本地手機(jī)導(dǎo)航
原本早已邁入成熟期，但由于今年的免費(fèi)政策，開始面臨商業(yè)模式的考驗(yàn)，市場呈現(xiàn)頹勢。以往的本地版導(dǎo)航屬離線應(yīng)用，盈利方式為用戶下載付費(fèi)以及終端廠商預(yù)裝付費(fèi)，然而免費(fèi)之后需重構(gòu)商業(yè)模式：從產(chǎn)品定位層面，未來本地版手機(jī)導(dǎo)航市場將由工具型應(yīng)用向車主生活服務(wù)提供平臺演進(jìn)，并且手機(jī)導(dǎo)航與手機(jī)地圖將實(shí)現(xiàn)無縫對接，因?yàn)橐苿踊ヂ?lián)網(wǎng)內(nèi)容及服務(wù)走向云端是必然趨勢;從業(yè)務(wù)層面，其市場機(jī)會將與手機(jī)地圖一樣，即為用戶提供增值服務(wù)，在產(chǎn)品中融入汽車相關(guān)服務(wù)，比如汽車美容、洗車、保險等，這樣除了在線上開發(fā)相應(yīng)模塊或開放接口，還需要與線下商家建立商務(wù)聯(lián)系;最后從盈利模式層面，導(dǎo)航免費(fèi)使得該市場一年上億的收入憑空消失，商業(yè)模式也不得不從零開始，未來手機(jī)導(dǎo)航也將實(shí)現(xiàn)平臺化，通過為商家提供營銷服務(wù)甚至服務(wù)分成等方式獲利。
車載導(dǎo)航市場
車載導(dǎo)航市場的發(fā)展主要依賴汽車制造業(yè)，各地限購令以及季節(jié)性波動對乘用車銷量會造成一定影響，而未來車載導(dǎo)航市場增長主要在于裝配率的提升以及車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。目前各汽車廠商越來越注重汽車電子信息系統(tǒng)的發(fā)展與搭建，作為可為車主提供便捷智能出行服務(wù)的重要工具，車載導(dǎo)航將成為車聯(lián)網(wǎng)時代汽車的標(biāo)配功能之一，同時一站式汽車體驗(yàn)消費(fèi)將成為一種趨勢。前裝車載導(dǎo)航市場借車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展機(jī)會將迎來發(fā)展高峰期，而后裝市場將受到車載前裝的影響，或?qū)⒊霈F(xiàn)下滑趨勢，未來的市場機(jī)會或許在于行業(yè)車輛的信息化改造。整體來說，目前已處于發(fā)展成熟期的車載導(dǎo)航市場仍然前景廣闊，即將迎來又一發(fā)展高潮。
手機(jī)地圖
手機(jī)地圖仍處于高速發(fā)展階段，2013年手機(jī)地圖市場規(guī)模增長迅猛，在大眾生活服務(wù)方面得到用戶廣泛認(rèn)可，這得益于網(wǎng)民的出行及生活社交習(xí)慣的改變和需求，使得手機(jī)地圖成為基于LBS的O2O領(lǐng)域的最基本的應(yīng)用工具，導(dǎo)致互聯(lián)網(wǎng)廠商和互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛對手機(jī)地圖加大投入。EnfoDesk易觀智庫分析認(rèn)為，手機(jī)地圖的作用不僅于此，未來將從大眾生活服務(wù)方面得到延伸發(fā)展，網(wǎng)民在使用手機(jī)地圖時產(chǎn)生的位置、消費(fèi)、行跡等信息是有一定價值的，這些基于手機(jī)地圖產(chǎn)生的信息可以成為企業(yè)、商圈、政府進(jìn)行商業(yè)規(guī)劃、城市建設(shè)和布局時的參考和依據(jù)。
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