臨近年底，與百度LBS有關的消息不斷“上頭條”，先是百度投資世界領先的打車軟件Uber，百度地圖等成為高亮詞匯;緊接著百度地圖推出港澳臺地圖邁出國際化步伐;近期又傳出國內第一家全國范圍內做停車場資源整合的互聯(lián)網應用“停車百事通”接入百度導航深度合作，讓百度導航用戶可以輕松找車位，解決城市駕駛出行難題……

　　動作頻頻的百度LBS，到底在向外界透露什么樣的信息?如今在國內已經在市場份額、用戶活躍度等方面獨占鰲頭的百度地圖，近期的重磅動作又意味著什么?停車百事通接入百度導航，未來將走向何方?

　　平臺生態(tài)成熟，引入重磅合作者正當時

　　對于移動互聯(lián)網用戶而言，手機中安裝一個地圖類APP，如果只是簡單的尋找位置，其對于人們生活的價值就不會太大。相反，越是“復雜”的LBS應用，反而越能討得國內用戶的喜歡：地理位置服務的順延，生活服務是一個自然而然的需求;由于很多人都無法準確描述地點，在手機地圖上的自然語言甚至語音搜索也都極為重要;與汽車、HUD等軟硬件結合，亦是受到用戶歡迎的方向。

　　在版圖擴張前進的大方向上，百度地圖有兩條路線選擇，一條是寬度上的，即從內地市場邁向國際化的市場，尤其隨著這兩年出境游的火爆，這樣的前進方向有其天時和人和的因素在里面;另一條是精度上的，是從大而全的一站式生活服務平臺，繼續(xù)深度開掘一些重度垂直的細分領域，如打車、停車等。

　　從百度LBS平臺在近期的動作上看，他們選擇了兩條路齊頭并進的策略，不過邁向國際化可以通過產品開發(fā)、通過海外市場的擴張來實現(xiàn)，反倒是在對細分領域的深入上，百度地圖、導航所需做的工作更多，對于平臺生態(tài)實力的要求也更為苛刻。

　　與LBS相關的細分領域大都是現(xiàn)實生活的場景，O2O特征明顯。相比起自己開發(fā)，吸引開發(fā)者的加入是一個省時省力且快速的選擇—但要吸引開發(fā)者加入，只是開放平臺招攬數(shù)量龐大的普通開發(fā)者還并非終點，而要招攬更多在細分領域的成熟企業(yè)加入進來，共同做大行業(yè)蛋糕。

　　停車百事通的引入，正是體現(xiàn)出百度LBS的生態(tài)吸引力，他們不僅在吸引基于LBS的創(chuàng)業(yè)者或者使用者，現(xiàn)在對于基于LBS或者O2O的細分領域領軍企業(yè)，吸引力同樣不凡。以這次合作來看，停車百事通這樣的企業(yè)接入百度LBS平臺，對于百度導航是一個功能補充，對于其自身的發(fā)展更是一個絕佳契機。

　　對于停車百事通來說，有了百度LBS這個平臺依托，再也不用擔心推廣的問題，只要做好專業(yè)，就可以名揚天下;而對于百度導航，停車百事通則能夠帶來成熟的專業(yè)信息、體系和服務，在百度導航的幫助下，共同在停車這一細分領域中迅速建立起常人難以企及的高門檻。

　　想象空間成“麥田”，百度地圖開始收割成果

　　在有關百度LBS平臺未來商業(yè)化前景的想象空間中，其利益的主要輸出方式，正是在平臺生態(tài)成熟后對于細分領域的價值輸出。相較此前百度LBS在平臺建設、爭奪市場份額上投入的階段，如今“麥田”已成熟，到了收獲的季節(jié)。

　　但如今放眼望去，廣袤的百度LBS平臺生態(tài)圈中，各項基礎建設都已完備，引入像停車百事通這樣的成熟的專業(yè)平臺深度合作，能夠讓基于百度LBS平臺的百度導航在短時間內就完成在停車這一垂直領域的全面布局，在為車主解決“停車難”問題的同時，幫助整個停車產業(yè)鏈上經濟價值和社會效益的雙豐收。

　　很多人都遇到過在城市里“停車難”的問題，但接入百度導航的停車百事通卻可以輕松解決，目前此項目可以覆蓋全國近3萬個停車場數(shù)據(jù)信息;同時已實現(xiàn)北京、上海、廣州、深圳、成都、重慶、南京、蘇州、杭州、青島10 個城市停車信息數(shù)據(jù)聯(lián)網;在這10 個城市，為廣大車主免費提供停車位信息，幫助車主輕松便捷地找到車位。

　　國內最全面的停車場數(shù)據(jù)接入百度導航后，對于車主來說，精準查找停車場信息提高了出行效率;對于停車場而言，運營效率提升的同時，還能夠借助移動互聯(lián)網平臺開發(fā)出全新的服務價值;對于社會而言，更通暢的交通和更多“不徘徊”的車主，對于城市環(huán)境、消費的意義同樣深遠。

　　用戶體驗上升了，能帶來商業(yè)價值的場景也更多了，當百度導航與停車百事通這樣的合作事件越來越多，距離其收割龐大的百度LBS生態(tài)紅利的日子就不遠了。