臺風來了,豬都能飛上天。問題是,誰知道下一個臺風口在哪里?一個可能的答案是:室內導航。
想象一下,某天,你和朋友們一起去類似West Edmonton Mall(號稱世界上最大購物中心),正常人幾天都逛不完的地方購物,如何迅速找到最近的咖啡廳或洗手間?
最原始的問路方式當然管用,但最棒的解決方案是下載一個室內導航地圖。它能精確標出你在幾樓幾層的哪個位置,顯示周圍商鋪的名字和折扣信息。如果逛累了,還可以在地圖下單點一杯咖啡,幾分鐘內熱咖啡將送到你手上。
這不是白日夢。近日,室內導航商智慧圖推出一個室內導航“尋鹿”APP,能在北京35個商場使用。業(yè)內人士稱,室內導航進入爆發(fā)期。
室內導航被指炒概念
在“尋鹿”的發(fā)布會上,萬達電商前CEO、現為商圈圈(服務于零售及商業(yè)地產行業(yè)的O2O平臺)創(chuàng)始人龔義濤透露,2013年萬達啟動智能計劃,眼下萬達在全國85家購物中心都通過智慧圖,實現了室內導航。
“萬達每年都要數據分析,以前是通過攝像頭統(tǒng)計人流,但這個數據沒辦法再進一步細分。現在的模式下,一部手機就是一個人,萬達知道他一個月來了幾次,而且還知道他喜歡哪些店鋪。通過數據分析,萬達也找到了店鋪的關聯性,知道喜歡ZRAR的人還喜歡逛哪些店,萬達可以根據這些數據安排品牌的位置。”龔義濤認為,室內導航未來將是購物中心的標配。
不過,有分析師卻認為室內導航只是個概念炒作。“萬達有地產做支撐,投個十幾億元沒問題,可普通的商場、停車場哪有那么多資金支持?”易觀國際分析師閆小佳認為,室內導航只是概念炒作,不可能形成大氣候。“就跟當年的簽到軟件一樣,是個偽市場。”
閆小佳給出的理由是,室內導航的技術門檻太高,而且資源投入太大,每個商場的環(huán)境都不一樣,不可能形成統(tǒng)一的標準,進行全國推廣。目前商場內的信號不夠好,做室內導航需要新增設備,而就這一件事就足夠“難死”室內導航公司。“物業(yè)要授權、商場要入場費,后期還要運維投入,這是一筆很大的投資。”據悉,萬達“智能化”項目的前期投入,差不多每10萬平米的投入成本在200萬左右。
對此,智慧圖CEO歐陽稱,室內定位的環(huán)境非常復雜,只能利用無線信號。而且室內地圖的數據量是室外的幾百倍,室外地圖可以半年更新一次,而室內地圖每兩周就要更新一次。另外,室外地圖用平面圖即可,而在室內地圖全都是立體的網絡,要做立體導航。
業(yè)內認為將迎來爆發(fā)期
不過新京報記者采訪多位國內外室內導航人士,均認為這個行業(yè)的瓶頸期已經度過,正在迎來爆發(fā)期。
據介紹,目前國內有8000家商場,其中北上廣三個城市大約有800家。國內的8000個商場里,有20%的商場在自建信號設施,剩下80%的商場用運營商的WiFi做。也就是說,WiFi覆蓋率已達到80%。
而至于資金的問題,圖淵CEO張楊認為,現在室內導航做的是ToB的生意,費用由商場買單,而且商場現在也愿意為此付費。原因是商場受到電商強烈擠壓,他們需要了解消費者在店內的行為,尋求數字經營之路。“這是一場商場自身的變革,商場的想法和思路要跟著技術轉變,這個行業(yè)已經到了爆發(fā)期。”
歐陽則認為,未來幾年,這個行業(yè)至少能誕生一個“高德級別的”企業(yè)。
在室內定位有12年歷史的AeroScout公司,其高管接受新京報記者采訪時表示,除了商場外,室內定位有更廣闊的應用市場,預計整個市場在2015年會有一個爆發(fā)。“會在某些行業(yè)先開始。比如石油石化、工人安全,或者商業(yè)、醫(yī)療等行業(yè),因為這些行業(yè)有剛需。石油行業(yè)需要保證工人安全,商場需要對客戶手持終端的定位。”該高管表示。
商場和科技巨頭紛紛聯姻
伴隨著Google、高德、百度等地圖服務的興起,室外GPS定位導航進入成熟市場。作為“最后一公里導航”的室內定位成為巨頭的押寶對象。
據美國環(huán)境保護署(EPA)統(tǒng)計數據顯示,人們大約87%的時間都是在室內度過。這意味著,室內導航的蛋糕比室外導航更豐厚。眼下就有更多的商場和科技巨頭加入到這個市場。
今年4月,銀泰宣布和阿里合作,6月萬科宣布和百度合作,百度將基于大數據和云計算技術,為萬科商業(yè)地產提供智能化升級解決方案,其首個智能地產項目——北京金隅萬科廣場將于今年8月落地北京市昌平。
與此同時,國際科技巨頭在此領域也早有布局。2012年,全球移動產業(yè)巨頭諾基亞、三星、索尼移動就聯合其他19家公司已組建成立“定位聯盟”。蘋果公司在這方面也不遺余力,2013年斥資2000萬美元收購室內位置精確定位公司WiFiSLAM,2014年初宣布推出通過低功耗藍牙進行精確微定位的iBeacon技術。(林其玲 劉慕之)
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