2013年8月，阿里巴巴支持高德導(dǎo)航免費(fèi)。在發(fā)布會上，阿里巴巴無線業(yè)務(wù)副總裁邱昌恒(左)上臺致辭
移動互聯(lián)網(wǎng)和地理信息服務(wù)深度融合
互聯(lián)網(wǎng)和地理信息行業(yè)的結(jié)合源于移動互聯(lián)網(wǎng)的興起，專業(yè)地圖商和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、業(yè)務(wù)逐步融合。
地圖是真實(shí)世界的映射和入口。在互聯(lián)網(wǎng)巨頭看重地理位置服務(wù)(LBS)之前，地圖、地理信息服務(wù)行業(yè)早就存在，但是市場需求和空間增長緩慢，行業(yè)規(guī)模不大，業(yè)內(nèi)知名企業(yè)也只有數(shù)得過來的高德軟件、四維圖新、凱立德、靈圖、超圖軟件等。
互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的介入給地理信息行業(yè)帶來活力和沖擊，兩者的結(jié)合源于移動互聯(lián)網(wǎng)的興起?；ヂ?lián)網(wǎng)BAT三巨頭百度、阿里巴巴、騰訊在尋找O2O實(shí)現(xiàn)路徑時都看中了電子地圖和導(dǎo)航，將其視作移動互聯(lián)網(wǎng)的極佳入口和O2O的承載體。而BAT的進(jìn)入則給地理信息行業(yè)帶來了從內(nèi)涵到外延的深刻變化。
電子地圖由4層圖層數(shù)據(jù)聚合而成，第一層是地理物理位置以及相關(guān)數(shù)據(jù)，往上一層第二層是一些專業(yè)圖層，再上一層是POI(Point of Interest)，這些數(shù)據(jù)是“本地生活服務(wù)”依賴最多的商家、銀行、醫(yī)院的位置信息，最上一層則是基于POI產(chǎn)生的社會化數(shù)據(jù)。
移動互聯(lián)網(wǎng)興起之前，高德、四維圖新等地圖商專攻底層數(shù)據(jù)和專業(yè)圖層，兼或有POI數(shù)據(jù)收集，他們構(gòu)成了整個地理信息服務(wù)行業(yè)。而移動互聯(lián)網(wǎng)興起后，收集數(shù)據(jù)的模式發(fā)生了轉(zhuǎn)變，由用戶產(chǎn)生數(shù)據(jù)的模式變得更加普遍，第三層數(shù)據(jù)收集依靠企業(yè)、商鋪和個人用戶，第四層數(shù)據(jù)更多來自手機(jī)用戶，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)擁有大量商鋪、企業(yè)、個人用戶資源，其在位置服務(wù)和POI服務(wù)上的作用更加明顯。
專業(yè)地圖商和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、業(yè)務(wù)的融合也同時在進(jìn)行。一方面，高德軟件自2010年年底就轉(zhuǎn)向移動互聯(lián)網(wǎng)的C級市場。另一方面，四維圖新、凱立德等專業(yè)地圖商擴(kuò)展了互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)。百度將底層數(shù)據(jù)收集的活兒交給了四維圖新、靈圖，自己做第三、四層的數(shù)據(jù)收集，各個圖層實(shí)力較強(qiáng)。騰訊地圖的底層數(shù)據(jù)則是采用高德、四維圖新的。唯有阿里巴巴在收購高德之后，成為從底層數(shù)據(jù)到最上層數(shù)據(jù)都是自己的互聯(lián)網(wǎng)巨頭。凱立德市場部總監(jiān)廖卿告訴《中國電子報》記者，互聯(lián)網(wǎng)巨頭的高曝光率帶動更多消費(fèi)者關(guān)注地理信息服務(wù)行業(yè)，這是好事，而阿里巴巴在控股高德28%之后進(jìn)一步全資收購，也順理成章，對于雙方是共贏。
四維圖新或繼高德之后成為下個目標(biāo)
騰訊地圖遠(yuǎn)不夠和百度地圖、高德地圖競爭，收購四維圖新應(yīng)是不錯的選擇。
阿里巴巴全資收購高德軟件將加速產(chǎn)業(yè)整合和發(fā)展。賽迪顧問裝備產(chǎn)業(yè)研究中心高級分析師黃磊告訴《中國電子報》記者，隨著導(dǎo)航業(yè)務(wù)免費(fèi)大趨勢的演進(jìn)，地圖商需要找到其他贏利點(diǎn)。如果打造基于地圖的完備的社交、電子商務(wù)生態(tài)圈的話，他們需要和移動互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作。阿里并購高德加速地理信息服務(wù)行業(yè)資源整合，重新洗牌。“實(shí)力強(qiáng)的企業(yè)會靠緊互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，而實(shí)力不強(qiáng)的慢慢會被行業(yè)淘汰。”他認(rèn)為。
互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)尋找地圖企業(yè)合作的消息一直在傳出。最開始是百度和高德接觸想合作，阿里巴巴中途插進(jìn)來入股了高德，之后又有消息傳出百度與凱立德談合作，到現(xiàn)在也沒有被證實(shí)。在黃磊看來，消息雖有真有假，但是總體上互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和地理信息服務(wù)企業(yè)合作、并購的大趨勢不會逆轉(zhuǎn)。
