三言兩語談“前車聯(lián)網(wǎng)“
說起車聯(lián)網(wǎng)，國外叫做Telematics，概念上跟我們熟悉的移動互聯(lián)網(wǎng)差不多，移動互聯(lián)網(wǎng)使用的是智能手機(jī)，而車聯(lián)網(wǎng)使用的則是車載智能終端，也就是車機(jī)。有著相似的概念，但市場表現(xiàn)卻不能同日而語，差別甚大：第一、智能手機(jī)差不多人手一部，但車機(jī)尤其是高端聯(lián)網(wǎng)車機(jī)卻并不是每個車主都選擇安裝；第二、幾乎每個星期要加幾百塊油錢的車主，卻不太愿意為比手機(jī)網(wǎng)絡(luò)費低廉的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)費買單；第三、手機(jī)上的APP五花八門，就連“連連看“這等打發(fā)時間的小游戲都有人花錢玩，而對車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)絕大多數(shù)車主的反應(yīng)卻是“多此一舉”、“還不是我想要的”、“居然收費”。
三言兩語講不清楚車聯(lián)網(wǎng)，在現(xiàn)場卻能實實在在地感受車聯(lián)網(wǎng)撲面而來的氣息。幾天下來，悟了一句心得：云服務(wù)走下神壇、語音交互成主打、多屏聯(lián)動霧里看花。
不再陌生 云服務(wù)走下神壇
兩年前人們談“云”色變，這還是個高端的詞匯，現(xiàn)在就連看CCTV的群眾都明白了“位置云”是什么。一張《東莞遷徙圖》就完美詮釋了“大數(shù)據(jù)”、“云服務(wù)”的威力。車聯(lián)網(wǎng)里的“云服務(wù)”其實就是一系列寄托在位置上的車主服務(wù)集合，標(biāo)準(zhǔn)的七大組成模塊如路況查詢、快速救援、汽車防盜、車輛跟蹤、養(yǎng)護(hù)提醒、行車秘書、緊急呼救等。一輛上了車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的車，不僅可以讓你知道你在車?yán)锏臅r候“它可以為你做些什么”，還能讓你即使不在車?yán)锏臅r候“它應(yīng)該為你做些什么”。
車聯(lián)網(wǎng)的云并不局限于的網(wǎng)絡(luò)連接，通過Call Center平臺依然可以給車主最好的服務(wù)，在翼卡車聯(lián)網(wǎng)的展臺，讓我感興趣的不是Show Girl身上的活動二維碼，而是那套完整的呼叫服務(wù)解決方案：車主只需三個步驟就能享受服務(wù)。
之前我認(rèn)為通信費用是道檻，所以臆斷車聯(lián)網(wǎng)的Call Center是必經(jīng)之路，我錯了。暢新科技聯(lián)合中國電信集團(tuán)推出的“車翼行”車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺，在通信根源上解決了主要矛盾，有了運(yùn)營商的強(qiáng)力入駐，真正意義的“云”離我們還會遠(yuǎn)嗎?
