3sNews訊 嘀嘀打車與微信支付為期一個月的“立減活動”于2月9日結束，2月10日起啟動新活動——即使用微信支付支付打車費，司機立獎5元(每天最多5筆)，乘客立獎5元(每天最多3筆)。此前有傳聞說快的打車也會取消補貼，但遭到快的方面的否認，聲稱不會縮水，會一直補貼下去。

　　眾所周知，在打車APP領域，嘀嘀打車與快的打車始終占據頭兩名交椅，但這位置也很不好做，若沒有騰訊和阿里巴巴分別在背后的巨資支持，也做不到今天如此風光的地步，說到底，是燒錢大戰(zhàn)培育出來的市場。今年1月初，快的打車率先在北京實行首次使用快的打車的新用戶將獲得30元的話費返還，該活動持續(xù)一個月，吸引了不少消費者，預計總投入超過1億元。而1月10日，嘀嘀打車終于按捺不住做出反應，同樣推出補貼活動，即用嘀嘀打車微信支付的乘客，每一筆車費減免10元，且額外補貼10元給司機。同時還提供10000單免單。短短一周后，嘀嘀打車的補貼金額已超過2000萬元。

　　補貼活動由強變弱，對這兩強爭霸的局面有何影響?

　　“今天早上做了一個機場的生意，還沒來得及接這些叫車軟件的生意，現在正在抓緊呢。”在記者用打車軟件叫來的一輛出租車上，的哥張師傅車上安放了一個手機支架，正在使用的“快的”軟件不時播報著最新的叫車信息。

　　張師傅表示，得先接快的的單子，做滿5單后，再接嘀嘀的單子，他說“總得把每單15元補貼的單子先做滿了。”因為嘀嘀的補貼政策從昨日起進行了調整，每單獎勵從降低到5元，的哥們的拉活兒策略也開始微調了。

　　記者從嘀嘀方面也確認補貼下調的消息。“補貼政策調整為‘微信支付立減5元’，即乘客通過嘀嘀打車手機軟件叫來出租車，并利用微信支付完成與司機的交易后，乘客的打車費用可減免5元，與此同時司機可獲得5元獎勵。”嘀嘀打車市場部相關負責人稱，新活動仍是全國性的。

　　同時，記者從快的打車和支付寶方面了解到，他們對乘客每單獎勵10元的獎勵政策不變。并且，目前支付寶錢包里已經內置了打車功能，超過1億支付寶錢包用戶直接在支付寶錢包里就能完成打車和10元立減。

　　支付寶官方微博在昨天上午表示，只要使用快的打車內置的支付寶付款，或者用支付寶錢包掃描司機的收款二維碼付款，每位乘客每單依然可以得到10元獎勵(每天4筆，快的+掃碼各2筆)，司機每單依然可以得到15元獎勵(每天10筆，快的+掃碼各5筆)。

　　忠誠度能燒出來嗎?

　　燒錢大戰(zhàn)始于2014年元旦?，F金的刺激在短時間內為打車APP吸引到了大量用戶?？斓姆矫姘l(fā)布的數據顯示：從補貼活動上線以來，打車全國日均訂單量已達到128萬，單日最高訂單量突破162萬，其中使用支付寶錢包付車費的日訂單數最高突破60萬。嘀嘀方面1月31日至2月6日的數據顯示：春節(jié)7天，嘀嘀打車全國單日訂單數突破100萬單，7天平均日增幅約10%，其中微信支付訂單比例為68%。用戶超過4000萬，的哥40萬。其中，杭州日訂單42000單，微信支付訂單比例高達83%，2月6日較1月31日翻了一倍。

　　打車軟件被業(yè)內普遍認為是移動互聯網時代LBS(基于地理位置的服務)以及O2O(線上到線下)領域的重要入口，這是騰訊與阿里巴巴拼命燒錢的主要原因。但燒錢畢竟是權宜之計，靠現金補貼搶奪來規(guī)模性的用戶群，并不意味著市場局面的真正打開—無論是司機還是乘客，打車軟件的用戶忠誠度還未培養(yǎng)起來。

　　不少的哥直言，一開始就是沖著安裝打車APP司機端有獎勵才使用的，后來各公司不斷推出現金補貼，就用了下來，但就便捷性來說現金支付總要比手機支付更方便，如果補貼力度減少甚至取消，積極性勢必會隨之下降。

　　打車APP的不足

　　記者采訪了多名使用打車APP的乘客，他們均反映打車APP體驗，并不盡如人意。打車APP的界面設計、反應速度和打車成功率都有很多提升的空間，還要到考慮WiFi的覆蓋。就目前而言，“現金補貼”太亮眼了，暫時掩蓋了這些不足，但從長遠角度而言，打車APP還有很長的一段路要走，畢竟不可能永無止境地燒錢下去，是時候該想想如何轉變思路，真正提升消費者的體驗了。 (文|龍薇)