從近期BAT三巨頭(騰訊、阿里、百度)投資并購動作不斷的情況來看，汽車作為智能終端跡象日益明顯，三巨頭對這個新終端的覬覦之心昭然。

　　地圖“三國殺”戰(zhàn)局正式形成“汽車戰(zhàn)”升級

　　近日，騰訊斥資11.73億元收購四維圖新11.28%股份，占比11.28%成為其第二大股東，業(yè)內(nèi)人士對其加速圈地汽車智能化的預(yù)期驟然升溫。

　　汽車相關(guān)研究報告2014-2020年全球汽車用油封行業(yè)市場趨勢與投資戰(zhàn)略分析報告

　　2014年5月2014-2020年全球汽車養(yǎng)護(hù)品行業(yè)市場趨勢與投資戰(zhàn)略分析報告2014-2020年全球汽車行業(yè)專用脂行業(yè)市場趨勢與投資戰(zhàn)略分析報告2014-2020年全球汽車空調(diào)軟管行業(yè)市場趨勢與投資戰(zhàn)略分析報告123　　實際上，早在騰訊入股四維圖新之前，阿里就已經(jīng)收購高德，百度旗下也擁有地圖導(dǎo)航業(yè)務(wù)。隨著騰訊加入四維圖新，三大巨頭的地圖“三國殺”戰(zhàn)局正式形成。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，這或許只是騰訊布局的第一步：四維圖新擁有優(yōu)質(zhì)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，更為關(guān)鍵的是擁有車聯(lián)網(wǎng)核心業(yè)務(wù)。

　　除了騰訊采用并購方式加速布局汽車終端之外，其他兩大巨頭也在汽車智能化方面采用多種方式進(jìn)行戰(zhàn)略布局。與騰訊的外延并購不同，百度采用的“自生投資”。在4月21日舉行的百度硬件峰會上，百度發(fā)布了智能互聯(lián)車載產(chǎn)品“CarNet”。產(chǎn)品由百度LBS部門提供API及部分軟件支持，合作公司鈦馬車聯(lián)網(wǎng)來做硬件以及大部分軟件部分。

　　“被特斯拉帶火的汽車產(chǎn)業(yè)升級不僅包括新能源一脈，汽車智能化也正在成為所有汽車企業(yè)尋求升級之路的關(guān)鍵出口。汽車作為移動互聯(lián)網(wǎng)終極終端的趨勢越來越明顯，而充足的汽車保有量也為后裝汽車電子產(chǎn)品帶來巨大市場。因此，無論是蘋果和谷歌，還是中國BAT三大巨頭，都看好汽車智能化這個龐大的市場機(jī)會。”清華大學(xué)相關(guān)專家表示，互聯(lián)網(wǎng)巨頭針對汽車的布局爭奪戰(zhàn)還將繼續(xù)。

　　如何投資智能汽車這個大板塊，兩大主線可以把握，一是智能化，二是節(jié)能化。

　　一、節(jié)能化

　　節(jié)能化來自對技術(shù)的創(chuàng)新，涉及到的產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)包括儲能材料(目前以鋰電池為主)、電機(jī)、整車和其它零部件。這個小薇此前已經(jīng)做過一個關(guān)于新能源汽車的大專題了，在此不細(xì)講。

　　二、智能化

　　智能來自用戶體驗的提高，智能涉及到的產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)包括車載電子、車聯(lián)網(wǎng)等。

　　根據(jù)券商分析，智能汽車發(fā)展的成長軌跡很有可能是沿汽車安全→車載娛樂→輔助駕駛→人車交互→智能交通→車聯(lián)網(wǎng)→自動駕駛的路徑發(fā)展。

　　不過從目前狀態(tài)看，實現(xiàn)無人駕駛還是處在意淫的狀態(tài)，不具備長期炒作的資格。目前市場對智能汽車的炒作情緒主要還集中在最低層次——汽車安全和人車交互。因此率先切入汽車電子的傳統(tǒng)汽車配套廠商，在智能汽車?yán)顺敝袑⒕邆漕I(lǐng)先優(yōu)勢。