騰訊持續(xù)加碼地圖服務(wù)推出導(dǎo)航產(chǎn)品“路寶”
近日，騰訊推出導(dǎo)航產(chǎn)品騰訊“路寶”，目前官方頁(yè)面已經(jīng)開(kāi)始提供這款軟件的測(cè)試版下載。在將SOSO地圖更名為騰訊地圖之后，騰訊持續(xù)加碼地圖服務(wù)。此次測(cè)試的獨(dú)立導(dǎo)航類產(chǎn)品“路寶”，將與谷歌、高德導(dǎo)航等競(jìng)爭(zhēng)。騰訊“路寶”在騰訊內(nèi)部不僅僅定義成傳統(tǒng)的導(dǎo)航產(chǎn)品，除了對(duì)導(dǎo)航功能的優(yōu)化，騰訊“路寶”借助微信、QQ的關(guān)系鏈，引入賬號(hào)系統(tǒng)，建立了打分、積分排名機(jī)制，同時(shí)還加入社交、UGC等元素。
據(jù)騰訊“路寶”的產(chǎn)品經(jīng)理介紹，“路寶”做了很多細(xì)致化的體驗(yàn)。和同類導(dǎo)航產(chǎn)品明顯不同的是，騰訊“路寶”引入了微信、QQ的關(guān)系鏈，用戶登陸之后可以進(jìn)行駕駛行為記錄，它會(huì)根據(jù)其行駛公里數(shù)、踩剎車頻率、油耗、超速、違章進(jìn)行打分，用戶可以選擇將信息進(jìn)行分享，并且和好友進(jìn)行積分評(píng)比。而賬號(hào)系統(tǒng)的引入，也便于用戶更好管理個(gè)人信息、常用住址和路線等。此外，騰訊“路寶”也建立了實(shí)時(shí)信息平臺(tái)，用戶可以對(duì)堵車、事故、施工、執(zhí)法和管制等路況進(jìn)行上報(bào)，向更多用戶分享更為豐富的實(shí)時(shí)路況，實(shí)現(xiàn)互幫互助的交通動(dòng)態(tài)信息的模式。
騰訊地圖“路寶”產(chǎn)品中心總監(jiān)江紅英透露，該產(chǎn)品經(jīng)過(guò)測(cè)試期后的不久就會(huì)上線，但具體時(shí)間還沒(méi)有確定。她表示，該款產(chǎn)品與既往所有的地圖導(dǎo)航產(chǎn)品不一樣的地方在于，傳統(tǒng)地圖導(dǎo)航關(guān)注“車與路”之間的關(guān)系，而“路寶”則將關(guān)注點(diǎn)延伸到了“人”，讓人的駕駛行為更安全、更省油，還富有社交的樂(lè)趣。
“活動(dòng)圖”概念興起移動(dòng)地圖競(jìng)爭(zhēng)格局生變
隨著智能手機(jī)普及，手機(jī)地圖的滲透率持續(xù)上升。數(shù)據(jù)顯示，截止到2012年12月，我國(guó)手機(jī)地圖用戶數(shù)已近1.5億。而在手機(jī)地圖用戶中，使用路線導(dǎo)航的用戶占62.7%，地點(diǎn)查找的用戶占45.3%，從目前來(lái)看用戶使用比例最高仍是地圖的路線導(dǎo)航和地點(diǎn)查找等傳統(tǒng)功能。
手機(jī)地圖作為導(dǎo)航和查詢地點(diǎn)的工具，對(duì)用戶來(lái)說(shuō)具有一定需求剛性，使手機(jī)地圖在手機(jī)網(wǎng)民的保持相對(duì)較高的滲透率。當(dāng)用戶數(shù)達(dá)到一定的規(guī)模，手機(jī)地圖將成為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)重要的開(kāi)放性平臺(tái)。
繼去年百度導(dǎo)航、高德導(dǎo)航宣布免費(fèi)之后，移動(dòng)地圖和導(dǎo)航市場(chǎng)的模式又在發(fā)生新一輪變化。
互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)分析機(jī)構(gòu)易觀發(fā)布的《2013年Q4手機(jī)地圖市場(chǎng)份額數(shù)據(jù)報(bào)告》顯示，2013年四季度我國(guó)在線式手機(jī)地圖導(dǎo)航客戶端市場(chǎng)中，高德地圖以31.3%的市場(chǎng)占比居首，百度、搜狗分別以26.6%、8.5%位于其后。而百度地圖、騰訊地圖等都陸續(xù)接入打車、團(tuán)購(gòu)等本地生活服務(wù)。在一些業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，隨著互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在本地生活服務(wù)上的日漸發(fā)力，高德盡管獲得阿里巴巴入股卻仍然只是以地圖查詢、導(dǎo)航功能為主，目前的排名或存變數(shù)。
很顯然，在免費(fèi)之外，未來(lái)誰(shuí)能夠?qū)⒌貓D、導(dǎo)航功能和本地生活服務(wù)更好地結(jié)合，誰(shuí)才能吸引更多用戶。
手機(jī)地圖商業(yè)模式未明，市場(chǎng)仍需進(jìn)一步培育
互聯(lián)網(wǎng)巨頭們格外青睞地圖應(yīng)用的背后，是因?yàn)檫@一移動(dòng)應(yīng)用能提供一個(gè)巨大的寶庫(kù)：源源不斷地幫助公司直接獲取用戶數(shù)據(jù)，包括地理位置、交通情況、當(dāng)?shù)厣碳摇⒏浇呐笥训刃畔?，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析提供本地化服務(wù)。
手機(jī)與位置信息有密切的關(guān)系，手機(jī)地圖不僅可以成為衣食住行等一系列生活服務(wù)的入口，也可以衍生出眾多移動(dòng)應(yīng)用，成為基于用戶位置與線下商戶之間關(guān)聯(lián)的各種O2O應(yīng)用的平臺(tái)。從手機(jī)地圖作為移動(dòng)的入口和平臺(tái)來(lái)看，手機(jī)地圖已經(jīng)具有廣闊發(fā)展空間的商業(yè)前景。
目前，各家地圖都在通過(guò)免費(fèi)的模式進(jìn)行“卡位”，力爭(zhēng)搶奪更多的用戶。但導(dǎo)航領(lǐng)域尚未形成合適的商業(yè)模式，產(chǎn)品普遍存在地圖服務(wù)同質(zhì)化嚴(yán)重、用戶活躍度較低、盈利模式不夠清晰等問(wèn)題。高德CEO成從武認(rèn)為，“目前還沒(méi)有人從移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)賺到錢，大家都在進(jìn)行商業(yè)模式探索。我們只尋求在現(xiàn)有體系和生態(tài)圈里找到自己的戰(zhàn)略位置，一旦產(chǎn)業(yè)鏈、商業(yè)模式形成以后，自然會(huì)有我們的市場(chǎng)份額。”而艾媒咨詢CEO張毅也表示，我國(guó)線下消費(fèi)額度巨大，衣食住行都可以與地圖和導(dǎo)航結(jié)合，O2O的確有很大的發(fā)展空間，但目前配套的合作伙伴與互聯(lián)網(wǎng)公司的結(jié)合還比較膚淺，還需要很長(zhǎng)時(shí)間的學(xué)習(xí)。
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