異化。別忘了，街景也有騰訊內(nèi)部谷歌系的基因作為技術(shù)后盾。

　　其實(shí)，我絲毫不懷疑街景在未來互聯(lián)網(wǎng)地圖中的戰(zhàn)略地位。街景的出現(xiàn)，也并不是簡單的“形而上”的“三維打二維”，而是以秒為頻率的武器去擊打以分鐘為頻率的武器。它將改變移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的推薦引擎生態(tài)。將POI的點(diǎn)從二維地圖拉近到某個(gè)三維建筑物的不同樓層，不同區(qū)間。并以某一個(gè)三維建筑物，作為O2O信息整合的單元，如果社交服務(wù)能嵌入到某個(gè)三維建筑空間之中的話，那也將重新整合社交服務(wù)的秩序。

　　說的太復(fù)雜，舉一個(gè)實(shí)例。打開街景，找到你要去的某一個(gè)商場的街景三維圖。這個(gè)商場一共有4層，在三維圖上，你能夠看到每一層樓有哪些商鋪，每個(gè)商鋪的貨品信息流數(shù)據(jù)，商鋪的電話，該商鋪的人流情況，你還能通過點(diǎn)擊商鋪里的某一個(gè)人，來與她臨時(shí)對話。

　　而要做到這一點(diǎn)，其實(shí)也不難。把開通定位服務(wù)的移動(dòng)IM嵌入到街景信息里即可。街景重新整合移動(dòng)O2O生態(tài)，并不是夢。當(dāng)然，這還只是未來。(趙楠)