在2013年8月，在阿里投資高德、與打車軟件合作之后，《天下網(wǎng)商》專訪了高德副總裁郄建軍，對高德在移動端的策略和阿里的關(guān)系做了解析。
在經(jīng)歷過2013年的移動互聯(lián)網(wǎng)的起勢之后，2014年這樣的移動互聯(lián)網(wǎng)圈地運動愈演愈烈。
2月11日，高德宣布阿里巴巴集團將以每股ADS股份21美元的價格收購該公司(此前阿里已是高德最大股東)。隨后，高德軟件向美國證券交易委員會(SEC)提交了這一收購的要約。要約顯示，阿里巴巴以每股ADS股份21美元，100%使用現(xiàn)金的方式來完成收購。
地圖，作為移動互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)中的重要一環(huán)，儼然成為了兵家必爭之地。在這個競爭領(lǐng)域里，不僅有騰訊、百度、阿里幾大巨頭，也有大眾點評、搜狗、360等互聯(lián)網(wǎng)公司。為何地圖成為熱門?背后原因是LBS滿足了搜索用戶精準搜索的需求。在信息和時間越來越碎片化的移動互聯(lián)網(wǎng)時代，搜索和推薦的精確性決定了用戶的體驗，以及在大數(shù)據(jù)時代，數(shù)據(jù)的價值。而地圖領(lǐng)域在政策與技術(shù)壁壘極高，互聯(lián)網(wǎng)公司進入這個行業(yè)的最佳路徑便是合作。
而阿里與高德，一家互聯(lián)網(wǎng)巨頭和一家老牌地圖公司在移動互聯(lián)的時代，走到了一起。如果說谷歌退出中國市場，是高德地圖最重要的起點，那么移動互聯(lián)網(wǎng)時代，處在這個位置上的高德，則有了一個做大的機會。我們更關(guān)心的是，在被阿里收購以后，高德會演變?yōu)樾挛锓N，成為下一個巨頭還是成為巨頭生態(tài)鏈中的一環(huán)?
老牌地圖商的移動路
地圖領(lǐng)域在北京的競爭一向很激烈，高德拿到移動互聯(lián)網(wǎng)的船票，是運氣還是實力?
郄建軍：阿里巴巴投資高德，可以說是標志性的，說明高德已經(jīng)取得了階段性的成功。這種認可，實際上也是整個互聯(lián)網(wǎng)界對于高德轉(zhuǎn)型成功的認可。從最早的11家有地圖牌照的公司，到最后地圖的雙寡頭——高德和四維，高德一路沖殺。通過與大客戶，例如奧迪和寶馬的合作，在產(chǎn)品質(zhì)量和大數(shù)據(jù)上，做得很好。這個過程是很艱難的，但是高德前期的鋪墊很好。
盡管在地圖領(lǐng)域有先發(fā)的優(yōu)勢，但高德如何看待來勢洶洶的百度地圖?
郄建軍：谷歌退出中國，PC端的地圖和搜索，最受益者百度。PC端的地圖使用量，百度占到80%的份額。
但在手機端，百度卻遲了一步，可能覺得PC端很強，只要復(fù)制到手機端就行了。同時，百度地圖可能也沒想到手機發(fā)展這么快。
因此，在移動手機業(yè)務(wù)上，百度地圖整整晚了我們一年多的時間。高德在做生活入口的時候，他們還在做應(yīng)用的系統(tǒng)?，F(xiàn)在百度地圖的發(fā)展速度很快，但是晚了我們一步，我們才有機會殺出來了。
百度地圖和高德地圖，今年就已經(jīng)處于白熱化的競爭階段。2010～2012年，高德地圖的用戶數(shù)量破億幾乎沒有花什么錢，這很不容易，因為高德在消費者心中是沒有知名度的，靠得是大家的口碑相傳。但2013年，百度開始花錢了，我們也開始在渠道和品牌推廣上花錢。
為什么很多在線下或者PC端很牛的互聯(lián)網(wǎng)公司，在移動互聯(lián)網(wǎng)階段反而落后了?
