(文|3sNews 編輯龍薇) 與傳統(tǒng)汽車(chē)相比，自動(dòng)駕駛汽車(chē)的前景無(wú)限美好。如今，美國(guó)每一位駕駛員平均每年在車(chē)內(nèi)要待上111個(gè)小時(shí)，自動(dòng)駕駛將為駕駛員們帶來(lái)多少福音?似乎，自動(dòng)駕駛時(shí)代即將降臨。但麥肯錫研究機(jī)構(gòu)表示，自動(dòng)駕駛汽車(chē)有三大發(fā)展階段，距離最終目標(biāo)還有數(shù)十年之隔。

　　一旦自動(dòng)駕駛汽車(chē)在市場(chǎng)上得到普及，汽車(chē)碰撞類(lèi)的交通事故將會(huì)極大程度上降低，還將駕駛員們從路況中解放出來(lái)，這樣，駕駛員們便可以擁有更多可支配的時(shí)間用來(lái)工作和休閑，也無(wú)需再為多層停車(chē)場(chǎng)的停車(chē)問(wèn)題而焦頭爛額。

　　就連一向并不看好無(wú)人駕駛汽車(chē)的美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局也表示，自動(dòng)駕駛汽車(chē)有望提升道路安全，減少對(duì)環(huán)境的影響，拓展汽車(chē)的機(jī)動(dòng)靈活性，為工作和投資創(chuàng)造新的經(jīng)濟(jì)機(jī)遇。

　　盡管汽車(chē)制造廠商和交管部門(mén)的說(shuō)法聽(tīng)上去有些言過(guò)其實(shí)，但這些說(shuō)法卻是真的，據(jù)麥肯錫研究機(jī)構(gòu)則表示，關(guān)于無(wú)人駕駛汽車(chē)的信息大都是可靠而準(zhǔn)確的。

　　汽車(chē)廠商希望未來(lái)三到五年內(nèi)，將自動(dòng)駕駛技術(shù)投入到傳統(tǒng)汽車(chē)的制造上。三到五年內(nèi)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)有望在交通堵塞及高速公路巡查的問(wèn)題上發(fā)揮重要作用，但其余的駕駛時(shí)間還是要交由駕駛員負(fù)責(zé)才行。顯然，要在城區(qū)中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛還面臨著很多挑戰(zhàn)，有著諸多變數(shù)。預(yù)計(jì)要過(guò)25年，到2040年，汽車(chē)才有望實(shí)現(xiàn)完全的自動(dòng)駕駛功能。

　　在通往自動(dòng)駕駛的道路上，人們?cè)阶咴竭h(yuǎn)。谷歌的自動(dòng)駕駛汽車(chē)已經(jīng)安全行駛了700,000英里，而奔馳的自動(dòng)駕駛汽車(chē)也成功地在舊金山完成了行駛?cè)蝿?wù)。

　　根據(jù)麥肯錫研究機(jī)構(gòu)的報(bào)告顯示，自動(dòng)駕駛汽車(chē)的發(fā)展大致可分為三個(gè)階段。第一個(gè)階段，在2020年左右，自動(dòng)駕駛技術(shù)非常有限：盡管自動(dòng)駕駛汽車(chē)已經(jīng)逐漸滲透到工業(yè)、農(nóng)業(yè)及礦業(yè)領(lǐng)域，自動(dòng)駕駛的小型車(chē)尚處于原型制作及測(cè)試階段，這與梅賽德斯奔馳以及尼桑等汽車(chē)廠商欲于2020年推出自動(dòng)駕駛汽車(chē)的生產(chǎn)計(jì)劃一致，奧迪也有類(lèi)似的計(jì)劃，沃爾沃的目標(biāo)則是計(jì)劃2017年，在100個(gè)消費(fèi)者群體中進(jìn)行測(cè)試。

　　從2020年到2035年，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)逐漸開(kāi)始成為主流，該技術(shù)也將面臨成長(zhǎng)的煩惱。

　　這時(shí)候，全世界的法規(guī)制定者們將要針對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)如何研發(fā)、測(cè)試、審核并頒發(fā)執(zhí)照的諸多方面，制定出相應(yīng)的法律法規(guī)。保險(xiǎn)公司也將會(huì)調(diào)整其車(chē)輛險(xiǎn)的覆蓋范圍。屆時(shí)，汽修廠也許生意不再興隆了，因?yàn)橐环矫媸鹿拾l(fā)生率降低，另一方面，遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)診斷將成為主流。

　　與此同時(shí)，消費(fèi)者們開(kāi)始喜歡上自動(dòng)駕駛汽車(chē)的想法，安全性的提升將有助于交通事故的降低。根據(jù)道路安全保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)報(bào)告顯示，那些擁有基本的防前撞警示系統(tǒng)的車(chē)輛，事故率降低14-15%。而自動(dòng)駕駛汽車(chē)的普及，將會(huì)降低更多的風(fēng)險(xiǎn)。這也正是沃爾沃公司計(jì)劃在2020年利用自動(dòng)駕駛技術(shù)減少車(chē)內(nèi)人員死傷的初衷。

　　據(jù)悉，美國(guó)的每一位駕駛員每年平均在車(chē)內(nèi)要待上111個(gè)小時(shí)，自動(dòng)駕駛將為駕駛員們帶來(lái)多少福音?

　　展望2040年

　　第三階段是在2040年之后，那時(shí)，好戲才剛剛上演。自動(dòng)駕駛汽車(chē)成為了人們主要的交通工具，交規(guī)也將圍繞著它而展開(kāi)。“駕駛員們”將無(wú)需守候在方向盤(pán)前，從而可以著手開(kāi)展工作。麥肯錫研究報(bào)告顯示，單是在車(chē)輛維修保養(yǎng)的賬單方面，就能每年為美國(guó)節(jié)省1800億美元，交通事故發(fā)生率也將下降90%。

　　對(duì)于人們工作時(shí)間的增多進(jìn)而帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，實(shí)則很難量化。對(duì)此，麥肯錫研究機(jī)構(gòu)也并未提供一個(gè)預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)。畢竟，人們無(wú)需駕車(chē)節(jié)省出來(lái)的時(shí)間未必會(huì)被利用在工作上，也許只是會(huì)打個(gè)盹，發(fā)發(fā)消息，或是用在游戲練手上。但總言之，在不用開(kāi)車(chē)的世界中，人們可以過(guò)得更舒服一些。