據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲消息，最近，長(zhǎng)征7號(hào)新型運(yùn)載火箭抵達(dá)海南文昌發(fā)射場(chǎng)，即將進(jìn)行首次系統(tǒng)合練。而明年，長(zhǎng)征7號(hào)火箭就將首次發(fā)射。

　　這次亮相的長(zhǎng)征7號(hào)火箭采用了無(wú)毒、無(wú)污染的液氧/煤油燃料，并采用模塊化設(shè)計(jì)，可以用多種型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)和助推器組合成適應(yīng)不同航天器的發(fā)射工具，近地軌道載荷最大為13.5噸以上，同步轉(zhuǎn)移軌道載荷最大7噸，太陽(yáng)同步軌道最大5.5噸。

　　這種新的構(gòu)型將可以發(fā)射“天舟”貨運(yùn)飛船，未來(lái)也可以用于取代現(xiàn)役“長(zhǎng)征2F”型火箭執(zhí)行載人航天任務(wù)。長(zhǎng)征7系列火箭是我國(guó)新型運(yùn)載火箭中的核心，可能承擔(dān)我國(guó)未來(lái)80%的航天發(fā)射任務(wù)。

　　同時(shí)，這次合練中長(zhǎng)征7號(hào)也是首次在海南文昌專為這枚火箭建造的新發(fā)射工位進(jìn)行試驗(yàn)，并且采用了新型的移動(dòng)發(fā)射平臺(tái)，與長(zhǎng)征2F火箭采用的移動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)垂直轉(zhuǎn)運(yùn)到固定發(fā)射臺(tái)進(jìn)行發(fā)射的方式相比，移動(dòng)發(fā)射平臺(tái)的準(zhǔn)備時(shí)間更短，發(fā)射更靈活。

　　長(zhǎng)征7號(hào)火箭第一級(jí)有6臺(tái)YF-100大推力液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)，第二級(jí)4臺(tái)YF-115液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)

　　長(zhǎng)征7號(hào)采用新型移動(dòng)發(fā)射平臺(tái)，可大大簡(jiǎn)化發(fā)射準(zhǔn)備工序

　　據(jù)悉，長(zhǎng)征7號(hào)火箭的運(yùn)載能力和美國(guó)“德?tīng)査”和“獵鷹9”火箭相似，成本較低，不過(guò)如果考慮到“獵鷹9”火箭未來(lái)可能回收第一級(jí)的話，可能成本上“獵鷹9”稍占優(yōu)勢(shì)。長(zhǎng)征7號(hào)火箭將是未來(lái)20年內(nèi)世界上性能價(jià)格比最高的運(yùn)載火箭之一。

　　長(zhǎng)征7號(hào)火箭的技術(shù)亮點(diǎn)

　　第一，材料更加環(huán)保。第二，運(yùn)載量和負(fù)荷能力更大。第三，設(shè)計(jì)手段更加先進(jìn)，從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)全部采用是全三維數(shù)字平臺(tái)，讓研發(fā)過(guò)程有一個(gè)更為精確和仿真的設(shè)計(jì)和測(cè)試。第四，它運(yùn)用了一種新型的移動(dòng)發(fā)射平臺(tái)，讓準(zhǔn)備時(shí)間更短，發(fā)射更靈活。

　　為何選擇海南文昌作為發(fā)射場(chǎng)

　　第一，所有的發(fā)射場(chǎng)都有一個(gè)相同點(diǎn)，人口密度相對(duì)比較低。文昌發(fā)射場(chǎng)向東都有大片的海域，而火箭的發(fā)射一定要考慮有一個(gè)落廠區(qū)，如果海上回收，相對(duì)的危險(xiǎn)系數(shù)要小。第二，運(yùn)輸成本問(wèn)題，海南文昌比內(nèi)陸的甘肅或者四川運(yùn)輸更便捷。另外，在海南文昌發(fā)射也會(huì)顯的更加親民一些，因?yàn)槊癖婈P(guān)注度比較高，對(duì)原來(lái)比較神秘的航天工業(yè)會(huì)有更多的直觀了解。

　　回收火箭方面今后是否可以趕上甚至超過(guò)美國(guó)

　　美國(guó)“獵鷹”可以回收，從表面上來(lái)看，它是成本占優(yōu)的，但它在回收的過(guò)程存在很大的風(fēng)險(xiǎn)隱患。最近一次“獵鷹9”火箭的海上回收，就是以失敗告終。所以，從中國(guó)角度來(lái)說(shuō)，像長(zhǎng)征7號(hào)未來(lái)的性價(jià)比一定要更高，只要給予中國(guó)研發(fā)更多時(shí)間，未來(lái)一定能夠趕超世界第一級(jí)的水平。

　　中國(guó)運(yùn)載火箭產(chǎn)業(yè)水平和商業(yè)化發(fā)展水平如何

　　中國(guó)運(yùn)載火箭的商業(yè)發(fā)射已經(jīng)占到市場(chǎng)份額的一定比例，2013年已達(dá)到%左右。再?gòu)拈L(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃角度來(lái)看，2020年，中國(guó)的火箭的國(guó)際商業(yè)發(fā)射的市場(chǎng)份額目標(biāo)定在了15%。另外，15年之內(nèi)要完成這個(gè)推理在三千噸以上的重型的運(yùn)載火箭的研制等等，這些規(guī)劃也有助于整個(gè)航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　中國(guó)航天業(yè)未來(lái)有否可能吸納民間資本力量進(jìn)入

　　從國(guó)際市場(chǎng)來(lái)看，正是由于一些私營(yíng)企業(yè)的介入，讓國(guó)際航天業(yè)界帶來(lái)了很大的成本降低和觀念改變。從中國(guó)角度來(lái)說(shuō)的話，實(shí)際上從相對(duì)外圍一些配套設(shè)備一直到比較核心一些組建，其中都能看到中國(guó)民營(yíng)企業(yè)的身影，相信未來(lái)會(huì)有更多的民營(yíng)企業(yè)參與到產(chǎn)業(yè)中來(lái)，發(fā)揮更大的作用。（整理|3sNews 葛宇）