郄建軍：互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，有很多人從PC往移動互聯(lián)網(wǎng)走，大家應(yīng)該重新開始。做PC端的人，時間長了，都會有一個慣性，覺得PC做好了，放在手機端，只是屏幕小了一點。而實際上，真正做移動互聯(lián)網(wǎng)必須推倒重來。這個時候，沒有互聯(lián)網(wǎng)背景的人反而可能做得更好。高德做手機地圖的時候并沒有包袱，不用考慮怎樣才能把用戶從電腦搬到手機上來。反而一切從頭開始，一張白紙能做好圖畫。
阿里巴巴、新浪微博、高德未來的關(guān)系是“鐵三角”
阿里巴巴集團先后投了新浪微博、高德，在阿里的布局里面，你們的關(guān)系是怎樣的?
郄建軍：目前按照阿里的布局，SNS有新浪微博，地圖有高德，生活服務(wù)是丁丁和美團，當然還有電商領(lǐng)域。阿里巴巴是一條線，要將這些點串起來，交叉合作。所以，我們和新浪微博、阿里巴巴是“鐵三角”的關(guān)系。
高德地圖的點評信息和簽到信息與新浪微博的點評信息和簽到信息，都會聚集到一塊，譬如你在新浪微博上尋找一個餐廳，就會調(diào)用高德地圖。阿里一直在強調(diào)生態(tài)系統(tǒng)，不僅僅是內(nèi)部的生態(tài)，也包括外部的生態(tài)系統(tǒng)，通過投資各家，原本各做各的，但現(xiàn)在可以相互融合，是有機的聯(lián)系。
高德地圖與阿里巴巴的合作，你覺得資本層面與戰(zhàn)略層面上，哪個更重要?
郄建軍：應(yīng)該是綜合的，資本層面的合作很重要，因為從高德的角度來看，資金這么雄厚的股東，對于我們未來的戰(zhàn)略是非常有幫助的。
更重要的是，阿里能從業(yè)務(wù)方面對高德產(chǎn)生很大的幫助，例如說數(shù)據(jù)的融合與大數(shù)據(jù)的支撐：阿里自己的大數(shù)據(jù)很完善，但缺乏位置方面的大數(shù)據(jù);高德自己的位置數(shù)據(jù)很完善，但是缺電商這類的數(shù)據(jù)，兩方融合，未來將會擁有屬性非常全面的大數(shù)據(jù)。
另外，未來高德地圖的變現(xiàn)，商業(yè)模式是什么，通過與阿里巴巴的合作，或許更有利于我們找到。
目前，高德的地圖數(shù)據(jù)和阿里巴巴的數(shù)據(jù)會做哪些結(jié)合?
郄建軍：未來，高德的用戶賬號會和淘寶賬號的打通，如果地圖是一個簡單的工具，確實是沒有必要注冊的。歷史上，地圖是沒有注冊賬號的，地圖未來的功能是需要注冊賬號的，例如電影票、團購，有交易和有支付的時候，就需要注冊的賬號，一登錄，剩下的就解決了。
另外，地圖本身是需要一些賬號的，例如我回家的路線以及我拍照的足跡等類似位置的服務(wù)，是需要賬號的。隨著應(yīng)用越來越多，地圖賬號是必須的，還可以與淘寶賬號、新浪微博的賬號打通，點擊分享給好友。
未來，地圖會變成一個類似微信的開放平臺?，F(xiàn)在APP的走向是強者更強，例如微信、微博、UC瀏覽器，而下一步就是地圖。
未來的移動互聯(lián)網(wǎng)，顧客需要更精準的推薦
高德地圖的5.13版本新增了打車功能，是不是意味著高德從一個地圖入口，慢慢向LBS的工具轉(zhuǎn)變?
