2014地理信息開發(fā)者大會(WGDC2014)于6月11日在北京國家會議中心開幕，北京紅鵬天繪科技有限責(zé)任公司總裁徐鵬在接受3sNews的專訪時談到紅鵬無人機建模技術(shù)的應(yīng)用，以及三維建模商用化、民用化進程的中需要解決的困難，以下為采訪實錄。

　　3sNews：紅鵬無人機解決方案的主要應(yīng)用在哪些領(lǐng)域呢?

　　徐鵬：像電力、石油、國土等傳統(tǒng)行業(yè)，以及軍事等國家安全方面都有相關(guān)應(yīng)用;在民用化方面有文化、考古等應(yīng)用。例如我們同中國長城學(xué)會合作，想用這個技術(shù)把8千公里長的古長城通過眾包的方式完成全部的三維建模。長城是中國文化的象征，但恰恰在長城保護方面，我們國家現(xiàn)在還面臨著很多問題，導(dǎo)致古長城的破壞非常嚴重。北京這種野長城同省外的相比要好一點，主要是有驢友去攀登;有些外省的地方，當(dāng)?shù)鼐用駮瞄L城的磚來做豬圈、蓋房子、開道的什么都有，這樣的話對長城的破壞非常嚴重。畢竟長城是一個大遺址，延綿數(shù)千公里，單靠國家和政府的保護力量也是很難的。

　　因此我們就思考，在自然環(huán)境方面的保護如果做得還不夠的話，我們有沒有可能通過數(shù)字化來保護呢?就是把長城今天的現(xiàn)狀，通過三維建模的方式，把它快速的復(fù)制出來。這樣的好處就是即使有一天這個遺址不存在了，我們也可以通過數(shù)字化的技術(shù)把它復(fù)原出來，達到完全的百分之百模擬的程度，這未嘗不是一種保護方式;同時通過這種三維數(shù)字化的方式，疊加其他互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以把長城完整地展現(xiàn)給人們，尤其是將一些比較難以接近的地方真實呈現(xiàn)。這樣的話，通過將長城的現(xiàn)狀真實展現(xiàn)，更能呼喚大家同心協(xié)力來保護長城。

　　因此我們現(xiàn)在想利用無人機三維建模的的方式，通過眾包的方式聯(lián)絡(luò)全國各地的志愿者，分批分區(qū)域，將長城完整地建模保存。

　　3sNews：像您正好也提到無人機敏捷建模這一塊，3sNews一直關(guān)注測繪企業(yè)的動態(tài)，我們看到部分國內(nèi)硬件廠商都在尋求合作伙伴以開發(fā)適用于自己硬件產(chǎn)品的軟件，對此紅鵬的情況如何?

　　徐鵬：敏捷建模實際上我們把它從就是獲取到處理的整個過程整合在一起了，像流水線一樣的方式，把這個數(shù)據(jù)通過前期的原始數(shù)據(jù)，到中間的處理過程，到后來的處理結(jié)果，整個打包一體化的東西。使得原先是由各個單位提供出來的東西，變成完全是我們自己一家的產(chǎn)品提供出來，這樣的話中間就會省掉很多不必要的復(fù)雜操作，也節(jié)省了時間成本。軟件方面目前還是Smart 3D這一塊，我們這邊是有計劃來吸收、研究，爭取做出新的突破出來，我們可以把我們這些經(jīng)驗和技術(shù)結(jié)合在一起，我相信在一年之內(nèi)，國產(chǎn)的敏捷建模自動化軟件會面世。

　　當(dāng)然，除了期待國產(chǎn)軟件的誕生，我們也可以聯(lián)合其他合作單位一起來做這件事情。我們現(xiàn)在之所以做這個聯(lián)盟，一方面想整合行業(yè)里面大家的力量來進行標準化和軟件方面的研發(fā)，另一方面則是生產(chǎn)能力的調(diào)配。包括飛行能力、獲取能力和后期的自動建模能力等。

　　因為大家現(xiàn)在本身都是有限的節(jié)點，就算我們在Smart 3D這里定了100個節(jié)點，它也是有限的。這樣的話，如果客戶希望明天就能看到結(jié)果，但是這是怎么都不現(xiàn)實的。怎樣能夠縮短時間?這個我們是可以努力的。在聯(lián)盟內(nèi)的努力下，我們相信不久的將來，我們就能夠在一周之內(nèi)或是三四天的時間內(nèi)，把一個100到200平方的中等城市模型建出來。今后老百姓每個人的手機里面打開地圖以后，能有全國各個城市的三維模型，可以進行漫游或是瀏覽，甚至下一步我們可以配合相關(guān)技術(shù)進行城市模型的落地，這跟你到了城市現(xiàn)場幾乎是一樣的感覺。

　　3sNews：三維建模在行業(yè)內(nèi)外的應(yīng)用領(lǐng)域都很廣，前景不可限量。尤其是民用航空方面，您認為紅鵬將來怎么來推動這個?以及在推動三維建模民用化的方面，紅鵬會有什么進一步的舉措嗎?

