互聯(lián)網(wǎng)的分享經(jīng)濟模式，正在顛覆很多產(chǎn)業(yè)的商業(yè)模式。
快的打車和滴滴打車是分享經(jīng)濟的典范。最近一輪，滴滴融了8億美金，快的融了6 億美金，這兩家公司沒有一輛汽車，沒有一個司機，卻成為最大的兩家打車公司。
全球最大的連鎖酒店，不是大家熟悉的連鎖酒店，而是一家新興起的Airbnb 公司。它只用了三年時間，打敗了全球第一大全球連鎖店。但是，這家連鎖酒店卻沒有一個酒店，也沒有一個店員。很多美國人通過Airbnb，把自己的很多房間分享為酒店旅館。這就是新興的分享經(jīng)濟模式顛覆傳統(tǒng)行業(yè)的開始，也是O2O 的模式。
互聯(lián)網(wǎng)是新業(yè)態(tài)革命
現(xiàn)在，很多人認為互聯(lián)網(wǎng)是一個工具，是一個渠道。但實際上，我認為互聯(lián)網(wǎng)是信息爆炸帶來的新業(yè)態(tài)革命。
業(yè)態(tài)革命指的是不再按照以前的方法賣渠道，而是叫做以用戶為中心的一種環(huán)狀模式。它打破了以前的甲方乙方模式，互聯(lián)網(wǎng)把甲方乙方本身的
概念推倒了。
為什么呢?不管乙方賺錢，還是甲方賺錢，最后出錢的是買單的用戶，不再叫做客戶。因此，把用戶放在中心，無論你是供應(yīng)商、品牌商，渠道還是消費者等，大家都應(yīng)以用戶為中心的環(huán)狀模式來審視你的產(chǎn)業(yè)鏈。
互聯(lián)網(wǎng)的分享經(jīng)濟模式
今天，大家都在說的轉(zhuǎn)型，我認為并不是真正的轉(zhuǎn)型。真正的轉(zhuǎn)型，要從你的思維開始進行改變。
看看你自己的公司。成本來自供應(yīng)商，再加價，去賺老百姓的錢，這是大家以前的思維，這是傳統(tǒng)模式。如今，互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式叫做扁平化，把他們打成一個環(huán)狀，不再成為現(xiàn)在的上下游的情況。
這就是互聯(lián)網(wǎng)的分享經(jīng)濟模式。把經(jīng)濟平分，讓系統(tǒng)更加優(yōu)化;以用戶為核心，重新分配資源和價值，包括整個價值鏈上每個點的作用開始分配。因此，互聯(lián)網(wǎng)在顛覆這些產(chǎn)業(yè)的商業(yè)模式。
餐飲界有一個極好的例子，叫“餓了么”。它是一款手機APP。據(jù)悉，現(xiàn)在這家公司的業(yè)務(wù)發(fā)展到了中國220 個城市，每天訂餐量50 萬，年銷售額突破100 億。這家公司開始壟斷中國的快餐業(yè)了，遠遠超過大眾點評的模式，成為一個最大的餐廳。它顛覆了整個餐飲業(yè)，三年的公司如今市值十億美金，實現(xiàn)了顛覆性的餐飲模式。
PP 租車，還有人人快遞，都是分享經(jīng)濟，它們希望所有人都來參與業(yè)務(wù)。
關(guān)鍵是對信息本身的思考
我最佩服的是順豐公司。這家物流公司以前是送到每個小區(qū)，但是樓層太高了，后來干脆在小區(qū)門口買一個店，你下班到我店提東西。此時，順豐就能發(fā)現(xiàn)別人買了什么產(chǎn)品，他也愿意在店里提供這些產(chǎn)品?，F(xiàn)在，小區(qū)都變成了一個入口，刷二維碼，任何東西，順豐給你送到家。順豐已經(jīng)不再需要靠物流賺錢，扛一個冰箱遠不及賣掉一個冰箱收益更高。它在利用它的核心資產(chǎn)資源，提升它的競爭能力，順豐就這樣成功將物流公司變成了一個入口公司。
這是我們今天要思考的，而不是要一味地考慮轉(zhuǎn)型。順豐以物流為主，但是用物流建造了另外一個生態(tài)鏈，讓用戶開始買東西了，演變成一個虛擬社區(qū)的商店了。因此，傳統(tǒng)企業(yè)并不是不能做，關(guān)鍵是對信息本身的思考。
地理信息有太多創(chuàng)新的機會。在地理信息方面，我們長期的依靠政府，政府在北斗、高分、智能等方面都在支持我們。我們要抓住這個勢頭，但是不能躺在這個上頭。企業(yè)的核心競爭力，如果完全依靠政府是做不到的。
BAT 進來了，數(shù)據(jù)肯定會免費，地圖的API 功能越來越大，包括谷歌給了企業(yè)級的地圖的API，功能相當(dāng)強大。另外，現(xiàn)在所有技術(shù)都開始更加大眾化和市場化，而不是政府化。實際上，有大量信息的技術(shù)和數(shù)據(jù)免費了，API 又非常容易了，很多東西出來，政府還得給你支持。
因此，我為什么在做地理信息方面的投資呢?就是因為有太多創(chuàng)新的機會了，這種創(chuàng)新機會的方方面面，確實跟位置有關(guān)。
我曾與“餓了么”公司進行溝通，問他們?nèi)绾芜M行調(diào)度?他們說這讓他們感到很頭疼，找了國內(nèi)很多地理信息公司，但卻沒有解決實時調(diào)度這個問題。人人快遞也是如此，每個人出去都要去遞東西，全是物流管理系統(tǒng)，卻沒有一家公司解決這件事，地理信息公司都哪兒去了?如果地理信息公司都不去做物流，誰去做物流的問題?（整理|3sNews編輯 龍薇）
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