文|陳啟臨  《3S新聞周刊》記者

　　能力加強(qiáng)，吸引應(yīng)用

　　去年12月27日，在紀(jì)念北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式提供面向亞太地區(qū)服務(wù)的一周年之際，官方正式宣布發(fā)布《北斗系統(tǒng)公開服務(wù)性能規(guī)范(1.0版)》和《北斗系統(tǒng)空間信號(hào)接口控制文件(2.0版)》兩個(gè)系統(tǒng)文件。

　　前者文件旨在滿足一些行業(yè)特定標(biāo)準(zhǔn)化組織的要求基礎(chǔ)上，豐富并完善北斗系統(tǒng)服務(wù)性能的指標(biāo)體系，并集中將這些指標(biāo)提供給北斗的下游廠商和最終用戶;后者文件則重點(diǎn)突出公布的北斗系統(tǒng)第二個(gè)民用信號(hào)B2I，向世界公示北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)將是首個(gè)可以支持兩個(gè)民用頻點(diǎn)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

　　據(jù)中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任冉承其稱，早在去年B1頻點(diǎn)正式開放時(shí)，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航的服務(wù)精度可以達(dá)到10米，而如今實(shí)現(xiàn)的雙頻定位導(dǎo)航，則能夠突破至米級(jí)的精度。

　　開放B2I頻點(diǎn)極大地促進(jìn)了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)精度水平，特別是在多模定位技術(shù)的綜合利用下，既能夠發(fā)揮出更加精密的導(dǎo)航性能，同時(shí)，結(jié)合北斗衛(wèi)星系統(tǒng)中高軌星座組網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)，最大限度防止由建筑物、樹木遮擋導(dǎo)致的信號(hào)不準(zhǔn)問題;而短報(bào)文通訊功能，也延伸了北斗導(dǎo)航的應(yīng)用價(jià)值。

　　與GPS的市場(chǎng)規(guī)模相比，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的行業(yè)用戶體量仍然可以總結(jié)為“量級(jí)較低，但拓展?jié)摿芨?rdquo;，隨著北斗產(chǎn)業(yè)鏈的進(jìn)一步成熟，今年產(chǎn)業(yè)形勢(shì)不僅逐步滿足了市場(chǎng)的整體需求，也會(huì)吸引國內(nèi)外的潛在客戶主動(dòng)引進(jìn)北斗終端或基于北斗終端開拓新的服務(wù)。

　　行業(yè)應(yīng)用，帶動(dòng)北斗產(chǎn)業(yè)增長

　　因此，北斗產(chǎn)業(yè)能否發(fā)展關(guān)鍵在于能否“用”起來，北斗終端加裝于汽車、飛機(jī)、船舶、移動(dòng)終端等載體中，目前與GPS、GLONASS等導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)配合定位能夠?qū)崿F(xiàn)更高精度的定位，使得行業(yè)對(duì)載體的控制與使用更加可靠。但每一個(gè)具體的行業(yè)應(yīng)用都需要實(shí)實(shí)在在地通過一些軟件、平臺(tái)、服務(wù)把這種精準(zhǔn)定位的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來，在業(yè)務(wù)中實(shí)現(xiàn)管理與操作，才能最終實(shí)現(xiàn)北斗導(dǎo)航應(yīng)用的落地。

　　國家發(fā)改委宏觀研究院研究員李軍認(rèn)為，這幾年政府部門在發(fā)揮引導(dǎo)地理信息行業(yè)應(yīng)用建設(shè)的作用中，更偏向于硬件方面的采購，對(duì)軟件及服務(wù)的關(guān)注則相對(duì)較少，這并不利于推動(dòng)地理信息產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展。

　　在國家政策與市場(chǎng)引導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)環(huán)境體制下，縱觀北斗產(chǎn)業(yè)至今以來的發(fā)展歷程，也絕不能止步于單純的北斗終端的采購上，而是必須要對(duì)接行業(yè)、深入行業(yè)，并全面了解行業(yè)用戶的需求及意見，這樣才能將北斗產(chǎn)業(yè)做大、做長，乃至做強(qiáng)。

　　作為和北斗導(dǎo)航關(guān)系十分緊密的GIS領(lǐng)域，這幾年間在地理信息應(yīng)用方面發(fā)揮著重要的作用，特別是促進(jìn)了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)在后端的集成應(yīng)用。基于GIS，安裝了北斗終端的資產(chǎn)能夠上傳更加精準(zhǔn)地位置信息，而這些位置信息又將在GIS中得以有效的處理、調(diào)度及分析，特別是在一些特殊的行業(yè)領(lǐng)域，GIS與導(dǎo)航更是密不可分。

　　譬如對(duì)于危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛的準(zhǔn)確位置監(jiān)控，能有效避免路上事故的發(fā)生;在駕考領(lǐng)域則通過對(duì)駕校車輛的定位，讓考試更加公平公正;在大眾領(lǐng)域，人們不僅能高效地通過基于北斗導(dǎo)航的綜合定位系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的城市無縫化導(dǎo)航，更有助于帶動(dòng)起以導(dǎo)航定位為基礎(chǔ)的大量位置服務(wù)應(yīng)用，從而催生滿足國內(nèi)用戶需求的生活位置服務(wù)。

　　如今，國內(nèi)許多GIS廠商們都已看到行業(yè)應(yīng)用的機(jī)遇，在廣泛與各行業(yè)的交流中，人們會(huì)逐漸認(rèn)識(shí)到GIS的價(jià)值，這些價(jià)值中的很大一部分，將既受益于北斗產(chǎn)業(yè)，反過來更惠及北斗產(chǎn)業(yè)。

　　另一方面，北斗產(chǎn)業(yè)鏈條上的一批前端硬件制造企業(yè)，也在積極涉足于行業(yè)應(yīng)用的拓展。例如北斗星通在海洋漁業(yè)方面的系統(tǒng)建設(shè)投入，國騰電子所制定的“元器件-終端-系統(tǒng)”發(fā)展戰(zhàn)略;華力創(chuàng)通基于硬件基礎(chǔ)選擇交通運(yùn)輸領(lǐng)域?yàn)槠髽I(yè)的發(fā)力點(diǎn);司南導(dǎo)航在機(jī)械控制及精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的解決方案……這些均代表著傳統(tǒng)的導(dǎo)航企業(yè)面向行業(yè)市場(chǎng)變化所作出的轉(zhuǎn)型嘗試與努力。

　　新政促新機(jī)

　　今年年初，地信行業(yè)迎來了《國務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)地理信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》(下文簡稱“《意見》”)的文件。綜合文中第(十一)、(十四)和(十七)條細(xì)則，我們能夠發(fā)現(xiàn)《意見》開始強(qiáng)調(diào)地理信息與導(dǎo)航定位融合服務(wù)的價(jià)值將是新的國民經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，而國家方面也將透過相對(duì)應(yīng)的政策和計(jì)劃，支持產(chǎn)業(yè)鏈上有優(yōu)勢(shì)的導(dǎo)航類企業(yè)成為行業(yè)的龍頭，并從整體上帶動(dòng)科技成果轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)效益。

　　《意見》的出臺(tái)，也讓一些業(yè)內(nèi)人士將其解讀為“政府正在放手”，即讓產(chǎn)業(yè)的發(fā)展更多依靠市場(chǎng)來推動(dòng)。從北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的形勢(shì)上看，我們有理由預(yù)測(cè)北斗將在應(yīng)用服務(wù)市場(chǎng)中有更加活躍的表現(xiàn)。