12月17日，百度在北京召開新聞發(fā)布會，與全球打車軟件龍頭Uber簽署戰(zhàn)略合作與投資協(xié)議。雙方將在技術創(chuàng)新、開拓國際化市場、拓展中國O2O服務三個方面展開合作。

　　百度創(chuàng)始人、董事長兼CEO李彥宏在簽約儀式上表示，這可能是歷史上第一次，中國的互聯(lián)網(wǎng)公司和美國的互聯(lián)網(wǎng)公司，有這樣比較深入的合作，這次合作不僅僅是一個投資上的行為。Uber是一家美國硅谷的科技公司，作為一款流行的打車APP，Uber在2009年由加利福尼亞大學洛杉磯分校輟學生特拉維斯·卡蘭尼克和好友加雷特·坎普創(chuàng)立。2013年11月，Uber進入中國市場，首站在上海，目前已在全國9個城市推出服務。Uber目前估值已達到400億美元，此前媒體透露，百度本輪的投資額在6億美元左右。

　　繼阿里投資快的、騰訊投資滴滴后，百度本次投資Uber，使得BAT三巨頭終于全部進軍打車軟件領域。2013年6月，騰訊與阿里幾乎在同一時間分別宣布投資滴滴打車與快的打車。兩周前，滴滴打車宣布獲得新一輪超過7億美元的融資，由騰訊、淡馬錫和DST主投。在上周，軟銀也宣布以2.5億美元投資了東南亞打車軟件GrabTaxi。這家總部在馬來西亞的打車軟件公司目前的估值也已經(jīng)超過了百億美元。

　　本月以來，各大互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛下重注博弈打車軟件市場，有望掀起另一輪的打車“軍備大賽”。機構預期，隨著幾大主流打車軟件公司獲得新一輪巨額融資的支持，去年曾經(jīng)上演的打車軟件補貼大戰(zhàn)有望再度上演。李彥宏在簽約儀式上表示，中國用車市場的競爭，還處在非常早期的階段。

　　據(jù)統(tǒng)計，快的打車、滴滴打車和Uber在過去半年、過去一年、過去兩年半估值分別增長3倍、100倍、60倍，直接原因為用戶數(shù)增長。隨著行業(yè)整體估值水平不斷上浮，涉足國內(nèi)車輛服務軟件的上市公司也迎來了共享盛宴的機遇。

　　A股公司中，天澤信息主營車聯(lián)網(wǎng)IT服務及配套軟硬件的研發(fā)與銷售，在工程機械、商用車等領域擁有較強的競爭優(yōu)勢，并推出了位置服務應用。太極股份擁有計算機特一級資質(zhì)，公司提供的車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)、無線數(shù)據(jù)通信等技術的動態(tài)監(jiān)控綜合服務平臺，可以將車輛各類信息及參數(shù)進行實時管理。公司已承建北京打車App平臺，有望逐步與各地交通委進行合作。久其軟件已建設包括發(fā)貨單位、司機、政府單位的互聯(lián)網(wǎng)物流信息平臺，通過地理信息系統(tǒng)和基于位置的服務為注冊用戶提供智能配貨服務。