柒佰科技的聯(lián)合創(chuàng)始人張向東

　　(文/3sNews高級編輯 陳啟臨)柒佰科技的聯(lián)合創(chuàng)始人張向東如約在7月19日亮出了他們團(tuán)隊做的城市自行車。一直以來，人們會認(rèn)為這個團(tuán)隊在做智能自行車，但張向東并不想這么引導(dǎo)市場，并早就澄清他們做的是“城市自行車”。不會為了要做一個智能的東西就要用“智能”給它冠名，這是一個基本的出發(fā)點。

　　當(dāng)“后街”、“美術(shù)館”、“百花”、“銀河”四款型號的城市自行車被公布后，人們開始了解何為城市自行車：包括綜合來看適合亞洲人體型的整車設(shè)計，具體而言有“后街”的經(jīng)典，“美術(shù)館”和“百花”的復(fù)古風(fēng)與皮帶輪傳送，可折疊易收納的“銀河”;還有應(yīng)用在這些車型上的更吸引消費者眼球的制作工藝;以及相當(dāng)于主流電子產(chǎn)品的千元級售價。

　　當(dāng)然，所有車型也配置了以LBS為基礎(chǔ)的智能化功能，從張向東概括性的介紹里了解到，產(chǎn)品可以實現(xiàn)精度達(dá)15cm的定位，但他沒詳述實現(xiàn)城市自行車高精度定位的原因，但推測可能是采用了GNSS方案的碼表產(chǎn)品，通過混合定位的方式和碼表本身的測速和位移功能來提高定位精度。

　　此外，自行車還配置了一塊OLED屏幕，用來顯示行駛的時間、速度、里程等數(shù)據(jù)。自行車還可以與配套的700Bike App進(jìn)行連接，讓用戶查看自己的行駛軌跡、進(jìn)行社交分享，并能通過定位實現(xiàn)防盜預(yù)警的功能。

　　對愛好科技的產(chǎn)品關(guān)注者來說，遺憾之處或許在于四款自行車都沒有帶來讓人眼前一亮的智能功能，但這一點對700Bike產(chǎn)品來說，卻更值得贊揚，因為即便對于時下所有在開發(fā)或在推廣的智能自行車產(chǎn)品，功能大抵也就如此;而張向東反其道而行將其定義為“城市自行車”，其集成的智能功能，反倒多了畫龍點睛般的生動。

　　正如張向東在《一切人都在談“智能”的時分，你應(yīng)該想些什么?》中提到的，智能應(yīng)當(dāng)是去解決用戶痛點的，如果一款智能自行車不能解決“用戶最痛的那個需求點”，不如去找一個遠(yuǎn)未滿足的市場。

　　對于造自行車，張向東持有對這一傳統(tǒng)領(lǐng)域的敬畏之心，他認(rèn)為“從一無所知開始學(xué)習(xí)”勝過“從開始就重新定義”。因此在開發(fā)700Bike城市自行車之初，團(tuán)隊就決定發(fā)力點要在于組建高能的傳統(tǒng)團(tuán)隊，而非讓更多的互聯(lián)網(wǎng)基因進(jìn)入其中，找懂自行車的人加入。隨后，700Bike要以“城市自行車”找到一個他們在這個傳統(tǒng)領(lǐng)域的位置。在此之上，只有獲得了一席之地，他們才能考慮下一步的創(chuàng)新，包括如何真正從智能的角度，變革傳統(tǒng)自行車與騎行生活。

　　包括供應(yīng)鏈重塑、用戶營銷重塑、企業(yè)內(nèi)部信息化重塑和組織結(jié)構(gòu)重塑，張向東認(rèn)為，真正新一代的工業(yè)要出現(xiàn)大公司，必須全面重塑。對于700Bike這個當(dāng)前關(guān)注他們的市場位置，以及以智能自行車未來的團(tuán)隊來說，他們要做的，本質(zhì)其實還是這些事情。