　　徐鵬：主要是通過聯(lián)盟的方式，除此以外主要是整合技術(shù);我們下一步還希望能夠整合用戶這方面的聯(lián)盟，通過用戶一起來共享數(shù)據(jù)，使得數(shù)據(jù)的成本大大降低。實際上現(xiàn)在制約數(shù)據(jù)的使用關(guān)鍵是在于成本?，F(xiàn)在的行情是一平方公里幾萬塊錢，這個成本很高，一般的人很難承受。如果未來成本降至幾千塊錢，甚至是幾百塊錢的時候，我相信對于用戶來講這個就不成問題了。

　　實際上作為地理信息數(shù)據(jù)有兩個最顯著的特點，第一個就是它的共享性，無論是1萬人、10萬人還是1億人用都不影響數(shù)據(jù)。另外還有一個很重要的特點就是它的時效性，地理信息數(shù)據(jù)如果不能持續(xù)更新的話，這個數(shù)據(jù)的價值就不存在了。所以紅鵬將從兩個方向來推動三維市場的發(fā)展：一方面通過這種數(shù)據(jù)共享的聯(lián)盟，使得應(yīng)用者、使用數(shù)據(jù)一方的成本大大降低，讓更多的人來應(yīng)用。另外通過我們紅鵬的無人機，使得數(shù)據(jù)更新的手段更加簡便，更新的成本更加的低廉，更新的速度更快，這會讓數(shù)據(jù)一直保持一種鮮活的狀態(tài)。

　　3sNews：這個聯(lián)盟可以集中大家的力量共同去完成一個項目，看起來是可以縮短數(shù)據(jù)加工時間，但是會有一個數(shù)據(jù)安全的問題在里面，對此聯(lián)盟將會如何來規(guī)避這個信用風(fēng)險?

　　徐鵬：剛才提到的中等城市的例子，比如我們飛了。1千平方公里的數(shù)據(jù)，但是現(xiàn)在大家每個人手里面只有幾個節(jié)點，可能需要幾個月的時間來完成。比如聯(lián)盟內(nèi)有100多個節(jié)點，拿出150個節(jié)點來為這個城市服務(wù)，這個城市的三維模型很快就建出來了。有點像是云服務(wù)，但是我們也能看到其中的問題——數(shù)據(jù)的安全性?？蛻艋蚴枪緯y，我的數(shù)據(jù)是不是會被合作方復(fù)制?這就是點對點，公司與公司之間的合作就產(chǎn)生的問題。因此，聯(lián)盟有一個好處，就是有聯(lián)盟進行擔(dān)保，同時以聯(lián)盟進行處罰，建立一個信用制度；如果你違反了這個制度的話就不會讓你參與進來了。聯(lián)盟里面的優(yōu)勢在于其整合能力，我想這種1+1大于2的能力對大家是有吸引力的。

　　說到紅鵬在這個聯(lián)盟內(nèi)的位置，我希望首先是把自己的姿態(tài)放低，本著一個吃虧的精神，就是先做事，形成一個洼地，吸引更多的廠商進來，通過把人都能聚集起來，把力量整合起來，我相信每個人都能獲得好處。不要說只顧眼前利益，那樣永遠都做不成事。

　　3sNews：近年來無人機的技術(shù)門檻一直在降低，因此我們關(guān)心在推廣無人機的商用化或是民用化進程，紅鵬認為有什么可以加快這一進程么?

　　徐鵬：現(xiàn)在行業(yè)里面做無人機的很多。紅鵬選擇了一款無人機是效率最低，續(xù)航時間最短的一款無人機出來。這種選擇是因為我們不想去做那種高精尖的那種無人機，我們想做的就是大眾化的、最普通的東西。我們的無人機成本較低，結(jié)構(gòu)較簡單，哪兒壞了換哪兒就好。而且操作簡便，三五天就能會用，同時折疊性很好，一個摩托車就可以把它帶走了。這樣就使得無人機技術(shù)更容易走進基層的測繪單位，因此我們選擇這款無人機，就是想把無人機和這種傾斜攝影技術(shù)能夠滲透到基層。如果每個縣城，每個鄉(xiāng)里面都能夠有這種設(shè)備做三維建模的話，我相信中國今后所有的數(shù)據(jù)里面，所有的地理信息里面都會是三維的，這樣全國三維模型就不再是難事了。

　　3sNews：無人機在這兩年的商用腳步十分迅猛，因此國外已有立法規(guī)定無人機的各方面法規(guī)，國內(nèi)現(xiàn)在在這一部分還稍有欠缺，您是怎么看的呢?

　　徐鵬：今年6月9日國家民航管理學(xué)院正在搞一個無人機培訓(xùn)機構(gòu)的認證培訓(xùn)。將來無人機的管理制度陸陸續(xù)續(xù)都會出臺，目前這種狀況不會持續(xù)太久?，F(xiàn)在無人機市場更多的是取決于從業(yè)人員的素質(zhì)，在制度不完善的時候，你是鉆空子還是遵守制度，都是由從業(yè)者的素質(zhì)決定的。同時我們也在想一些辦法，例如，我們紅鵬生產(chǎn)的無人機，會利用一些技術(shù)手段，通過我們內(nèi)嵌的一些通訊模塊將無人機的坐標、軌跡、航跡，反映到雷達里面去，能讓無人機的航線被軍民航的管制單位所掌握。我相信這對于我們無人機的銷售還是今后的使用都會有很大的好處。