5月5日晚間，四維圖新發(fā)布公告稱其控股股東中國四維測繪技術有限公司擬向騰訊公司協(xié)議轉(zhuǎn)讓7800萬股無限售條件流通股，轉(zhuǎn)讓價格為每股15.04元。轉(zhuǎn)讓完成后中國四維持有四維圖新12.58%的股權,騰訊持有11.28%的股權。此次入股過后，騰訊將成為四維圖新第二大股東。

　　這一舉動立刻在業(yè)界引發(fā)震動，筆者認為這是騰訊在O2O之爭中的一次“跟隨策略”，通過收購四維圖新彌補在地圖應用上的短板，從而緊跟百度與阿里巴巴在該領域的腳步。補短意義大于顛覆，對于目前百度地圖在該領域的領跑地位并不會構(gòu)成實質(zhì)威脅。

　　騰訊投資四維圖新能帶來什么?

　　1、完善在地圖端的布局，避免被彎道超車。地圖是移動互聯(lián)時代的底層剛性服務，是唯一有可能突破微信封鎖的王牌應用。在地圖應用上，百度地圖已經(jīng)在用戶端取得領先身位，與高德形成兩強博弈。在阿里收購高德地圖、百度收購長地萬方后，BAT中只有騰訊沒有地圖測繪資質(zhì)和底層數(shù)據(jù)資源，騰訊在地圖端明顯處于弱勢地位，此次收購可以彌補短板!

　　2、為微信提供O2O連接支持。雖然微信在用戶上持續(xù)強勢，但地理位置服務才是O2O的真正命脈所在，團購、訂餐、旅游、打車等O2O服務都需要通過LBS進行連接。騰訊把O2O業(yè)務交給了剛剛成立的微信事業(yè)群，四維圖新是其能否成功的關鍵所在。

　　3、獲得大量的基礎數(shù)據(jù)和動態(tài)交通數(shù)據(jù)。四維圖新是中國最大的底層地圖數(shù)據(jù)提供商之一，而車聯(lián)網(wǎng)是繼o2o之后一大塊尚未開發(fā)的市場蛋糕。BAT要將手機屏擴展至汽車屏幕必須要有可供連接的介質(zhì)，通過地圖騰訊可以將其在移動端的優(yōu)勢延伸至汽車端，為車主提供更多更快更及時的本地服務。

　　小結(jié)：理想是理想，現(xiàn)實還需要經(jīng)過實踐的證明。騰訊在央企四維圖新中的話語權是否能夠讓整合順利完成?張小龍的微信事業(yè)部能否和四維圖新的國企思維對接成功?前端地圖用戶入口的弱勢能否對四維圖新的底層數(shù)據(jù)做出有效扶持?這些都有待近一步觀察。

　　另外，在地圖領域已經(jīng)嘗到甜頭的百度絕不會坐以待斃，在百度地圖和高德地圖的碾壓中，衰落許久的四維圖新真的能完成復興嗎?

　　地圖三國大戰(zhàn)拉開大幕

　　此役之后，BAT均已具備了甲級測繪資質(zhì)，三大巨頭也都已完成了基礎戰(zhàn)略布局，接下來就是真刀真槍拼戰(zhàn)術拼整合拼產(chǎn)品運營能力的時候了。地圖三國大戰(zhàn)也正式拉開了大幕。讓我們來開看看開戰(zhàn)前各方的優(yōu)勢劣勢。

　　先說說百度

　　百度是地圖三國大戰(zhàn)中優(yōu)勢最明顯的一家。其對地圖的布局早于阿里騰訊，2009年就開始重兵陳設，根據(jù)易觀國際的數(shù)據(jù)，百度地圖以53.9%的活躍用戶覆蓋率領先于其他地圖品牌。擁有多年的數(shù)據(jù)處理技術積累，在產(chǎn)品更新迭代和用戶體驗上優(yōu)于阿里騰訊。未來百度地圖可以整合旗下糯米網(wǎng)、去哪兒等資源，并依托百度地圖開放平臺構(gòu)建O2O生態(tài)體系。另外，百度目前已經(jīng)建立自己的地圖底層數(shù)據(jù)采集團隊，人數(shù)與高德地圖相當，在高速公路等數(shù)據(jù)采集速度上已經(jīng)顯出優(yōu)勢，這也是百度敢于對投資四維圖新說不的底氣。

