與同胞 Waze 類似，Moovit 把在路上的智能手機(jī)用戶變成一個(gè)個(gè)人肉信息收集和發(fā)送器，收集交通信息并發(fā)送給社區(qū)內(nèi)用戶。不過 Moovit 的重心是在公共交通領(lǐng)域，因此除了由用戶上傳的數(shù)據(jù)，Moovit 也會(huì)從公共資源處獲取信息，比如火車站和汽車站的時(shí)刻表等。在輸入起點(diǎn)和終點(diǎn)之后，Moovit 會(huì)為用戶篩選出匹配的公共交通出行路線。不僅如此，用戶還可以收到關(guān)于該線路上交通工具的負(fù)載信息和準(zhǔn)點(diǎn)情況等信息，以方便提前做好變更出行計(jì)劃的準(zhǔn)備。
CEO 兼合伙人 Nir Erez 一針見血地道出了 Moovit 對(duì)于用戶的意義：“降低選擇公共交通出行的不確定性”。根據(jù)聯(lián)合國數(shù)據(jù)顯示，全球城市居民的數(shù)量將在 2050 年時(shí)達(dá)到 60 億，公共交通的重要性只增不減。發(fā)布至今一年多的 Moovit 已經(jīng)積累了 300 萬用戶，日活用戶也有幾十萬。Erez 表示，已有的用戶里很大一部分人非常樂于為他人做舉手之勞，96% 的人在被請(qǐng)求查看空余座位的數(shù)量時(shí)都會(huì)欣然照做。
Google Maps 也提供類似的公共交通信息，但是和 Waze 一樣，Moovit 的價(jià)值在于其眾包信息，和注定會(huì)越來越大的用戶社區(qū)。當(dāng)初 Waze 被收購時(shí)大約有 5000 萬用戶和一筆海量數(shù)據(jù)，Google 之后將這些信息整合進(jìn)其地圖服務(wù)。也許 Moovit 已經(jīng)在 Google 的收購雷達(dá)上了。
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