不過(guò)有市民反映，這類軟件的實(shí)時(shí)路況信息看似方便，但是幾種軟件常常“各說(shuō)各的理”。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前市面上的地圖軟件種類多樣，但在路況顯示上，常常是同一條路、同一個(gè)時(shí)間，一個(gè)顯示擁堵，另一個(gè)顯示暢通，讓人有點(diǎn)摸不著頭腦。
記者體驗(yàn) 定點(diǎn)同時(shí)測(cè) 路況顯示有差別
記者在1月17日 下午接近晚高峰來(lái)臨時(shí)對(duì)百度地圖和搜狗地圖的路況功能進(jìn)行了測(cè)試。主要測(cè)試兩款軟件的準(zhǔn)確程度和數(shù)據(jù)的更新速度。
為了保證實(shí)驗(yàn)的準(zhǔn)確性，記者拿了四臺(tái)同樣型號(hào)、同樣運(yùn)營(yíng)商的手機(jī)，同時(shí)進(jìn)行測(cè)試。在保證信號(hào)暢通的情況下，關(guān)閉了其他影響手機(jī)運(yùn)行速度的軟件，確保手機(jī)在運(yùn)行正常的情況下進(jìn)行測(cè)試。
1
地點(diǎn)：公主墳橋
時(shí)間：下午4時(shí)30分
測(cè)試結(jié)果：搜狗地圖顯示，三環(huán)路由北向南方向，從航天橋到公主墳橋一段，路況顯示部分紅色擁堵，由南向北方向，部分路段為黃色，車輛行駛緩慢。
百度地圖顯示，由北向南方向顯示為紅色，但其在由南向北方向卻顯示為全綠色。
實(shí)際觀察：記者在該段道路過(guò)街天橋處觀察發(fā)現(xiàn)，由北向南方向車輛運(yùn)行速度的確非常緩慢。北向南方向，兩款軟件路況顯示都比較準(zhǔn)確。但在由南向北方向，車速也較緩。
結(jié)論：搜狗地圖更準(zhǔn)。
2
地點(diǎn)：花園橋
時(shí)間：下午5時(shí)23分
測(cè)試結(jié)果：搜狗地圖顯示三環(huán)路由北向南全部為紅色擁堵，由南向北方向在花園橋橋上一段顯示擁堵，其他部分顯示行駛緩慢。
百度地圖顯示由北向南全線擁堵，而由南向北方向行駛緩慢，顯示為黃色。
實(shí)際觀察：記者觀察發(fā)現(xiàn)，由北向南方向全線車流的確緩慢，而由南向北方向車流也很緩慢，但在進(jìn)入花園橋時(shí)，出現(xiàn)了擁堵的情況。
結(jié)論：搜狗地圖更準(zhǔn)。
3
地點(diǎn)：地安門大街北端Y字路口
時(shí)間：下午5時(shí)46分
測(cè)試結(jié)果：百度地圖顯示地安門外大街南北雙向?yàn)辄S色行駛緩慢。搜狗地圖則顯示地安門外大街雙向綠色暢通，在進(jìn)入鼓樓東大街由西向東的方向變?yōu)榧t色擁堵。
實(shí)際觀察：記者在鼓樓外大街北端三岔路口實(shí)際觀察發(fā)現(xiàn)，鼓樓外大街雙向車流較多，車輛行駛比較緩慢，不能用“暢通”來(lái)形容。
結(jié)論：百度地圖更準(zhǔn)。
專家說(shuō)法 數(shù)據(jù)源不同 路況不同也正常
同時(shí)同地，地圖軟件為何顯示不同路況?今天上午，北京交通大學(xué)城市交通信息智能感知與服務(wù)工程技術(shù)研究中心董宏輝博士說(shuō)，路況軟件的數(shù)據(jù)來(lái)源不同，是導(dǎo)致客戶端信息不一致的主要原因。
董宏輝說(shuō)，路況軟件的數(shù)據(jù)來(lái)源主要是依靠路況信息提供商。這些路況的原始數(shù)據(jù)的提供商又通過(guò)不同的方式獲取實(shí)時(shí)路況信息，所以顯示路況不同很正常。
廠商說(shuō)法 各家設(shè)定不同 顯示信息不同
負(fù)責(zé)搜狗地圖客戶端運(yùn)行的一名吳姓工作人員告訴記者，不同公司對(duì)于路況“設(shè)定”存在差異，例如，對(duì)多慢的車速設(shè)定為擁堵，各公司不同，所以會(huì)導(dǎo)致不同軟件之間顯示的擁堵程度不同。
百度地圖公關(guān)部負(fù)責(zé)人表示，百度地圖目前有60余個(gè)數(shù)據(jù)合作伙伴，通過(guò)搜集GPS數(shù)據(jù)和每條道路的磁感線圈等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，再通過(guò)“云技術(shù)”更新獲取道路路況信息，從而為用戶提供最準(zhǔn)的規(guī)劃路線。
董宏輝表示，手機(jī)客戶端的實(shí)時(shí)路況信息受到時(shí)空、網(wǎng)絡(luò)等客觀限制，不可能做到100%準(zhǔn)確。(程磊 馬曉晴)
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