(文/3sNews高級(jí)編輯 陳啟臨)至少有三家公司宣布他們正在造智能自行車。一家是百度，他們做了DuBike智能自行車，但目前還停留在概念階段。第二家是700Bike，聯(lián)合創(chuàng)始人張向東正在“閉門造車”，目前也沒有太多信息披露。第三家是索羅門集團(tuán)，他們以自行車生產(chǎn)和銷售為主營(yíng)業(yè)務(wù)并定位于高端市場(chǎng)，最近在京東眾籌的平臺(tái)上，索羅門團(tuán)隊(duì)推出了“洛克菲勒智能一代”智能自行車。

　　最近，又有一家想要定義智能自行車的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)在京東眾籌上線，這個(gè)代號(hào)叫“馬蹄鐵”的團(tuán)隊(duì)來自于北京郵電大學(xué)，他們做的并不是一輛整車，而是一套智能自行車的智能可穿戴套件。下面來了解一下這款產(chǎn)品。

　　馬蹄鐵智能自行車可穿戴的套件由4個(gè)硬件和一個(gè)App組成。

　　硬件包括了一個(gè)裝備在自行車把、可以綁定智能手機(jī)的支架，一個(gè)安裝在前輪氣門芯上、用于計(jì)算自行車行駛數(shù)據(jù)的碼表，一個(gè)用磁鐵吸附在腳蹬位置的踏頻計(jì)，還有一個(gè)同樣安裝在車把上的、用于一鍵操控手機(jī)的按鍵。

　　App則主要由行車數(shù)據(jù)界面和地圖界面組成，幫助騎行者了解行車數(shù)據(jù)，顯示地理位置和導(dǎo)航，此外還可以利用手機(jī)的前后攝像頭拍攝騎行錄像。

　　另外，馬蹄鐵硬件套件和App之間的信息傳輸，主要采用低功耗藍(lán)牙4.0方案，對(duì)手機(jī)和硬件之間的電力消耗起到一定幫助;產(chǎn)品支持主流和非主流自行車品牌的安裝，用戶不必過于擔(dān)心匹配方面的問題，即便是“大28”也能秒變智能騎行利器。

　　馬蹄鐵團(tuán)隊(duì)在眾籌平臺(tái)上表示：開發(fā)這套產(chǎn)品的初衷是不希望用戶在智能自行車硬件身上花太多成本和精力，實(shí)際上只要有智能化的組件改造傳統(tǒng)的自行車就夠了。

　　目前，馬蹄鐵整套套件眾籌單價(jià)是118元人民幣。產(chǎn)品在京東眾籌上線5分鐘后，即達(dá)到預(yù)期眾籌金額。產(chǎn)品也將按照眾籌說明，在大約2個(gè)月后陸續(xù)郵寄給眾籌的支持者們。

　　不過，國(guó)內(nèi)騎行環(huán)境，特別是馬蹄鐵所針對(duì)的大眾騎行市場(chǎng)任然存在著一定挑戰(zhàn)，比如汽車占用自行車道問題，糟糕的城市空氣質(zhì)量都制約了人們騎行出行的偏好。

　　馬蹄鐵的聯(lián)合創(chuàng)始人聶夢(mèng)松向3sNews表示，團(tuán)隊(duì)會(huì)持續(xù)從騎行出行的場(chǎng)景需求優(yōu)化軟硬件方案，比如針對(duì)城市的騎行環(huán)境，優(yōu)化App中的騎行位置服務(wù)體驗(yàn)，并會(huì)深入考慮和探討用戶騎行數(shù)據(jù)在健康大數(shù)據(jù)中的應(yīng)用價(jià)值;他們也考慮過開發(fā)動(dòng)能套件，讓騎行產(chǎn)生的能量，為智能手機(jī)供電。而堅(jiān)定于自行車的可穿戴配件路線，并力求在此領(lǐng)域做出極致，是馬蹄鐵團(tuán)隊(duì)不渝的目標(biāo)。