全球移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)（GMIC）開(kāi)幕，百家爭(zhēng)鳴，競(jìng)合共存，自然也少不了BAT三家互聯(lián)網(wǎng)巨頭在位置服務(wù)方面的較量。針對(duì)地圖與位置服務(wù)或與之相關(guān)的話題，BAT三家在GMIC都提到了什么?

　　百度：彌補(bǔ)百度地圖短板，“肉體”和“靈魂”要兼顧

　　穩(wěn)居地圖市場(chǎng)份額第一，百度地圖的短板卻在于缺少獨(dú)家專(zhuān)業(yè)數(shù)據(jù)采集團(tuán)隊(duì)的支持，國(guó)內(nèi)兩家圖商寡頭四維圖新和高德分別歸入騰訊和阿里巴巴，這讓百度地圖在底層能力方面始終處于被動(dòng)地位。

　　最近的消息顯示，諾基亞公司計(jì)劃以30億歐元的價(jià)格出售Here地圖業(yè)務(wù)，百度無(wú)疑將成為需求最迫切的買(mǎi)家，如果百度能競(jìng)價(jià)成功，百度地圖必然反客為主，甚至能基于Here地圖的全球數(shù)據(jù)資源快速推進(jìn)國(guó)際化業(yè)務(wù)。

　　不過(guò)，針對(duì)于現(xiàn)狀，百度副總裁兼移動(dòng)事業(yè)群負(fù)責(zé)人李明遠(yuǎn)在GMIC上也提到了更為實(shí)際的策略，他表示，兼顧“肉體”和“靈魂”，是百度地圖產(chǎn)品應(yīng)該持續(xù)去完善的事情。

　　一方面，百度地圖團(tuán)隊(duì)有一千多人專(zhuān)注于地圖產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，其中主要工作就包括道路路網(wǎng)數(shù)據(jù)的動(dòng)態(tài)更新等，這項(xiàng)人員投入差不多占據(jù)了百度地圖團(tuán)隊(duì)總?cè)藬?shù)的一半。

　　另一方面，其余團(tuán)隊(duì)成員則積極推動(dòng)百度地圖從工具轉(zhuǎn)為平臺(tái)。過(guò)去以來(lái)，百度基于核心的搜索優(yōu)勢(shì)，積極擁抱O2O，特別是在地圖業(yè)務(wù)中，接入第三方本地生活服務(wù)提供商，以及推出直達(dá)號(hào)服務(wù)線下的實(shí)體企業(yè)，都是地圖工具轉(zhuǎn)變化為生態(tài)服務(wù)的重要表現(xiàn)。在李明遠(yuǎn)看來(lái)，地圖具有工具屬性，要讓工具為用戶創(chuàng)造更大價(jià)值，需要打造一個(gè)繁榮的生態(tài)，這意味著百度地圖將視O2O為下一個(gè)風(fēng)口。未來(lái)，百度將持續(xù)貫徹開(kāi)放策略，進(jìn)一步以地圖為入口做大O2O。

　　此外，百度地圖還積極與政府部門(mén)合作，基于開(kāi)放的交通大數(shù)據(jù)，與百度的用戶數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，進(jìn)而獲得更豐富的信息，并在這些信息的基礎(chǔ)上，將推出更智能化的功能以完善人們的出行體驗(yàn)。

　　阿里：已完成對(duì)高德的整合，“互聯(lián)網(wǎng)+”存在巨大能量

　　阿里移動(dòng)事業(yè)群總裁俞永福在GMIC上表示，“互聯(lián)網(wǎng)+”的興起同時(shí)意味著傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)格局已基本確立，但更多的機(jī)會(huì)涌向了那些非互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)。值得注意的是，俞永福認(rèn)為“互聯(lián)網(wǎng)+”并不是“+互聯(lián)網(wǎng)”，后者只是一種物理反應(yīng)，前者才是類(lèi)似氫氣與氧氣的化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生出更大的增量和本質(zhì)上的改變。

　　對(duì)阿里而言，高德地圖的價(jià)值，通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+地理數(shù)據(jù)采集”所產(chǎn)生的化學(xué)變化，在俞永?？磥?lái)體現(xiàn)在從過(guò)去到現(xiàn)在的三個(gè)階段。一是早期階段基于用戶的大數(shù)據(jù)，制作出基本的交通路況信息，為用戶的出行決策提供幫助；第二個(gè)則是在現(xiàn)階段，基于路況信息，如何通過(guò)計(jì)算幫助用戶主動(dòng)躲避擁堵；第三個(gè)階段，則是能在未來(lái)對(duì)交通路況進(jìn)行預(yù)測(cè)和預(yù)報(bào)，近日高德大數(shù)據(jù)云平臺(tái)的推出，提供了國(guó)內(nèi)8個(gè)主要城市的預(yù)測(cè)服務(wù)，正是在向第三階段邁進(jìn)。

