6月11日，北京國家會議中心，以“融合 開放 智能”為主題的2014地理信息開發(fā)者大會(WGDC2014)在此拉開帷幕。地理信息開發(fā)者大會自2012年起開始舉辦，三年時間里，伴隨著中國地理信息產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，已經(jīng)成為地理信息領(lǐng)域最具影響力的技術(shù)創(chuàng)新盛會，與跨界融合、國際交流的重要平臺。

　　在6月12日上午的北斗商業(yè)創(chuàng)新分論壇中，北京中交興路車聯(lián)網(wǎng)科技有限公司副總經(jīng)理楊錚帶來了精彩演講。

　　以下為演講全文：(根據(jù)現(xiàn)場速記整理，未經(jīng)演講本人審核，如有疏漏，請諒解并及時與3sNews聯(lián)系)

　　大家好，非常高興有這個機會和大家一起探討。中交興路和在座的企業(yè)可能不太一樣，我們在座的是衛(wèi)星工業(yè)后面的一些事情，中交興路從事的是衛(wèi)星定位的安裝、搭建，我們在后面提供的是車聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)。中交興路在車聯(lián)網(wǎng)平臺針對性很強，目前針對的是商用車領(lǐng)域，商用車就是目前市場上在跑的貨車、卡車，這些商用車他們在市場上有很大的服務(wù)需求和要求。

　　經(jīng)過這兩天的會議，我覺得也是獲益匪淺。我看到了很多地圖和定位領(lǐng)域中的非常好的技術(shù)，非常好的理念，也有很多非常好的產(chǎn)品和應(yīng)用。在座的企業(yè)，大家在探討新的應(yīng)用和新的產(chǎn)品，未來都可以接入到我們大的商務(wù)車的車聯(lián)網(wǎng)平臺上，讓它更有針對性，賦予它更多的服務(wù)內(nèi)容。

　　我們現(xiàn)在在做的主要是針對于商用車，我們認(rèn)為商用車的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有五大核心，首先第一就是地圖，GIS定位服務(wù)它所發(fā)揮的作用。通過地圖的技術(shù)，我們延伸出來的它所提供的服務(wù)，包括交通、路況、4S、救援、保險等等，我們覺得就針對這個群體做的事情還有很多。再有就是云計算技術(shù)的應(yīng)用，給我們提供了很好的方法，我們通過云計算深入的應(yīng)用，我們會做出軌跡的分析，市場到底在哪里。再有就是GPS、北斗、衛(wèi)星定位技術(shù)、通信技術(shù)，也為我們服務(wù)提供了一個硬件方面，或者通信手段方面的可行性。

　　從中交興路來看，發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)的思路基本是衛(wèi)星定位，位置服務(wù)，我們會應(yīng)用在車聯(lián)網(wǎng)平臺的全過程中。車聯(lián)網(wǎng)平臺真正的服務(wù)對象是商用車，就是我們的貨車，我們通過一個有效平臺的搭建，把我們的車隊，或者是企業(yè)，車輛，還有司機，三者有效的結(jié)合在一起。這個平臺是開放的，它和很多的產(chǎn)品和服務(wù)都可以進行有效的對接。我們一方面和政府對接，包括公安或者是交通、運輸管理部門的對接，通過這個對接，通過我們的位置服務(wù)，可以對車輛進行有效的監(jiān)管和控制。我們和油企，加油站，中石油、中石化油企對接，為車輛提供加油的位置服務(wù)以及加油的對接服務(wù)。我們通過一些氣象信息的對接，為他們提供時時的氣象信息。可能和我們?nèi)粘５乃郊臆囁枰男畔⒑头?wù)是不一樣的，這個針對性很強。我們和一些4S店維修的服務(wù)商對接，能夠讓他在車輛出問題的時候，可以很輕松的找到最近的幫他解決問題的4S店，或者救援團隊。通過一些保險，以及金融的支付手段，我們把這個平臺搭建起來，讓它在上面能夠?qū)崿F(xiàn)交易的暢通。這是我們中交興路一直想要去打造的車聯(lián)網(wǎng)平臺。我們也一直朝著這個方向去努力。

