（文/3sNews主筆 張凱）Uber歷來(lái)都毫不掩飾自己的全球化野心，然而，針對(duì)HERE地圖提出的數(shù)十億美元收購(gòu)，或許將不會(huì)再出現(xiàn)在這家公司的計(jì)劃中。

　　根據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》援引知情人士的消息，曾經(jīng)出價(jià)30億美元參與HERE地圖競(jìng)購(gòu)的Uber已經(jīng)退出，目前的談判主要集中在諾基亞和由寶馬、奧迪、梅賽德斯-奔馳三家德國(guó)汽車(chē)廠商組成的財(cái)團(tuán)之間。這些汽車(chē)廠商都高度依賴(lài)諾基亞的地圖業(yè)務(wù)，以建立它們的車(chē)載導(dǎo)航和娛樂(lè)系統(tǒng)。

英國(guó)，一位工程師正在檢查HERE地圖的數(shù)據(jù)采集車(chē)（來(lái)源：紐約時(shí)報(bào)）

　　HERE地圖競(jìng)購(gòu)初期，曾經(jīng)有多家私募股權(quán)投資公司和科技企業(yè)，其中包括來(lái)自中國(guó)的百度、騰訊、四維圖新等，都表達(dá)了參與競(jìng)購(gòu)的濃厚興趣。但是由于德系三強(qiáng)的持續(xù)跟進(jìn)，這些企業(yè)的興趣也在逐漸減少，四維圖新與騰訊、EQT組成的財(cái)團(tuán)此前已經(jīng)宣布了不直接參與競(jìng)購(gòu)的決定。

　　據(jù)知情人士透露，隨著其他潛在競(jìng)購(gòu)參與者退出競(jìng)標(biāo)，因此在與諾基亞的談判中，德系三強(qiáng)采取了愈發(fā)強(qiáng)硬的態(tài)度，而造成雙方僵持不下的主要癥結(jié)就是價(jià)格。諾基亞希望至少能以40億美元的價(jià)格完成地圖業(yè)務(wù)的出售，但是德系三強(qiáng)則想以更低的價(jià)格攬入HERE地圖。

　　目前尚不清楚這樣的討價(jià)還價(jià)還要持續(xù)多久，知情人士的消息是，雙方宣布任何談判結(jié)果的時(shí)間要推遲到8月份。但是他警告稱(chēng)，仍然存在諾基亞取消出售HERE地圖的可能性，或者像Uber這樣的潛在競(jìng)購(gòu)者再次加入談判。

　　在競(jìng)購(gòu)HERE地圖的過(guò)程中，汽車(chē)廠商、科技企業(yè)和私募股權(quán)投資公司都表現(xiàn)出對(duì)地圖業(yè)務(wù)的濃厚興趣，這意味著，各種在線服務(wù)，尤其是智能手機(jī)的相關(guān)服務(wù)，對(duì)數(shù)字地圖的需求與日俱增。

　　暫且不提亞馬遜、聯(lián)邦快遞和微軟多年以來(lái)對(duì)諾基亞HERE地圖服務(wù)的依賴(lài)，僅僅就Uber這樣的公司而言，如果擁有或掌握了地圖技術(shù)這項(xiàng)資產(chǎn)，將非常有利于它們持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略利益。它們的服務(wù)將不必再依賴(lài)那些有可能成為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的合作伙伴巨頭。

　　Uber以驚人的速度在世界各地實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)擴(kuò)張，從加拿大到中國(guó)，50多個(gè)國(guó)家的300多座城市里都能看到Uber的身影。但是這家公司希望突破自己專(zhuān)車(chē)服務(wù)的定位，成為一家物流公司，實(shí)現(xiàn)人與物在城市里的快速運(yùn)輸——這一切都需要借助在線數(shù)字地圖實(shí)現(xiàn)。

　　盡管Uber退出了HERE地圖的競(jìng)購(gòu)，但是并不意味著它停止了對(duì)地圖技術(shù)的渴求。今年三月，Uber宣布收購(gòu)了一家有近十年歷史的地圖軟件公司deCarta，以此增強(qiáng)自身的地圖技術(shù)。而在上個(gè)月，Uber又宣布完成對(duì)微軟旗下必應(yīng)地圖影像數(shù)據(jù)采集部門(mén)資產(chǎn)的收購(gòu)，其中包括約100名地圖工程師。