6月11日，地理信息開發(fā)者大會無人機航測分論壇開幕，這是地理信息開發(fā)者大會四年來首次開設(shè)無人機航測分論壇，來自無人機管理機構(gòu)、無人機廠商企業(yè)家、無人機行業(yè)從業(yè)者等數(shù)百名到場參與。

　　高凱指出，航天遠景推出了一款幾乎不需要人工干預(yù)的一款快拼軟件，解決了非專業(yè)相機的像素低問題，并能實現(xiàn)快速處理，并對無人機空域管理方案提供了寶貴的建議。以下是采訪實錄（未經(jīng)高凱本人核實）。

　　高凱：各位來賓，大家下午好!下面我給大家介紹一下航天遠景在無人機航測方面做了哪些工作。首先，我要簡單介紹一下航天遠景。航天遠景公司最核心的有三大塊業(yè)務(wù)，無人機業(yè)務(wù)是其中之一。

　　我公司航測航測研發(fā)時間比較早，先后被科技部列為重大項目做過重大支持，我們專注于無人機的后處理。飛行完了以后，它的影像怎么處理，是航天遠景所關(guān)注的領(lǐng)域。無人機有很多特點，比如比起大飛機而言，不太穩(wěn)定，從后處理軟件方面怎么解決這些問題，這是GIO俱樂部到航天遠景去參觀考察的一個情況。

　　首先，我要介紹一下我們航天遠景的研究情況，我們研究集中在三大塊，第一塊是關(guān)于飛行本身相關(guān)聯(lián)的部分，比如我們關(guān)注對飛行的質(zhì)量和姿態(tài)進行檢查的一款軟件，還有相機檢校的部分，因為非專業(yè)的相機有些不是特別專業(yè)的地方，我們提供一些檢測手段;第二部分是關(guān)于它的快速處理，第三塊是提供基于無人機的高精度量測的完整解決方案。早在2011年，我們就提出這個方案，由于非專業(yè)量測相機的像素小，機變比較大，我們用一些手段來解決這些問題。

　　首先，在應(yīng)急救災(zāi)方面的一些應(yīng)用，我們推出了一款幾乎不需要人工干預(yù)的一款快拼軟件，叫一鍵快拼。做整個影像的處理，只要一鍵回車，整個處理的過程完全自動的處理完成。軟件的界面只有一個鍵，不提供其他的鍵，讓你操作起來更方便、更簡單。

　　舉例而言，有2071張無人機影像，它的成果包括DOM和DSM，具備非常強大的應(yīng)用功能，可以導(dǎo)在谷歌地圖上，和歷史數(shù)據(jù)進行對比，還提供三維的瀏覽，可以看到整個三維的場景。無論是交叉數(shù)據(jù)，飛行的姿態(tài)有多么不穩(wěn)定，航帶是交叉的，甚至在峽谷里面飛行的鐵路、公路，我們都可以拼接起來，對飛行姿態(tài)沒有太多的要求。實際上，在飛機盤旋上升過程中間有大傾角，它拍攝了影像以后，照樣能把它拼接起來。低重疊度，這個也是我們軟件最后輸出的一個報告，航拍重疊度的情況怎么樣，在下面有不同的顏色會顯示，是幾度重疊，是五度以上的重疊是藍色的，即使重疊度不太好，也可以把它快速拼接起來。

　　這個是在東南亞的熱帶雨林快速拼接形成的數(shù)據(jù)，這是有山有水交叉的地貌，它很好地體現(xiàn)了拼接的情況，拼接的成功率基本在95%以上，很少遇到拼接不成功的地方。我們的拼接不依賴控制，可以快速拼，而且它的輸出是帶有三維的部分，這是大飛機的DMC影像，也可以快速的拼起來。這是我們在魯?shù)榈卣鸬臅r候做的一個影像，也是快速拼接。我們對拼接的功能，與其它拼接軟件做過一些對比，無論是從速度還是可靠性，我們的軟件的表現(xiàn)都比較優(yōu)秀的。

　　關(guān)于高精度航測，我們一直在致力于提供無人機航測的解決方案，并為整個行業(yè)提供一些免費的服務(wù)。第一，我們免費提供精密單點定位解算服務(wù)，預(yù)計9月底上線，為大家提供單點定位解算服務(wù);第二，我們也會在今年年底以前提供相機檢校，基于網(wǎng)絡(luò)的相機檢校，在過去的時候，相機檢校是非常復(fù)雜的過程，我們會提供這種相機檢校的方法，拍完70張照片后，上傳上來，我們會自動生成關(guān)于相機檢校的報告，操作也很簡單，未來我們考慮免費向這個行業(yè)開放。

　　此外，我們有一個成熟的方案來做，利用無人機來做航測。 我們現(xiàn)在提供了一種稀少控制的方案，整個工程只需要做四個控制點，過去在2011年、2012年的時候，當(dāng)時的解決方案都需要打非常多的控制點，大家根據(jù)不同的比例尺寸要求?，F(xiàn)在，整個工程只要布四個控制點就可以了。另外，我們會啟動適合無人機特點的攝影測量工作站，提供一些自動手段，整個過程中，我們都已經(jīng)有非常完整的工程化的解決方案。還有一些案例，舉一個案例，山西的一個測區(qū)，我們做了四個控制點。最后，我們做了一個空三的精度分析報告，通過分析，我們發(fā)現(xiàn)做一千個航測完全沒有任何問題，而且非常穩(wěn)定可靠。無論是平面中誤差還是高程中誤差，在這個項目中間是滿足需要的。我們現(xiàn)在提供的PPP的方案，在7月份前后，可能會做正式的發(fā)布，同時，還會有完整的工程方案。

　　關(guān)于無人機航測可能面臨的一些瓶頸，我也提一些簡單的想法。因為我們自己不生產(chǎn)飛機，我們也呼吁在座的同行，能有更專業(yè)的飛機，希望它能更安全的飛行。更重要的一點，在飛行規(guī)劃的問題上，如果要申請空域，大家覺得特別麻煩，管理部門不妨考慮一下，比如搭建一個公共的平臺，內(nèi)置一個管制區(qū)域和臨時管制區(qū)域，以公共平臺來做飛行規(guī)劃。如果滿足飛行管制的要求，自然就可以把飛行規(guī)劃做下來。如果說它是管制區(qū)，飛行的路徑可能正好和它有重疊，在規(guī)劃路徑的時候，就可以反映出來。這樣的話，我們就避免出現(xiàn)很多問題。因此，建立一個統(tǒng)一的類似于這樣的平臺，在上面做飛行規(guī)劃，似乎就方便便捷了，并且能夠保障大家在合法的狀況下進行陽光的飛行。謝謝大家。