隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，手機地圖和手機導(dǎo)航也成為互聯(lián)網(wǎng)巨頭的重點爭奪入口。目前，阿里、百度、騰訊三大互聯(lián)網(wǎng)巨頭齊齊發(fā)力手機導(dǎo)航市場。與此同時，繼多家手機導(dǎo)航軟件宣布免費后，這一軟件還有望走進“賠付時代”。業(yè)內(nèi)人士分析指出，互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛發(fā)力手機導(dǎo)航領(lǐng)域，必將使市場競爭更加白熱化。

　　日前，完成全球矚目的IPO后，阿里旗下提供數(shù)字地圖內(nèi)容、導(dǎo)航和位置服務(wù)的高德地圖隨即宣布，“未來三年無商業(yè)化目標(biāo)”，統(tǒng)管高德互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)線的阿里巴巴集團UC移動事業(yè)群總裁俞永福同時聲稱，高德地圖拒絕引入“干擾用戶”的團購導(dǎo)航。除暫時無商業(yè)化目標(biāo)外，還宣布面向用戶推出“你敢用，我敢賠”計劃，用戶使用高德地圖導(dǎo)航，如果出現(xiàn)導(dǎo)航錯誤，高德將對用戶進行賠償。

　　高德的一系列舉動顯然是針對老對手百度而來，然而百度也是應(yīng)對舉措頻頻。日前百度在道路增量更新平臺中為即將開通的道路賦值“預(yù)上線”屬性，當(dāng)?shù)缆烽_通時，只需通過云端干預(yù)方式，就可實時控制在線導(dǎo)航路徑規(guī)劃，5分鐘就可以實現(xiàn)在線導(dǎo)航。

　　另一互聯(lián)網(wǎng)巨頭騰訊同樣不愿放棄手機導(dǎo)航這一巨大的市場，然而在國內(nèi)市場并未占據(jù)優(yōu)勢的騰訊，則將發(fā)力目標(biāo)瞄準(zhǔn)了世界地圖，并且同樣為免費服務(wù)。據(jù)悉，騰訊首批發(fā)布包括日本、韓國、泰國等國家，其他熱門國家和地區(qū)的中文版地圖將陸續(xù)發(fā)布。

　　BAT三大互聯(lián)網(wǎng)齊齊發(fā)力手機導(dǎo)航，也使得手機導(dǎo)航的使用范圍不斷擴大。日前，在天津富士達電動車有限公司新品發(fā)布會上，兜風(fēng)、樂途、富士達1號等10款最新車型的亮相，除了在配置、動力等方面采用當(dāng)下最先進技術(shù)外，不少經(jīng)銷商表示，新款的電動車車型都可以更方便地讓用戶使用手機導(dǎo)航系統(tǒng)，在車子前段或把手附近可以放置手機進行導(dǎo)航。同時，通過對自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品的研發(fā)，富士達今后新款產(chǎn)品還將融合更多互聯(lián)網(wǎng)元素。

　　業(yè)內(nèi)分析：多產(chǎn)品聯(lián)動搶奪用戶

　　近一年時間，各類手機應(yīng)用通過手機地圖、手機打車等加大對社會生活服務(wù)的滲透力度，實用性較強的手機地圖用戶規(guī)模更是保持快速增長。截至今年6月，我國手機地圖用戶在手機網(wǎng)民中的滲透率達46.9%，相比2013年增長了11.5個百分點。手機地圖用戶之所以增長迅速，一方面在于智能手機的普及，極大切合手機用戶外出隨時隨地查詢位置的需求;另一方面在于傳統(tǒng)地圖廠商和互聯(lián)網(wǎng)廠商加大對手機地圖的布局和宣傳，促使更多網(wǎng)民了解并使用。

　　業(yè)內(nèi)人士分析指出，隨著國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展，普通大眾對交通出行和本地生活服務(wù)的需求不斷增加，手機地圖中各類生活服務(wù)功能也逐步豐富，但用戶對手機地圖中生活服務(wù)功能使用習(xí)慣尚未完全建立。在此背景下，我國手機地圖市場競爭勢必非常激烈，各大地圖服務(wù)商將會借助多產(chǎn)品聯(lián)動運營對用戶展開爭奪。

　　對于手機地圖廠商而言，地圖市場已基本完成跑馬圈地的階段，現(xiàn)在更重要的是提升用戶體驗，提高用戶活躍度，覆蓋更多的商戶，給商家?guī)砹髁?。地圖與打車軟件以及第三方軟件的接入，都為提升用戶活躍度提供了很大的貢獻。因而，接下來手機地圖一方面需要提升產(chǎn)品的功能和服務(wù)能力，完善用戶體驗，另一方面要進一步提升對用戶的管理和數(shù)據(jù)挖掘能力。