嫦娥三號著陸器拍攝的“玉兔”月球車

　　據(jù)中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，探月工程新聞發(fā)言人裴照宇昨晚表示，國產(chǎn)“玉兔號”月球車已全面蘇醒，狀態(tài)趨于好轉(zhuǎn)，但是出現(xiàn)問題的“機構(gòu)”仍然有待進一步恢復。

　　玉兔號月球車原定設(shè)計壽命為三個月，自12月15日與嫦娥三號著陸器成功分離后，截止1月25日，累計滾過100多米，它攜帶的探測儀器包括測月雷達、全景相機、粒子激發(fā)X射線譜儀、紅外成像光譜儀都采集到了很多有用的數(shù)據(jù)。但在1月25日，嫦娥三號探測器開始第二次月夜休眠時，玉兔號月球車卻出現(xiàn)機構(gòu)控制異常情況。探月工程新聞發(fā)言人裴照宇表示，目前還在研究問題究竟出自哪里，但玉兔號整體狀態(tài)已經(jīng)趨好。

　　裴照宇：基本上回到了休眠前的狀態(tài)。

　　2月10日被認為是“嫦娥三號”所在月球虹灣區(qū)域結(jié)束第二次月夜的日子，不過，玉兔號并未按時走出睡眠狀態(tài)，直到昨天下午，玉兔號已經(jīng)全面蘇醒。

　　裴照宇：醒過來了，信號都有了，但是問題還沒解決。

　　什么是月球車?

　　月球車是人類對月球表面進行探測的重要工具之一。區(qū)別于地球上的車輛，很多月球車不用輪子或履帶，因此月球車被稱作月面巡視探測器或者月球探測機器人更為合適。

　　月球車的分類方法很多，根據(jù)探測方式的不同，月球車可以分為兩類。第一類是無人駕駛的月球車，第二類是有人駕駛的月球車。載人月球車也需適應(yīng)月球環(huán)境，在月球上開車肯定不會如履平地。因為月球表面的土壤非常松軟，月球車的行進效率會降低。月球表面崎嶇不平的路面，有石塊、有隕石坑，還有坡。在這種情況下，月球車便需要克服重重障礙，既不能打滑，也不能翻車，必須做到前進、后退、轉(zhuǎn)彎、爬坡，樣樣在行。

　　“玉兔號”在寒冷的月夜如何取暖?

　　“放射性同位素熱源”對于維持太空探測器的溫度非常重要。美國的“伽利略”探測器、歐洲“惠更斯”探測器、以及火星車都裝配有這種部件。

　　“玉兔號”進入休眠是因為月夜期間無法利用太陽能帆板供電。月表月夜最低溫度可低至零下180多攝氏度，且每個月夜長約14個地球日。月夜期間，“玉兔”只能依靠自身熱控系統(tǒng)保持“體溫”度過寒夜。為此，我國利用放射性同位素熱源加兩相流體回路方案，實現(xiàn)探測器月夜保溫。