“多”有時也不一定是好事!
可能不太熟悉GPS市場的朋友會問什么是“一機多圖“?簡單說就是將多個具備國家認證制圖資質的地圖商在不同時期推出的不同版本導航軟件做相關破解后,將它們匯總在一起組成一套軟件,此種軟件中囊括的一些電子地圖都是較老的版本,由于各道路及城市布局總在不斷變化,所以該軟件的很多數據及相關信息點都存在普遍的錯誤和問題,用戶在使用過程中輕則走錯路,重則很有可能引發(fā)交通事故。
記得筆者初次接觸所謂“一機多圖”的導航軟件時,感覺十分新鮮,同時也是受“多多益善”心態(tài)的影響,所以片面的認為此種軟件應該會非常實用,但在經過一段時間的了解和接觸后發(fā)現,該軟件在使用過程中問題多多不僅可能對用戶的安全造成一定威脅,而且它也深深的毒害著正處于成長期的國內GPS軟件市場。為何有此說法且讓筆者細細道來。
● 正版、盜版 利與弊
一款產品想要立足于市場免遭淘汰的命運,必須要有能讓部分消費者所認可的地方。在這一點上盜版GPS軟件和其它所有危害我國民族軟件產業(yè)發(fā)展的盜版活動有著共同的切入點,那就是低廉的價格。雖然“一分錢一分貨”是被國人普遍認可的一個消費常識,然而在面對很多看似可以少花錢也同樣能辦事的情況時,就會有人做出背離常識的選擇,這也是目前國內“盜版”活動猖獗的根源所在。
“盜版”就是這么猖狂
就國內現有的軟件市場來看,從電腦操作系統(tǒng)到其它相關應用軟件,盜版占據了相當大的比例,雖然目前此種情況正在有所改觀,但整個形勢仍然非常嚴峻。就比如說人們想看電影,但一張電影票最便宜的也要三四十元,怎么辦?有盜版光碟才五六元錢,為啥不買?想玩游戲,但正版太貴,買了盜版游戲,還可以共享呢,爽死!雖然這些都只是從表面的利益出發(fā),但不可否認它也是很現實的問題。只有當大家把目光放的更長遠些,考慮到讓國家經濟利益免受損害和民族軟件產業(yè)的發(fā)展問題時,也許人們才會振臂高呼:打擊盜版,支持正版!
和其它軟件不同,GPS導航軟件正版與盜版之間就不僅僅是道義上的區(qū)別了,它和用戶的日常使用息息相關。就拿一機多圖的盜版軟件來說,它包含了多個版本的電子地圖,部分存在僥幸心理的朋友會認為,如果他在使用過程中發(fā)現一套地圖的數據有問題時可以選擇另一套地圖來實現導航,這個過程就像用兩個漏勺來接水,結果可想而知。在選擇為自己引路領航的良伴時切不可抱有這種心態(tài),否則很可能得不償失。
正版和盜版你會選擇誰
正版和盜版你會選擇誰
另外,還有一個很重要的影響因素就是GPS軟件的更新問題,一般情況下由國內取得導航電子地圖制圖資質的地圖商推出的各電子地圖版本即正版GPS軟件,需要花費大量的人力物力以及較長的時間才能完成,但消費者拿到的相關軟件仍然可保證最晚為一年內的真實道路及城市布局狀況;而盜版GPS軟件則需要建立在正版GPS軟件的基礎上才能完成,所以它所能為用戶提供的道路及城市布局狀況要比正版晚很長一段時間,最多的甚至有可能會是兩年前的數據和信息點分布??梢韵胂笫掷锬弥鴥赡昵暗牡貓D找自己現在想要的去的地方是多么的不靠譜了。
中國測繪科學研究院地理信息系統(tǒng)與地圖工程研究所所長、博士生導師李成名先生就曾表示,除合法性外,盜版導航電子地圖還存在如下問題:
1.數據不全或丟失,導致地圖精準度不夠,很多地方錯繪、漏繪,使用盜版地圖,駕駛員輕則多走彎路,重則迷路,甚至會引發(fā)交通事故。
2.消費者無法享受導航電子地圖正常的售后服務(如升級),使地圖數據現勢性無法保證。
3.從國家對知識產權保護的角度來看,盜版者和使用盜版地圖者侵犯了正版地圖制造商的合法權益,已經觸犯了國家的有關法律法規(guī)。
4.盜版地圖嚴重影響了正版地圖制造商正常的生產經營秩序,使正版地圖制造商無力對地圖進行更新,從而毀掉整個導航產業(yè)。
● 什么是危害GPS軟件市場的毒瘤?
目前國內GPS導航產品主要分為手持、車載和手機應用三大類,隨著私家車保有量的不斷上升,車載導航儀已成為最炙手可熱的GPS產品。但就是這樣一個正處于成長期,本應在良好的大環(huán)境下健康發(fā)展的市場,現在正遭遇著盜版GPS軟件和市場潛規(guī)則的雙重影響,而身處非常危險的境地。
現有車載GPS導航儀的產業(yè)鏈基本包括硬件生產、軟件開發(fā)、電子地圖這三大塊,電子地圖在這個產業(yè)鏈中占的利潤份額大概在10%到15%,軟件所占份額15%左右,剩下的利潤扣除運營環(huán)節(jié)后,就基本都屬于硬件生產商。就現有車載導航產品的價格來看,從一千多元到六千多元不等,甚至還有部分產品的市場價格在千元以下,價格差距非常之大。造成這種現象的根源就在于不斷擴大的市場需求使得眾多廠家、商家介入,而它們的生產水平和研發(fā)實力都是參差不起,在高額利潤的推動下大家都是蜂擁而上,直接導致很多產品質量不過關就混入市場。
它們中有幾款是質量真正過關的?又有多少搭載的是正版GPS軟件?