安全永遠(yuǎn)第一位，語音交互是主打歌
“解放雙手，保證安全。”我記得兩年前導(dǎo)航服務(wù)提供商凱立德率先推“語音導(dǎo)航”的時候就這么說，僅僅通過人機(jī)對話就完成導(dǎo)航設(shè)置。兩年過去，現(xiàn)在展廳里語音交互服務(wù)的體驗比比皆是?，F(xiàn)在卻不只是“聲控”了，它進(jìn)化成了更全面而實用的“語音交互”。
當(dāng)前的成熟語音交互方案，已不再是控制導(dǎo)航、更加安全而已，影音播放、電話呼叫、訂餐訂座等行車生活服務(wù)無所不包，聲音識別、人機(jī)交互、一鍵呼等部分組成的語音交互變得即實用又實在。之前車聯(lián)網(wǎng)沒有觸及大眾的硬需求，便是忽略了我們“貪生怕死”的人性，僅從科技角度去詮釋智能語音交互的便捷，殊不知最能夠打動人心的，最基本的，是永遠(yuǎn)第一位的安全。
恒晨主打的第六代主機(jī)“聲媒體”特別讓人印象深刻：宣傳微電影中描繪了一個因為普通車機(jī)而導(dǎo)致婚姻失敗，并最終因為聲控車機(jī)挽救生命、并拯救婚姻的凄美愛情故事。誰知道呢，從前我們忽略的聲音，居然成了車聯(lián)網(wǎng)時代的主打歌。
風(fēng)來了，多屏聯(lián)動是轉(zhuǎn)折
當(dāng)云服務(wù)、聲控不再新鮮，成了主流，好不容易聽到個新詞——“多屏互動”。如果你問我：移動互聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)最大的區(qū)別是什么—— 一個用手機(jī)、一個用車機(jī)；我反問：移動互聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)最大的共性是什么——都是聯(lián)網(wǎng)的。你想到了嗎——加一并不僅僅是二！
如果，我僅僅說“如果”，智能車機(jī)與智能手機(jī)聯(lián)動會產(chǎn)生什么連鎖反應(yīng)?首先，讓汽車無所不在的聯(lián)網(wǎng)，完全沒有網(wǎng)絡(luò)屏障；其次，海量的服務(wù)供應(yīng)商、應(yīng)用開發(fā)商、車主用戶將目光從移動互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)移到車聯(lián)網(wǎng)，錢途閃閃發(fā)光；再次，我們的車機(jī)就是手機(jī)，手機(jī)就是車機(jī)，一步到位。
不虛此行，展會上我見到了兩個獨特的多聯(lián)方案：藍(lán)星科技和凱立德科技。藍(lán)星提供的聯(lián)動需要有線連接，通過車機(jī)讀取手機(jī)上的通訊信息、APP內(nèi)容，從而達(dá)到聯(lián)動合一，將車機(jī)做成手機(jī)的拓展。凱立德提供的聯(lián)動是無線連接，主要利用不同設(shè)備在不同情境下的功能優(yōu)勢，進(jìn)行服務(wù)內(nèi)容、地圖信息的同步。其推出的“多屏互動解決方案”包括三個子方案：“多屏互補(bǔ)”針對已安裝車載導(dǎo)航用戶群體，為普通車機(jī)實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)增強(qiáng)服務(wù)，彌補(bǔ)不能上網(wǎng)的難題；“多屏互通”是終端之間通過wifi共享導(dǎo)航信息；“多屏互聯(lián)”則是更高層次的云服務(wù)同步，從而實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)的實用功能，這不僅是“分享一個屏幕”，而是更側(cè)重于“共享信息內(nèi)容”的解決方案。 前者繼續(xù)發(fā)展將虛化手機(jī)、車機(jī)的界限，打破多屏合成一屏，是外在聯(lián)動。后者繼續(xù)發(fā)展將深化同步的服務(wù)內(nèi)容，徹底將“屏”融化于“網(wǎng)”中，是內(nèi)在聯(lián)動。我們中國人講究“由內(nèi)而外的美”，互聯(lián)網(wǎng)也強(qiáng)調(diào)“內(nèi)容至上”，就車聯(lián)網(wǎng)本身而言，“聯(lián)網(wǎng)是框架，內(nèi)容才重要”。
多屏互動是一個契機(jī)，是車聯(lián)網(wǎng)沖出霧霾的關(guān)鍵所在。無論是車聯(lián)網(wǎng)框架奠基者翼卡車聯(lián)、地圖導(dǎo)航服務(wù)老資格凱立德，還是藍(lán)星科技代表的前裝車廠、硬件制造商們，請堅信，中國車聯(lián)網(wǎng)的前景一片光明，在AAITF上眾人已經(jīng)依稀看到了!
明日霾轉(zhuǎn)霧，祝您旅途愉快。尚未轉(zhuǎn)晴，已然希望。
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