騰訊手機導航軟件騰訊路寶

　　核心提示作為移動互聯(lián)的重要出口，互聯(lián)網(wǎng)在手機導航領域的“跑馬圈地”始終活躍。近日，四維圖新發(fā)布公告稱，接受騰訊11.7億元的戰(zhàn)略投資，此舉或將引發(fā)互聯(lián)網(wǎng)巨頭在移動導航領域從終端到技術源頭的再次競爭。

　　騰訊巨資砸移動地圖業(yè)務

　　有了騰訊路寶，騰訊在移動地圖上的動作似乎遠沒有結束。近日，醞釀許久的騰訊出手，以11.7億元戰(zhàn)略投資四維圖新，四維圖新股東中國四維向騰訊轉讓7800萬股無限售條件流通股，占總股本11.28%，收購完成后，騰訊成為四維圖新的第二大股東。

　　“這已經(jīng)不是騰訊第一次出手移動地圖業(yè)務了。”得知消息后，鄭州新通科技技術有限公司副總裁朱東海如此表示。他告訴記者，騰訊在移動地圖業(yè)務方面始終處于強勢推進狀態(tài)，布局搜搜地圖，推出騰訊路寶，上個月投資科菱航?？臻g信息技術有限公司，一切都顯現(xiàn)著騰訊對于移動導航的執(zhí)著。

　　據(jù)朱東海介紹，科菱航?？臻g信息技術有限公司是一家專業(yè)的導航測繪公司，擁有甲級導航測繪資質，而四維圖新則擁有甲級地圖測繪牌照，此次騰訊的雙管齊下，也使其間接具備了甲級地圖測繪牌照的資質，在導航爭奪中，搶到了后發(fā)制人的機會。

　　何以如此大手筆不停投資移動地圖?朱東海認為，對于騰訊，其中也有無奈之舉。由于國內專業(yè)地圖測繪團隊稀缺且測繪數(shù)量巨大，騰訊的導航產(chǎn)品地圖內容，有一部分來自競爭對手阿里巴巴旗下的高德，這也意味著，在騰訊利用自身資源搜集用戶出行信息等數(shù)據(jù)時，阿里巴巴也有可能因此受益，這對于騰訊而言，并不是一個很好的結果。

　　也正因此，入股四維圖新，對于騰訊的地圖產(chǎn)品和戰(zhàn)略來說，顯得至關重要。利用自身的開放平臺，能夠更好地鏈接用戶與服務，作為掌控個人用戶和類型商戶地理位置數(shù)據(jù)的地圖，顯然能夠提供騰訊這種本地化服務思想的基礎。

　　BAT三巨頭貼身戰(zhàn)加劇

　　騰訊的動作，似乎預示著新一輪地圖競爭的來臨，而隨著移動互聯(lián)的深入和4G項目的開通，作為電子商務尤其是O2O中的重要入口，互聯(lián)網(wǎng)巨頭在移動地圖上的爭奪，呈現(xiàn)日益加劇的態(tài)勢。

　　在目前地圖行業(yè)盈利并不景氣的情況下，BAT三巨頭扎堆移動地圖業(yè)務，用最直白的免費策略來進行跑馬圈地。去年8月，剛剛上線兩個月的百度導航就宣布免費，當天高德導航召開發(fā)布會宣布高德導航免費。而騰訊也在入股搜搜的基礎上，開始提供類似于谷歌的街景技術。依托于移動互聯(lián)網(wǎng)的競爭，導航軟件市場瞬間進入免費時代。

　　一位行業(yè)人士張先生稱，由于百度地圖等地圖產(chǎn)品的底層數(shù)據(jù)不少來自四維圖新，騰訊此次提前占領先機不僅有利于挖掘上游企業(yè)和下游客戶，更有可能在未來依靠技術壟斷來推行付費銷售的商業(yè)模式。

　　然而這種說法卻遭到了一些人的否定。“騰訊其實是希望通過全鏈條的控制，再將自己的移動流量資源轉移、擴展，用增黏方式綁定用戶，再通過導航地圖或瀏覽器等入口，實現(xiàn)移動互聯(lián)網(wǎng)的O2O戰(zhàn)略。”朱東海說。

　　百度導航憑借搜索強大的流量和優(yōu)勢，將大量本地資源與地圖綁定，提供訂購、租賃等多方面的服務;阿里則在高德導航上，將旗下淘點點、淘寶本地生活等服務平臺分別引入了高德地圖和導航的應用。張先生分析，在騰訊投資四維圖新后，應該會利用微信、電商等自身業(yè)務，針對酒店、房產(chǎn)、旅游等多個垂直行業(yè)，發(fā)布特用的插件，方便相關行業(yè)用戶的接入，提高資源的獲取量。

　　平面地圖平臺化，這顯然是目前BAT三家對于移動導航的殷切期望。而這也意味著，BAT三巨頭在地圖領域再次短兵相接。

　　盈利模式待突破

　　然而無論BAT在移動導航領域采取如何多樣的方式爭奪流量，都有一個亟待解決的事情，那就是盈利問題。

　　“目前在手機導航領域，BAT還在赤身裸戰(zhàn)，可問題是即使勝利了，也不知道自己到底贏得了什么獎品。”路新科技技術公司技術總監(jiān)蔡非說。在高度同質化的功能基礎上，無論是騰訊、阿里巴巴還是百度，事實上在移動地圖的每一步推進都大同小異，此前，高德地圖與百度地圖相繼推出了附近搜索功能，提供基于位置的餐飲、團購、酒店、娛樂等O2O服務，也雙雙接入了大眾點評、嘀嘀打車、去哪兒等互聯(lián)網(wǎng)服務，這讓本身就難產(chǎn)生盈利的導航地圖，更難以“翻身”。

　　在蔡非看來，移動互聯(lián)網(wǎng)是真實世界的建模，讓人和物被更加充分地映射到了數(shù)字世界，而這種特點也意味著未來手機O2O電子商務市場，或許會超過傳統(tǒng)的PC互聯(lián)網(wǎng)。“過去想找吃喝，也許你會考慮在電腦上查，或者給朋友打電話，以后也許點開一個地圖，你想要的信息都會被顯示出來，這就是導航地圖作為承載映射空間而被眾巨頭看好的原因。”

　　也正因此，目前互聯(lián)網(wǎng)公司不再在意導航軟件的盈利問題，手機導航地圖也在逐步從過去單一的查詢工具升級為移動互聯(lián)網(wǎng)的重要入口。但如何避免類似打車軟件燒錢的情況出現(xiàn)，顯然也是各家互聯(lián)網(wǎng)公司正亟待解決的問題。“或許憑借巨頭自身主營業(yè)務的強勢，這個問題不大。但是作為一個消費市場的虛擬產(chǎn)品，除了開放平臺和生態(tài)鏈的較量外，創(chuàng)造出合適的商業(yè)模式，更考驗各家公司的綜合實力。”朱東海說。