在生產車載GPS的廠商中除部分具備真正實力的硬件廠商和一些具備國家認證資質可自主開發(fā)軟件、制作地圖的相關企業(yè)外,還包括個別專門生產其中一個零部件的廠商,甚至還有很多并不具備技術實力的公司和企業(yè)什么都不生產,專門購買零件做組裝。如此混亂的局面使得導航產業(yè)面臨著標準缺失、電子地圖法規(guī)不明、前后裝市場需求不明朗等諸多問題,這就給了盜版GPS軟件足夠的成長空間。更讓人無法容忍的是還有個別硬件生產廠商,只生產裸機(即不搭載GPS軟件的車載導航儀),而且在批量出貨時還會為其各級別的代理商提供能與其硬件兼容的少量盜版GPS軟件,然后再由各級代理商無限復制,最終流向市場的是大批量裝有盜版GPS軟件的車載導航產品。這些硬件廠商與GPS軟件盜版商相互勾結,甚至部分硬件廠商直接充當盜版商的角色,視國家法律于不顧、視消費者的財產、生命安全于不顧,賺取著巨額的利潤。
據有關資料顯示,近幾年涉足GPS領域的企業(yè)迅速增加,現有車載導航產品生產廠商近三十多家,PND(便攜式自導航系統(tǒng))廠商為18家、帶地圖及GPS功能的PDA廠商為17家,雖其中有個別重復,但總數量也已超過了50家。業(yè)內人士認為,隨著行業(yè)市場上的競爭的不斷加劇,整個市場必將實現整合,最終的優(yōu)勝劣汰才能保證整個行業(yè)市場向著健康的方向發(fā)展。在這個過程中作為消費者,我們必須擦亮“雙眼”切莫被一些表面的利益所蒙蔽,否則很有可能得不償失。
● 國內GPS軟件市場全解析
目前國內導航產品市場上的車載導航產品搭載正版GPS軟件的方案有兩種:
第一種,一機一圖,該方案是硬件廠商在生產出產品時已經將相關軟件及數據預裝入機中,如GARMIN任我游、宇達電通以及神行者等品牌旗下的部分產品都屬此類,此種方案相對安全性較高,被盜版的幾率很?。?/P>
任我游610和宇達電通C320均采用正版GPS軟件和相關數據
第二種,同一款產品,消費者在購買時可根據自己的需求選擇搭載不同地圖商推出的正版導航軟件,該方案為用戶提供了較大的自主選擇空間,最為人性化。
其實我國的地圖測繪資質控制非常嚴格,做一家電子地圖的制圖商并不像開個快餐店那么簡單。首先,要進行測繪工作難免會涉及到國家機密,所以并須得到國家相關機構的批準。
目前經過國家測繪局批準的甲級資質的導航電子地圖制作單位有8家,分別是:
1、北京四維圖新導航信息技術有限公司
2、高德軟件有限公司
3、北京靈圖軟件技術有限公司
4、北京長地友好制圖技術有限公司
5、深圳市凱立德計算機系統(tǒng)技術有限公司
6、易圖通科技(北京)有限公司
7、武漢武大吉奧信息工程技術有限公司
8、國家基礎地理信息中心
這八大圖商按照自己的銷售方式不同可分為三類。
第一類:具有自己的搜索引擎,出售成品。這些廠商還屬于多數,他們自己收集數據,并且還應用自主研究的搜索引擎,出售的產品可直接使用到GPS產品中,如凱立德、易圖通等都屬于這一列。
第二類:以銷售地圖資源為主。以四維圖新為代表,市場上從為見過顯示“四維導航地圖”地圖界面,就是由于它僅僅是出售相應的地圖數據而已。如愛國者P370就是ROUTE66導航軟件加四維圖新的地圖數據資源,還有導航通軟件也采用的是四維圖新的地圖資源。
第三類,致力于一些政府工作,并不向GPS廠商出售相應的地圖資源。
以上我們解釋了GPS地圖資源和GPS導航軟件的區(qū)別,并且強調了軟件和資源是分開的,市場上出售的GPS地圖資源主要有以下這些:
1、凱立德
2、高德地圖
3、靈圖天行者
4、四維圖新
5、道道通
而實際上我們在市面上見到的導航軟件又以以下一些為主:
1、凱立德
2、靈圖天行者
3、高德地圖
4、道道通
5、ROUTE66
6、導世通
7、城際通
結語:
面對目前國內GPS軟件市場的嚴峻形勢,各軟件廠商已開始紛紛行動起來。6月底,國內GPS導航軟件領軍企業(yè)凱立德在北京(海龍大廈、鼎好商城)、廣州(頤高電子數碼廣場)和上海(太平洋數碼廣場)三地四大知名IT賣場同時開展大型GPS導航電子地圖免費體驗和免費升級的“百萬回饋”活動,讓廣大消費者和正版導航軟件有了全方位的接觸;7月中旬,國內資深OEM盈科創(chuàng)展公司(神行者)與業(yè)內權威地圖商凱立德在北京結成戰(zhàn)略聯(lián)盟伙伴,并首次在國內GPS行業(yè)中承諾購機便可提供正版地圖免費升級三年的服務,由他們?yōu)橄M者買單真正將實惠送到了每個用戶的手中,同時也為現有的導航軟件市場贏得的一片凈空。只有大家都行動起來才能讓整個行業(yè)市場健康發(fā)展;才能讓消費者的利益得到真正的保護,希望明天會更好。最后,泡泡網GPS頻道提醒廣大消費者為了您的行車和出游安全請使用正版GPS導航軟件。
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