高德已經(jīng)投入阿里巴巴的懷抱，對標(biāo)企業(yè)四維圖新會如何?在BAT三巨頭中，百度自己提供位置服務(wù)的實(shí)力較強(qiáng)，可基于自身研發(fā)力量完善位置服務(wù)。騰訊去年和搜狗達(dá)成戰(zhàn)略合作，同時將搜搜地圖升格為騰訊地圖，搜搜地圖和搜狗地圖進(jìn)入團(tuán)隊(duì)整合階段。今年年初騰訊又入手擁有甲級導(dǎo)航測繪資質(zhì)的科菱航睿，為其街景產(chǎn)品鋪路。而在全國，擁有甲級測繪資質(zhì)的企業(yè)不過高德、四維圖新、凱立德等七八家。擁有甲級資質(zhì)意味著企業(yè)可以自行測繪地理位置基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，掌握基礎(chǔ)數(shù)據(jù)這一戰(zhàn)略資源、稀缺產(chǎn)品。
業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，LBS入口爭奪白熱化，騰訊僅有目前的地圖產(chǎn)品遠(yuǎn)不夠和百度地圖、高德地圖競爭，還應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)地圖產(chǎn)品和服務(wù)的實(shí)力，那么，四維圖新應(yīng)是騰訊不錯的選擇。從資質(zhì)、基礎(chǔ)地理數(shù)據(jù)庫上說，四維圖新都是可以和高德軟件比肩的企業(yè)。所不同的是，四維圖新一直耕耘B級市場，個人用戶鮮有所聞。
有數(shù)據(jù)顯示，2013年第三季度中國手機(jī)地圖累計用戶數(shù)市場份額方面，高德地圖占比達(dá)到31.3%，百度地圖占比26.6%，搜狗地圖占比8.5%，隨后分別為圖吧地圖(7.6%)、谷歌地圖(7.6%)、導(dǎo)航犬(7.4%)。除高德地圖和谷歌地圖外，這些地圖應(yīng)用多數(shù)使用的是四維圖新提供的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。在移動市場，四維圖新間接擁有的用戶量不在少數(shù)。
地理信息企業(yè)是否一定投入BAT懷抱?
四維圖新和凱立德等龍頭企業(yè)，在窄眾垂直市場走得很穩(wěn)健。未來的地理信息產(chǎn)業(yè)應(yīng)用與發(fā)展一定是百花齊放的。
對于BAT來說，四維圖新確實(shí)是家優(yōu)質(zhì)的地圖數(shù)據(jù)商，不過反過來看，四維圖新是否一定會投入移動互聯(lián)網(wǎng)的懷抱?
財報顯示，2013年第三季度四維圖新的動態(tài)交通信息服務(wù)及車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)收入占比已經(jīng)超過20%，信達(dá)證券研報預(yù)計該業(yè)務(wù)未來還將進(jìn)一步提升，成為其新的盈利增長點(diǎn)。在前裝車載導(dǎo)航市場上，百度導(dǎo)航和高德導(dǎo)航的免費(fèi)政策對四維圖新前裝車載導(dǎo)航市場影響較小，原因在于其向客戶提供的動態(tài)交通信息、車聯(lián)網(wǎng)、輔助駕駛等一系列高端一體化導(dǎo)航服務(wù)，并不會因移動市場導(dǎo)航免費(fèi)而動搖?；ヂ?lián)網(wǎng)領(lǐng)域收入較少，仍然主要來自百度、搜狗等各廠商的基本服務(wù)費(fèi)。
沒有擁抱移動互聯(lián)網(wǎng)的四維圖新，在窄眾垂直市場走得很穩(wěn)健。廖卿告訴《中國電子報》記者，四維圖新一直做幕后，專心做地圖數(shù)據(jù)，引擎都很少做。和高德相比，只是發(fā)展方向不同。高德投奔了阿里，四維圖新仍在埋頭做好自己的地圖數(shù)據(jù)。
相對前裝導(dǎo)航市場龍頭的高德和四維圖新，凱立德則是汽車后裝導(dǎo)航市場的老大，占據(jù)市場份額70%以上，也是擁有甲級測繪資質(zhì)的企業(yè)。廖卿介紹，凱立德只做車的市場，針對車主用戶提供圍繞汽車的服務(wù)和產(chǎn)品，包括導(dǎo)航儀、導(dǎo)航服務(wù)等。如果互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)尋找合作，凱立德也是開放的。“但是我們對車主市場更加重視。”她表示。
立得空間CEO郭晟告訴《中國電子報》記者，未來的地理信息產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用與發(fā)展一定是百花齊放的。與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合，在互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用只是地理信息消費(fèi)化的一個方面。未來它一定是會走向更多的產(chǎn)業(yè)、走向物聯(lián)網(wǎng)。未來互聯(lián)網(wǎng)會從虛擬的世界走向與現(xiàn)實(shí)世界更深度的融合，而地圖是一個入口、一個開始，在未來地理信息一定會融入更多的領(lǐng)域，包括工業(yè)領(lǐng)域、可穿戴設(shè)備、智慧城市等等。隨著智能化時代的到來，地理信息將以嵌入式的方式成為其中的重要部分。（閔杰 李佳師）
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