眾包地圖應(yīng)用Waze上周再一次引起媒體的廣泛關(guān)注，因?yàn)樗腃EO兼聯(lián)合創(chuàng)始人諾姆·巴丁(Noam Bardin)證實(shí)，谷歌去年收購(gòu)它的金額達(dá)到11.5億美元。在Waze并入谷歌的交易完成數(shù)個(gè)月后，國(guó)外媒體采訪了Waze溝通高級(jí)總監(jiān)朱莉·莫斯勒(Julie Mossler)，期間談及該社交地圖公司的最新進(jìn)展、潛在的未來(lái)增長(zhǎng)、服務(wù)獨(dú)立性等問(wèn)題。

　　獨(dú)立運(yùn)營(yíng)

　　莫斯勒稱，不談上十億美元的交易規(guī)模和全球最大的互聯(lián)網(wǎng)之一的支持，社區(qū)優(yōu)勢(shì)是Waze最大的資產(chǎn)之一，是拓展新市場(chǎng)的重要驅(qū)動(dòng)力。

　　“我們?cè)跊](méi)有進(jìn)行任何的公關(guān)工作和營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的情況下進(jìn)入了各個(gè)市場(chǎng)……就Waze來(lái)說(shuō)，人們只要下載了Waze應(yīng)用，并在駕駛時(shí)使用，就是在構(gòu)建所在的城市地圖。因此，不管是哪個(gè)市場(chǎng)，我們都沒(méi)有特定的進(jìn)軍時(shí)間表，大眾紛紛開(kāi)始使用Waze的時(shí)候，就是Waze進(jìn)入其所在市場(chǎng)的時(shí)候。”

　　“目前，我們還處于獨(dú)立狀態(tài)——我們的運(yùn)營(yíng)與谷歌地圖和谷歌分開(kāi)——我們也是時(shí)候發(fā)掘很有潛力的市場(chǎng)了。”

　　在被問(wèn)到是否在尋求整合到汽車(chē)當(dāng)中時(shí)，莫斯勒作出了否定回答。“與汽車(chē)公司合作是谷歌地圖一直在做的事情，我們目前還沒(méi)有任何這方面的計(jì)劃。”

　　大家庭的一份子

　　不管Waze有多獨(dú)立，業(yè)內(nèi)對(duì)其的討論都會(huì)撇不開(kāi)谷歌。莫斯勒指出，與谷歌的交易給Waze帶來(lái)了最好的東西：完全自由、人才資源和財(cái)力支持。

　　背靠谷歌為Waze帶來(lái)了一切所需要的資源，而Waze面臨的挑戰(zhàn)并非決定加入哪些新功能，而是保持對(duì)其核心使命的專注。對(duì)它來(lái)說(shuō)，決定哪些是不想做的，從而確保走在正軌上來(lái)得更加重要。

　　“由于我們的運(yùn)作很靈活，任何你能想到的功能在Waze應(yīng)用上幾乎都有可能出現(xiàn)，但這并不意味著我們將一切都納入考慮，事實(shí)上很多事情都會(huì)讓我們分心。因此，我們的工作是縮小關(guān)注范圍，保持對(duì)共同目標(biāo)的專注力。我們有可能整合到汽車(chē)嗎?當(dāng)然，但那并非我們目前想要實(shí)現(xiàn)的事情。”

　　未來(lái)

　　Waze現(xiàn)在的目標(biāo)是滲透入更多的新市場(chǎng)。它計(jì)劃的滲透渠道之一是建立媒體合作，如為本地電臺(tái)或者電視臺(tái)提供交通信息。在英國(guó)，Waze更有可能與本地電臺(tái)展開(kāi)合作。

　　莫斯勒指出，即使沒(méi)有那些合作，Waze依然在英國(guó)占據(jù)著強(qiáng)勢(shì)地位——該國(guó)已經(jīng)有數(shù)位用戶躋身Waze最活躍的社區(qū)成員行列，那些成員可謂Waze的發(fā)展驅(qū)動(dòng)力。

　　“英國(guó)是我們最大的市場(chǎng)之一。Waze應(yīng)用在英國(guó)的表現(xiàn)著實(shí)令人興奮，因?yàn)槟鞘潜镜鼐用竦膭趧?dòng)成果，而非我們的功勞。我們光在倫敦地區(qū)就有大約8萬(wàn)名活躍用戶，盡管我們并沒(méi)怎么刻意尋求擴(kuò)大用戶群。”

　　Waze貢獻(xiàn)者的數(shù)量驚人，體現(xiàn)了它在建立強(qiáng)大的社區(qū)上的成功。該地圖應(yīng)用的那些社交功能一開(kāi)始便引入，這可謂關(guān)鍵因素。

　　用戶為Waze現(xiàn)在的改進(jìn)工作作出貢獻(xiàn)的方式有3種：開(kāi)車(chē)時(shí)打開(kāi)應(yīng)用即可(這可以幫助構(gòu)建地圖)，在地圖上匯報(bào)事故、道路施工、巡警等情況，以及使用桌面編輯器編輯地圖。

　　最后一個(gè)貢獻(xiàn)方式似乎最能吸引Waze用戶：地圖編輯的數(shù)量達(dá)到Waze員工的1000倍——分別是14萬(wàn)和140人。

　　“Waze是人們的地圖，是人們的技術(shù)。”莫斯勒說(shuō)道。

　　“報(bào)告道路巡警或者交通事故后的效果難以察覺(jué)，但如果是編輯地圖，比如給街道加上名字，到第二天，你會(huì)發(fā)現(xiàn)有個(gè)小區(qū)對(duì)你的貢獻(xiàn)表示感謝。”

　　在Waze網(wǎng)站上，花幾分鐘就能學(xué)會(huì)編輯地圖，不過(guò)Waze一開(kāi)始并不會(huì)放任你去編輯。莫斯勒指出，最初你只能夠編輯“你自己家的后花園”。但隨著你編輯地圖次數(shù)的增多，你有權(quán)限編輯的區(qū)域就會(huì)增多。那要是有搗蛋的地圖編輯以自己的名字命名本地的一個(gè)地標(biāo)，又或者做出更過(guò)分的事情，要怎么處理呢?Waze的系統(tǒng)完全基于自行監(jiān)督。

　　“會(huì)有一整個(gè)社區(qū)監(jiān)督著你，他們不會(huì)讓你破壞他們一直以來(lái)的努力成果的。”莫斯勒說(shuō)。

　　鑒于用戶有如此強(qiáng)烈的社區(qū)意識(shí)，更不用說(shuō)他們編輯地圖所花的時(shí)間了，讓W(xué)aze保持獨(dú)立運(yùn)營(yíng)不受谷歌干預(yù)的承諾很可能會(huì)對(duì)其長(zhǎng)期成功產(chǎn)生重要影響。對(duì)于像谷歌這種體量的公司來(lái)說(shuō)，讓產(chǎn)品像Waze那樣保持親切感是件很困難的事情。

　　Waze并沒(méi)計(jì)劃減弱它的社區(qū)屬性或者社交屬性。事實(shí)上，莫斯勒在采訪快結(jié)束時(shí)透露，下個(gè)月Waze將會(huì)推出以社交為導(dǎo)向的更新。