　　百度的劣勢是支付和社交領域的短板。業(yè)內(nèi)所議論的和四維圖新的合作關系恐怕很難被此次收購影響，一是雙方有合約在身，二是百度地圖通過分成模式給四維圖新帶來大量收入，三是騰訊作為二股東恐怕很難讓四維圖新自斷其臂。隨著百度錢包的推出，支付短板得以彌補，但百度在社交領域仍無新意，而是在場景化和中間頁的道路上越走越遠。

　　其次是阿里

　　阿里的優(yōu)勢是收購高德地圖后使得阿里獲得較高的地圖資質(zhì)，除互聯(lián)網(wǎng)地圖業(yè)務外，其還同時涉足車載及政府地圖數(shù)據(jù)市場，在測繪經(jīng)驗上也仍有深厚積淀。此外，其與手機淘寶、支付寶錢包構(gòu)建的基于移動端o2o購物閉環(huán)也是阿里重要的發(fā)展方向!今年3.8手機淘寶節(jié)，高德地圖就配合手機淘寶推出“3.8手機生活節(jié)專區(qū)”，從領券到到店消費，都可以在高德地圖里一次完成，流程方便快捷，也取得了不錯效果。

　　阿里的劣勢是高德地圖在手機導航的用戶活躍度和導航精準度弱于百度地圖。入股美團卻因為自身電商聚劃算業(yè)務跟美團團購業(yè)務存在同業(yè)競爭的難題，如何解決利益沖突整合資源將是其面臨的最大困擾，除非阿里能壯士斷腕跟騰訊砍掉電商業(yè)務一樣砍掉聚劃算，否則借助地圖跟美團構(gòu)成生活服務o2o場景更像是空中樓閣。 且其在線下生活服務上的覆蓋度和執(zhí)行力仍待觀望，不過最近將主要精力放在IPO上的阿里巴巴恐怕無力投入巨額打造線下團隊，缺少實質(zhì)整合的空中樓閣的狀態(tài)還要持續(xù)很長時間。

　　最后是騰訊

　　騰訊的優(yōu)勢是產(chǎn)品最豐富，也是最不缺用戶的一家。在社交上，有微信、手機QQ以及剛開始公測的微群組，盡享數(shù)億的社交用戶流量。微信5.03版增加共享位置功能， 目的正在于教育消費者使用地圖習慣，希望在生活服務領域有所拓展。經(jīng)過前期一系列投資動作，微信與大眾點評、京東等打通后則希望為地圖變現(xiàn)提供通道。

　　騰訊的劣勢則在于其在探索一條未經(jīng)證明的道路，長于社交的娛樂類應用能否兼顧生活服務?結(jié)果誰都不敢斷言。京東的實物電商是否會像生活服務一樣需要地圖入口?此前有關微信“三點定位”的傳言對用戶影響就很大，地圖分享能夠讓多少以微信作為身份的中國人敞開心扉?

　　另外即使在入股四圖維新后，短期內(nèi)也難在地圖領域形成較大的優(yōu)勢，最大難題也同樣是如何整合。四維圖新的國有企業(yè)背景將為騰訊的整合增添諸多不確定因素。在目前的體制下，國有資本和民營資本的整合尚未有多少成功案例，要想在市場和體制中找到平衡需要高超的生存技巧。而且構(gòu)筑O2O生態(tài)鏈還需線下的強勢資源，不食人間煙火的程序員張小龍，能否像百度那樣搭建起覆蓋全國的線下銷售團隊?

　　三國之后是晉朝，地圖三國大戰(zhàn)后誰會成為最后的晉朝一統(tǒng)天下呢?歷史會告訴我們答案!