郄建軍：在高德地圖的5.13版本中，我們加強了與新浪微博的合作。而另一個創(chuàng)新點在于加上了快的打車和嘀嘀打車這樣的打車軟件。
為什么打車軟件需要不止一家?以前不管是快的還是嘀嘀，它們都是相互獨立的系統(tǒng)，現(xiàn)在高德地圖介入多家后，我們將擁有一個城市中最多的司機。
汽車的生活服務(wù)，地域性非常強。譬如在北京，可能嘀嘀打車強，而在杭州則快的打車較強，而在西安就有可能出現(xiàn)另一家強者。每一個城市的打車軟件都有所不同，這種地方屬性很強的軟件就需要平臺。與地圖平臺協(xié)作的好處就是，在每一個城市，你都能找到最強的打車軟件和團購內(nèi)容。
未來，地圖將會擁有很強的黏性，因為我們能把各地的各種行業(yè)聚合、服務(wù)聚合、用戶聚合。對于普通用戶來說，不論走到哪里，都能找到當?shù)刈詈糜玫臇|西，就像是一個——“地圖版的淘寶”。
7月一淘推出了酒店搜索，選擇與高德地圖合作，對于雙方來說意義何在?
郄建軍：一淘做酒店的垂直搜索，高德提供地圖的基本服務(wù)。除了比價，一淘的酒店還可以通過地圖來搜索酒店，例如北京—朝陽區(qū)—望京—某商業(yè)街。但是這件事的意義遠不在此。原先一淘最重要的功能是比價，而高德搜索酒店的結(jié)果都是基于距離遠近，做很基礎(chǔ)的羅列，雙方都沒有實現(xiàn)綜合維度的搜索。一淘與高德的合作，是在用一個綜合維度來做搜索，將價格與距離的遠近，都成為搜索維度，這是雙方合作的價值。
另一方面，為什么比價這么火，其實是因為它在幫助用戶做決策。大家需要選擇的時候，問題不在如何得到信息，而是信息已經(jīng)在手機上展現(xiàn)了100多頁，你需要一個很智能的東西幫助你做決策。移動互聯(lián)網(wǎng)時代，時間本身就是碎片的，智能決策就顯得尤為重要。每一個細分領(lǐng)域都有自己的，而智能決策就是未來互聯(lián)網(wǎng)的整體方向。
在移動互聯(lián)網(wǎng)上，首先屏幕小了，用戶的時間也只剩下幾秒鐘。因此在這么小的屏幕上，最好展現(xiàn)的全是用戶想要的，即個性化內(nèi)容，需要根據(jù)用戶的消費歷史、后臺的數(shù)據(jù)挖掘，把推薦做智能。例如未來你想要打車，移動互聯(lián)網(wǎng)能價格、服務(wù)、評價、消費歷史數(shù)據(jù)等維度，直接告訴消費者最優(yōu)的選擇是什么。
在移動互聯(lián)網(wǎng)中，高德地圖的自我定位是成為新的巨頭還是巨頭中的一環(huán)?
郄建軍：以前在PC端，BAT三大巨頭分別壟斷了關(guān)系鏈、流量和電商，可以說壟斷了整個生態(tài)圈。但是在手機上，格局已經(jīng)重新洗牌了。第一，用戶的時間是碎片化;第二，不是直接將百度、騰訊、阿里巴巴搬到手機上就可以了，實際上這需要重構(gòu)。原先你在電腦上看新聞，一看就是一小時，但是在微博上，可能幾分鐘就看完了，微博就可以被稱之為新聞的一個變種。所以說，原來的巨頭需要重構(gòu)，就像UC瀏覽器的俞永福在移動互聯(lián)網(wǎng)大會上所說，需要新的物種，新的變量。
同樣，百度地圖在PC端上已經(jīng)做得很好，為什么在手機端高德地圖還有機會呢?因為如果只是簡單地將PC上的東西復(fù)制到手機上，用戶的體驗會非常差。為什么百度會投入這么的資源做地圖?因為它也已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，在移動端里，有30～40%的搜索都是跟服務(wù)相關(guān)。而生活服務(wù)搜索出來的店鋪，很多都是PC時代沒有想象過的。
另外，在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，用戶的需求是非常碎片化，原來一個瀏覽器，一個搜索框，一個導(dǎo)航的業(yè)務(wù)，“三件套”解決了用戶的所有需求。移動互聯(lián)網(wǎng)的碎片化之后，很多APP冒出來了，每個都針對非常細分的小需求，也打破了原來的格局。PC端的幾大巨頭，在移動互聯(lián)網(wǎng)上也需要重新創(chuàng)新，才能做得更好。
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