車聯(lián)網(wǎng)是一個跨行業(yè)的產(chǎn)業(yè)，涉及到汽車制造商、電信運營商、IT企業(yè)、交通信息內(nèi)容運營商、車載終端企業(yè)等。無論車聯(lián)網(wǎng)由哪個產(chǎn)業(yè)來主導(dǎo)都需要通過電信運營商的通信網(wǎng)絡(luò)來實現(xiàn)連接。而隨著車聯(lián)網(wǎng)落地，三大運營商也瞄準了這塊巨大市場，抓住這片藍海。

　　22日有消息傳出，中國聯(lián)通將為特斯拉在華出售的汽車車載通信提供3G/4G服務(wù)。據(jù)了解，特斯拉在美國的合作電信運營商AT&T引入車內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)，正是3G或HSPA+(AT&T和中國聯(lián)通將其稱為4G)。通過一個調(diào)制解調(diào)器和SIM卡，特斯拉的電動汽車將能夠分享性能數(shù)據(jù)，獲得更好的遠程診斷和維護服務(wù)，而乘客將能瀏覽網(wǎng)絡(luò)，看視頻，獲得實時的交通信息，而不單單是像以前那樣獲取娛樂服務(wù)。

　　雖然，在不久前有傳聞表示，特斯拉的美國高管與中國電信高層進行會面，雙方就車載無線網(wǎng)絡(luò)接入進行洽談，從結(jié)果看來不過是運營商試圖爭奪車聯(lián)網(wǎng)市場，為自己的產(chǎn)品服務(wù)造勢。就在2013年，中國電信曾推出智能車臷后視鏡產(chǎn)品，這是中國電信物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和推廣中心在車聯(lián)網(wǎng)上推出的新一代產(chǎn)品。該系統(tǒng)以滿足車組的需求為核心，整合了基于精確地理位置信息的安全駕駛、交友、娛樂、移動增值等實時互動的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，不僅可以實時查詢到準確的路況，同時也可以實時接收到交管局的第一手數(shù)據(jù)。

　　而在近日召開的北京國際車展上，中國移動作為全球網(wǎng)絡(luò)規(guī)模和客戶規(guī)模最大的電信運營商，卻以參展商身份出席汽車展，攜“基于4G的多功能車機”、“行車衛(wèi)士”、“公車管家”等4G車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品參加了此次車展。

　　眾多產(chǎn)品的推出意味著運營商對車聯(lián)網(wǎng)市場越發(fā)重視，但也面臨諸多挑戰(zhàn)，中國移動研究院首席科學(xué)家楊景表示，中國發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)急需建立多產(chǎn)業(yè)協(xié)同的生態(tài)系統(tǒng)。中國移動、中國聯(lián)通、中國電信三大運營商都在大力布局車聯(lián)網(wǎng)。比亞迪、長安汽車等本土汽車企業(yè)也在智能汽車領(lǐng)域發(fā)力。但中國發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)急需建立汽車、通訊、交通等多個產(chǎn)業(yè)協(xié)同的生態(tài)系統(tǒng)，并積極研發(fā)多行業(yè)協(xié)同的相關(guān)技術(shù)，而且，目前三大運營商沒有相關(guān)標準，現(xiàn)有的技術(shù)在網(wǎng)絡(luò)覆蓋與連接、計算能力、響應(yīng)速度等方面還不能滿足車聯(lián)網(wǎng)的需求。