　　我們希望能夠把我們現(xiàn)在的北斗或者是定位，以及一些技術(shù)應(yīng)用到商用車，車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域中來。所以我們有必要對這個領(lǐng)域的車輛，或者對這個領(lǐng)域的用戶做一些有針對性的了解。這個領(lǐng)域的用戶，從目前的行業(yè)來看，1200萬量貨運車輛，3000萬從業(yè)人員，40%以上是8噸以上的重型卡車，87%的車輛貨運的商戶，平均下來每個企業(yè)貨運車輛在1.8輛。通過這個我們可以看到，這個領(lǐng)域的特點是小、散、亂，這是商用車現(xiàn)在比較大的特點。再有我們國內(nèi)商用車的空駛率非常高，中國達到40%，美國只有10%。我們現(xiàn)在貨車的保有量占機動車保有量總數(shù)的8.7%。

　　從安全來講，由于貨車它的噸位比較大，他們在道路上的安全隱患和產(chǎn)生的交通事故所造成的影響也是非常大的。針對這個問題我們非常希望能夠通過我們的定位技術(shù)和地圖技術(shù)的應(yīng)用去改善和解決。交通部在2009年的時候，就提出了建立重點營運車輛的監(jiān)控聯(lián)動系統(tǒng)，在2011年的時候明確了重型貨車的監(jiān)管安裝衛(wèi)星定位使用率達到95%以上，而且要接入到監(jiān)管的服務(wù)平臺上。其實從政府的角度來講，對這個事情已經(jīng)是有充分的認(rèn)識和政策支持的。

　　2012年，政府提出了所有的重型貨車和牽引車在出廠之前要進行衛(wèi)星定位前裝的工作，我們很多硬件設(shè)備的安裝和基礎(chǔ)的安裝，是在汽車出廠之前的環(huán)節(jié)就要做的，這個設(shè)備同時還要指向我們政府的貨運道路的監(jiān)管和服務(wù)平臺。2012年進一步提出了凡是沒有接入這個平臺的企業(yè)，不允許進入貨運市場進行經(jīng)營。通過這一系列的政策，我們可以看到，政府希望能夠?qū)λ麄冞M行管理。

　　這幾年我們一直也在這個方面進行相關(guān)的努力，首先09年借著世博會的召開，我們通過在世博會場館周圍設(shè)定電子圍欄，對于駛?cè)胧啦奈ｋU車輛進行定位和管理，效果很好。2010年我們開始著手打造聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控的平臺，我們對商用車，危險品車，還有客車進行了一個有效的監(jiān)控和管理。目前在這個平臺上，接入的衛(wèi)星定位服務(wù)商有一千多家，接入的車輛有352萬輛。

　　這個平臺的車輛分成兩類，一類是兩客一危，現(xiàn)在已經(jīng)都在我們這個平臺上。第二是重載普貨，這是我們兩個目標(biāo)的車輛群體。我們現(xiàn)在在給政府建立一個聯(lián)網(wǎng)聯(lián)動平臺，這個平臺是我們專門針對客車的服務(wù)平臺，現(xiàn)在很多的客運企業(yè)都在應(yīng)用這個平臺，來管理自己車隊的車輛，同時我們現(xiàn)在新聞和媒體上看到一些客車當(dāng)中的視頻，包括時時在路上的一些視頻，都是來自于我們的客車平臺。在這個平臺上，有4個監(jiān)控探頭多種角度時時觀測路況，車內(nèi)，以及司機，車后這幾個方面的視頻監(jiān)控。同時有車隊的管理，包括貨車、客車發(fā)動機以及運轉(zhuǎn)的情況是否正常，這是針對客車搭建的平臺。

　　目前在全國我們在30個地方建立了分支機構(gòu)，有100多家代理商，合作的油站597家，基本上都是中石油，中石化的油站，1900多個救援中心，在全國范圍內(nèi)為這些司機提供線下的服務(wù)。

　　基于大數(shù)據(jù)的挖掘，我們主要對司機的駕駛習(xí)慣做挖掘，同時對車輛行駛的區(qū)域和發(fā)展我們挖掘一些數(shù)據(jù)。

　　圍繞車輛的后服務(wù)，我們現(xiàn)在主要是在四方面，一方面是加油服務(wù)，還有就是維修和救援，因為貨車經(jīng)常壞在路上，這個是比較簡單的應(yīng)用。再有就是保險應(yīng)用，還有車輛違章查詢。

　　同時通過政府的支持，和對這個領(lǐng)域不斷的拓展，我們現(xiàn)在實現(xiàn)了很好的用戶聚集。在圍繞車輛的服務(wù)方面，再圍繞著定位服務(wù)方面，我們也展開了一些工作，取得了一些成績。當(dāng)然我們認(rèn)為，因為這個平臺上可做的事情還有很多，我們這個平臺的理念也是開放、合作、共贏的理念，所以相信未來我們有更好的車聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品。這就是我今天的分享，謝謝大家!