谷歌去年6月份完成了收購以色列地圖和導(dǎo)航服務(wù)創(chuàng)業(yè)公司W(wǎng)aze的交易，希望利用Waze的實時交通信息更新功能來增強(qiáng)谷歌地圖服務(wù)。但是交易雙方一直沒有披露收購金額和收購原因。

　　直到近日，Waze聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO諾姆·巴丁(Noam Bardin)才在商務(wù)社交網(wǎng)站LinkedIn上發(fā)文證實，當(dāng)時谷歌斥資11.5億美元收購了這家公司。這一點值得注意，因為這是交易雙方第一次證實收購價格，此前媒體的估計為11億美元到13億美元之間。不管巴丁沒有透露這個價格當(dāng)中現(xiàn)金和股票的比例是多少。

　　此外，巴丁還提供了這筆交易的一些幕后信息。他暗示，來自投資者的壓力是Waze決定出售的重要原因，這些投資者持有該公司的相當(dāng)一部分股份。

　　巴丁的文章中寫道：“Waze所犯的其中一個錯誤就是在A輪融資時錯誤估值，導(dǎo)致創(chuàng)始人股份被嚴(yán)重稀釋?；蛟S，如果我們能夠留住公司控制權(quán)，就像Facebook、谷歌、甲骨文或微軟的創(chuàng)始人那樣，Waze今天仍然是一家獨立的公司。”

　　2008年3月的A輪融資中，Waze獲得了1200萬美元，2011年又融資3000萬美元，該公司從私募市場一共融資6700萬美元。

　　巴丁還指出了Waze的另外一個錯誤，并暗示同樣源自于公司的投資者。他在解釋這家創(chuàng)業(yè)公司如何在初期避免與谷歌直接競爭時寫道：“谷歌推出免費的Turn-by-Turn導(dǎo)航服務(wù)之后，影響了我們的業(yè)務(wù)，我們的以色列投資者做出的回應(yīng)是，我們應(yīng)當(dāng)專注于新加坡或者羅馬尼亞，而不是美國市場，以避免與谷歌發(fā)生不可避免的對抗。我們當(dāng)時心里略感害怕，因此轉(zhuǎn)移了視線，導(dǎo)致寶貴的時間被白白浪費。”

　　巴丁表示：“Blue Run Ventures合伙人約翰·馬洛伊(John Malloy)曾帶領(lǐng)Paypal在與eBay的競爭中生存了下來，這給我們提供了寶貴的經(jīng)驗，并幫助我們回到正軌，重新專注于美國市場，并在隨后獲得了成功。”

　　除了這些內(nèi)容之外，巴丁的這篇文章又再次回顧了Waze的故事，評估了以色列諸多創(chuàng)業(yè)公司的潛力，并預(yù)測這些公司將取代美國創(chuàng)業(yè)公司。不過巴丁親身的經(jīng)歷非常有趣，可能會引起以色列國內(nèi)的熱烈討論，尤其是他暗示以色列國內(nèi)的投資者目光短淺。

　　Waze被谷歌收購之后，巴丁也前往谷歌任職，該公司的另外一位聯(lián)合創(chuàng)始人烏里·列文(Uri Levine)則轉(zhuǎn)投另外一家公司FeeX，這是一個專注于披露金融服務(wù)領(lǐng)域秘密費用的公司。