(文/3sNews高級編輯 陳啟臨)時至今日，“為人民服務(wù)”的提法，順應(yīng)時代的要求發(fā)展成為一種新的思想，體現(xiàn)了社會主義道德的根本要求，甚至也讓越來越多的企業(yè)追隨著這樣的中國共產(chǎn)黨黨性，學(xué)習(xí)，然后轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)基因的一部分，為社會做出力所能及的貢獻。

　　如果你是Uber的忠粉或者偏好使用它出行，在今天，7月1日——黨的生日這一天，早些時候你如果打開Uber會非常驚奇地看到它彈出了這樣一個窗口，上面寫著幾段醒目的標(biāo)語。

　　“熱烈慶祝中國共產(chǎn)黨94華誕。

　　華辰九十崢嶸，古往今來盛世榮。

　　風(fēng)雨同舟，和衷共濟，人民優(yōu)步為人民。

　　攜手同心普贊曲，再啟新程。”

　　然后下面的信息告訴你，前1921名乘客輸入“為人民服務(wù)”，就能享有當(dāng)日一程的7折優(yōu)惠。

　　目前，這個優(yōu)惠窗口用戶已經(jīng)無法看到，原因當(dāng)然是已經(jīng)有1921名幸運者用完了優(yōu)惠。

　　在這個時間點上，Uber的營銷讓人想起去年8月Uber放低身段在北京三里屯一家名為“為人民服務(wù)”的主題餐廳推出最低檔的出行服務(wù)“人民優(yōu)步”。那么此次Uber略顯低調(diào)地策劃了這么一場優(yōu)惠活動，又是有何用意呢?

　　答案在今天上午就被揭曉，Uber果然在中國要有大動作。

　　根據(jù)財新網(wǎng)7月1日發(fā)布財新傳媒主編王爍對Uber創(chuàng)始人兼CEO特拉維斯·卡蘭尼克(Travis Kalanick)專訪所帶來的消息，Uber已確定將在中國建立一個本土化的公司，在此之前，Uber僅在中國已開拓的市場中設(shè)立辦事處。這是繼Uber在去年年底接受百度戰(zhàn)略投資，以及和國內(nèi)汽車廠商比亞迪公司合作開發(fā)無人駕駛汽車之后，面向中國市場的里程碑一步。

　　“我們要變得‘更中國’。”特拉維斯向采訪媒體表示，“這是我們在全球各地唯一一次做這樣的事情，因為中國和世界其他地方太不一樣了。”

　　面對中國的政策環(huán)境，Uber要設(shè)立單獨的實體，單獨的管理機制和單獨總部，以及來自中國的投資者和靠譜的合作伙伴。這背后的驅(qū)動力，在特拉維斯看來，首先是中國用戶，對新科技的學(xué)習(xí)和接受能力非常快，這讓Uber愿意為中國市場投入和付出更多;另一個原因，便是客觀上中國城市擁有更龐大的人口群，這是最潛在的市場機會。

　　遺憾的是，這個專訪并沒有讓特拉維斯具體談及他對中國政策下黑車監(jiān)管問題的看法或思考解決方案，但在他的觀點中可以看出，除了“要能夠跟政府、跟監(jiān)管者互動”，Uber仍然從解決問題的角度出發(fā)，讓出行本身更有效率。

　　不可避免的，Uber在中國始終要面臨本土市場競爭者的正面較量，以及政策對于專車和拼車等行為的嚴(yán)格制約。一些看法是，Uber在中國建立總部后，會加大力度推動專車服務(wù)的規(guī)范化經(jīng)營，例如和神州租車學(xué)習(xí)，抑或繼續(xù)游說政府，讓市場推動政策前行。

　　總而言之，Uber有自己的優(yōu)勢，包括在運營和對盈利模式有較為成熟的經(jīng)驗，但面對極具潛力的中國市場，特拉維斯說要“保持謙虛”，以應(yīng)對接下來的一切挑戰(zhàn)。

　　“我告訴我的團隊，我們只管繼續(xù)服務(wù)好自己的客人，打造好的體驗，只要我們把事情做對，那么一切都會好的。”這位視服務(wù)為企業(yè)基因的Uber創(chuàng)始人兼CEO非常樂觀地說。