　　不僅如此，地圖業(yè)務(wù)的“互聯(lián)網(wǎng)+”，也讓高德積極與IPE這樣的組織(公眾環(huán)境研究中心)合作，其中雙方共同開(kāi)發(fā)的一款公益App產(chǎn)品蔚藍(lán)地圖正是以高德地圖為依托，通過(guò)連接政府部門(mén)開(kāi)放出來(lái)的數(shù)據(jù)，向公眾展現(xiàn)大氣、土壤及水質(zhì)等污染在地圖上的實(shí)時(shí)變化狀態(tài)，真正讓社會(huì)對(duì)環(huán)境問(wèn)題有一次更直觀的認(rèn)識(shí)。

　　俞永福認(rèn)為，“互聯(lián)網(wǎng)+”帶來(lái)了不可想象的創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)，能真正實(shí)現(xiàn)“萬(wàn)眾創(chuàng)新”，其中創(chuàng)造增量業(yè)務(wù)的“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)業(yè)要更具前景。而高德地圖作為一個(gè)開(kāi)放平臺(tái)，也將融入更多行業(yè)或生活領(lǐng)域的“互聯(lián)網(wǎng)+”之中，提供地圖數(shù)據(jù)和位置服務(wù)等方面的支持。

　　在三年不考慮盈利模式的前提下，高德地圖會(huì)有所篩選地將一部分對(duì)地圖平臺(tái)有粘性的本地生活服務(wù)并入其中，而通常情況下，高德地圖仍然幫助創(chuàng)業(yè)者獨(dú)立發(fā)展，作為回報(bào)，高德獲得的將是從合作伙伴那里傳來(lái)的眾包地理位置數(shù)據(jù)，利用這些數(shù)據(jù)，將反哺并提高地圖導(dǎo)航精準(zhǔn)服務(wù)能力。

　　騰訊：推出開(kāi)放系統(tǒng)，也是在曲線布局一個(gè)移動(dòng)端的大數(shù)據(jù)源

　　在去年GMIC上，騰訊針對(duì)他們的地圖和位置服務(wù)業(yè)務(wù)發(fā)布了兩款重磅產(chǎn)品，一是基于傾斜攝影測(cè)量技術(shù)的三維地圖，二是推出騰訊路寶盒子，試水車(chē)聯(lián)網(wǎng)。但遺憾的是，前者產(chǎn)品在隨后一年中并沒(méi)有大規(guī)模普及，路寶盒子也未能在市場(chǎng)中引起過(guò)多積極的反饋，最終不了了之。

　　今年的GMIC，騰訊換了打法，推出頗為有看點(diǎn)的TencentOS(下簡(jiǎn)稱為“TOS”)操作系統(tǒng)，是橫跨手機(jī)、平板、智能手表、微游戲機(jī)和VR設(shè)備、智能家居產(chǎn)品等智能硬件的開(kāi)放平臺(tái)。

　　TOS官方信息中提到，目前全球共有150億臺(tái)智能設(shè)備，這個(gè)數(shù)值在2020年將達(dá)到500億臺(tái)。對(duì)騰訊而言，能靠TOS搶占到智能硬件的軟件入口，戰(zhàn)略意義可見(jiàn)一斑。TOS也比阿里的YunOS和差不多名字的百度的云OS，專(zhuān)注于更廣泛的智能設(shè)備。

　　騰訊COO任宇昕表示，推出TOS有幾方面因素：一是市場(chǎng)中的智能硬件質(zhì)量參差不齊;二是智能硬件因?yàn)橄到y(tǒng)不統(tǒng)一造成內(nèi)容和服務(wù)的稀缺，以及數(shù)據(jù)不統(tǒng)一造成的信息孤島;三是智能硬件的分散，導(dǎo)致了產(chǎn)品商業(yè)模式仍然以硬件銷(xiāo)售為主，立體化的商業(yè)模式至今未能成型。TOS希望解決的正是這些問(wèn)題。

　　當(dāng)然，騰訊也意在讓TOS在未來(lái)成為大數(shù)據(jù)的貢獻(xiàn)來(lái)源，包括智能手機(jī)、平板、可穿戴設(shè)備等所提供的用戶位置數(shù)據(jù)和其他行為數(shù)據(jù)，對(duì)騰訊而言都有著重要的價(jià)值。這里需要提到的是，騰訊旗下的地圖產(chǎn)品市場(chǎng)份額始終遠(yuǎn)落后于百度和高德，騰訊想要后來(lái)居上，仍然任重道遠(yuǎn)。

　　不過(guò)，此前騰訊戰(zhàn)略投資過(guò)的四維圖新，在近期以2.96億美元的金額投資控股了圖吧公司，并以其中一部分投資金額再委于圖吧收購(gòu)一家地圖導(dǎo)航產(chǎn)品導(dǎo)航犬和另一家車(chē)聯(lián)網(wǎng)公司。這其中的資源整合向騰訊利好。然而客觀來(lái)看，騰訊在位置服務(wù)方面的突破口只有車(chē)聯(lián)網(wǎng)和現(xiàn)在的智能硬件開(kāi)放平臺(tái)，特別是對(duì)于炙手可熱的O2O服務(wù)來(lái)說(shuō)，不論騰訊如何積極，地圖入口市場(chǎng)份額的缺憾，也或多或少令他們尷尬。