如果智能手機(jī)剛剛起步的時(shí)代，當(dāng)人們還在討論手機(jī)里面到底有沒(méi)有病毒的時(shí)候，360等一眾安全企業(yè)已經(jīng)以“衛(wèi)士”的姿態(tài)出現(xiàn)在手機(jī)屏幕中。眼下，給自己的智能手機(jī)安裝一款安全防護(hù)應(yīng)用，已經(jīng)是絕大多數(shù)智能手機(jī)用戶(hù)的必然選擇。智能汽車(chē)正重復(fù)著智能手機(jī)當(dāng)年的路徑。

　　打著互聯(lián)網(wǎng)的旗幟，以顛覆傳統(tǒng)汽車(chē)業(yè)姿態(tài)出現(xiàn)的新能源汽車(chē)特斯拉，最近被安全領(lǐng)域人士“圍觀(guān)”并“破解”——2014 SyScan360安全峰會(huì)上，國(guó)內(nèi)安全企業(yè)360披露了特斯拉的一個(gè)漏洞，成功利用電腦實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程開(kāi)鎖、鳴笛、閃燈、開(kāi)啟天窗等操作；同時(shí)，懸賞1萬(wàn)美元獎(jiǎng)金破解特斯拉的挑戰(zhàn)賽吸引了安全領(lǐng)域的關(guān)注。盡管，最終無(wú)人成功破解特斯拉，但智能汽車(chē)的信息安全問(wèn)題卻被擺到了公眾面前。更值得關(guān)注的是，在360選擇從“安全”角度切入智能汽車(chē)市場(chǎng)的同時(shí)，一大波互聯(lián)網(wǎng)選手正扎堆搶占智能汽車(chē)陣地。

破解特斯拉只是開(kāi)始

　　“智能”無(wú)法繞過(guò)的“安全”

　　在2014 SyScan360安全峰會(huì)上，360披露了一個(gè)安全漏洞：通過(guò)一臺(tái)上網(wǎng)的PC電腦，遠(yuǎn)程開(kāi)啟特斯拉的天窗、車(chē)門(mén)和車(chē)燈。這是如何做到的？原來(lái)特斯拉系統(tǒng)有一個(gè)基于用戶(hù)操控的Linux系統(tǒng)，如瀏覽器等應(yīng)用在此系統(tǒng)中，此外還有一個(gè)底層的主機(jī)控制系統(tǒng)。360發(fā)現(xiàn)的漏洞出現(xiàn)在表層的Linux系統(tǒng)，之所以能夠攔截奪權(quán)，是特斯拉手機(jī)APP在與其美國(guó)服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)交互時(shí)，被黑客破解。

　　不過(guò)，發(fā)現(xiàn)上述漏洞跟真正破解特斯拉還不是一回事。按照2014 SyScan360破解特斯拉的挑戰(zhàn)賽規(guī)則，選手需要解鎖車(chē)門(mén)，開(kāi)啟引擎，并最終開(kāi)走特斯拉才算完成挑戰(zhàn)，贏取1萬(wàn)美元獎(jiǎng)金。但最終安全專(zhuān)家們經(jīng)過(guò)24小時(shí)的嘗試后宣告失敗。

　　特斯拉官方在回應(yīng)上述破解挑戰(zhàn)賽時(shí)稱(chēng)，“雖然特斯拉沒(méi)有參與該會(huì)議，也不是比賽的贊助商，但我們支持這種想法，即提供一個(gè)環(huán)境，讓負(fù)責(zé)任的安全研究人員幫助識(shí)別潛在漏洞”，但“不允許以任何形式試圖控制我們網(wǎng)絡(luò)或服務(wù)器等行為”。

　　無(wú)論是破解挑戰(zhàn)賽，還是特斯拉的回應(yīng)，都讓公眾注意到了智能汽車(chē)的信息安全問(wèn)題——面對(duì)這些具有聯(lián)網(wǎng)功能，并且如智能手機(jī)那樣具有無(wú)限可能性的新產(chǎn)品，人們需要用全新的眼光去理解它們，尤其在至關(guān)重要的安全性方面。

　　事實(shí)上，智能汽車(chē)已經(jīng)不是遠(yuǎn)離大眾的概念性產(chǎn)品，而是一個(gè)即將迎來(lái)大規(guī)模發(fā)展的新行業(yè)。國(guó)務(wù)院辦公廳7月21日印發(fā)了《關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》，意味著以新能源汽車(chē)為代表的智能汽車(chē)將進(jìn)入規(guī)?；l(fā)展。不過(guò)，有信息安全領(lǐng)域人士認(rèn)為，新能源汽車(chē)特別是含有智能概念的新能源汽車(chē)，其信息安全規(guī)范仍在摸索中，在新車(chē)上市審批、銷(xiāo)售等環(huán)節(jié)中，信息安全檢測(cè)如何落實(shí)值得關(guān)注。

　　汽車(chē)將被“互聯(lián)網(wǎng)化”改造

　　對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)而言，汽車(chē)更是一塊想象力巨大的新戰(zhàn)場(chǎng)。國(guó)際上，谷歌和蘋(píng)果兩家IT巨頭已經(jīng)把觸角延伸到了智能汽車(chē)，前者有Android Auto系統(tǒng)，后者也有車(chē)載系統(tǒng)CarPlay。國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭也相繼出招，除了360以安全角度切入智能汽車(chē)信息安全領(lǐng)域，百度、騰訊、阿里巴巴等巨頭也在布局。

　　除了手握地圖、導(dǎo)航資源外，BAT三巨頭都開(kāi)始涉足智能汽車(chē)相關(guān)的硬件：百度推智能互聯(lián)車(chē)載產(chǎn)品“CarNet”，騰訊推路寶APP+路寶盒子，阿里巴巴也與國(guó)內(nèi)最大的汽車(chē)制造商上汽集團(tuán)聯(lián)手打造“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”及其生態(tài)圈。

　　有券商分析指出，智能汽車(chē)發(fā)展的成長(zhǎng)軌跡很有可能是沿汽車(chē)安全、車(chē)載娛樂(lè)、輔助駕駛、人車(chē)交互、智能交通、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛的路徑發(fā)展。在這些節(jié)點(diǎn)上，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與汽車(chē)企業(yè)的結(jié)合想象力空間巨大。（洪文鋒）