(文/3sNews高級(jí)編輯 龍薇)想到郵局，總讓人不由自主地聯(lián)想到慢悠悠的郵遞員，一走便是幾周才能收到的平郵信件，縱然后來(lái)又了EMS，似乎也總不如順豐速遞來(lái)得快些。你能想到嗎?正是這樣從事著傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的郵局，如今卻與創(chuàng)新技術(shù)沾上了邊——開(kāi)始嘗試用無(wú)人機(jī)來(lái)送郵件了，甚至1個(gè)小時(shí)，就完成投遞工作。

　　近日，山東郵政EMS在濟(jì)南完成了無(wú)人機(jī)送件的首次送件業(yè)務(wù)，完成運(yùn)送任務(wù)的是大疆無(wú)人機(jī)，選取的客戶(hù)是一名在校大學(xué)生。

　　“這次投遞主要是一次實(shí)驗(yàn)測(cè)試。我們將客戶(hù)訂購(gòu)的商品用5號(hào)標(biāo)準(zhǔn)特惠箱包裝，與EMS專(zhuān)用信封一起固定在無(wú)人機(jī)底端。”操作無(wú)人機(jī)的工作人員表示，他們?cè)诳蛻?hù)下單半小時(shí)內(nèi)開(kāi)車(chē)抵達(dá)學(xué)校北門(mén)，通過(guò)導(dǎo)航對(duì)收件人具體地址設(shè)置定位后放飛了機(jī)器。5分鐘后，無(wú)人機(jī)在宿舍樓前降落。落地平穩(wěn)后，收到過(guò)提前通知的收貨人自行取下郵件，并將簽收完的詳情單放回EMS專(zhuān)用信封。無(wú)人機(jī)再憑借自動(dòng)返航功能返回工作人員手中。

　　但這種測(cè)試，更多的依舊是噱頭，因?yàn)闊o(wú)人機(jī)送快遞還面臨三大難關(guān)。一是巡航能力。這種小型無(wú)人機(jī)的續(xù)航時(shí)間約20分鐘。以5米/秒計(jì)算，正常飛行距離約6公里，最遠(yuǎn)不超10公里，騎摩托送貨其實(shí)更快;二是天氣影響較大，下雨、刮風(fēng)無(wú)人機(jī)都無(wú)法起飛，狂風(fēng)暴雨會(huì)把無(wú)人機(jī)刮得找不著北;三是電磁干擾，一旦受電磁干擾失去控制，只能機(jī)毀貨失。其實(shí)，遠(yuǎn)不止此，運(yùn)送包裹的無(wú)人機(jī)在低空飛行的過(guò)程中，面臨被擊落、盜走的風(fēng)險(xiǎn)，到時(shí)候，不單包裹遺失了，數(shù)千元造價(jià)的無(wú)人機(jī)也一去不復(fù)返了。再者，操作不當(dāng)，致使運(yùn)送包裹的無(wú)人機(jī)墜落傷人，后果更是不堪想象。

　　這也不難理解無(wú)人機(jī)運(yùn)送快遞在國(guó)內(nèi)尚屬于測(cè)試階段，除了EMS，阿里巴巴天貓、順豐、甚至一些新銳的商家都已經(jīng)進(jìn)行了無(wú)人機(jī)運(yùn)送快遞的可行性測(cè)試。在國(guó)外，無(wú)人機(jī)運(yùn)送包裹更是取得了階段性成果，但卻并非來(lái)自美國(guó)，而是瑞士。瑞士郵局今年完成了無(wú)人機(jī)運(yùn)送包裹測(cè)試，并表示將于5年內(nèi)開(kāi)展無(wú)人機(jī)運(yùn)送業(yè)務(wù)。

　　其實(shí)，概念超前、可行性不強(qiáng)的案例也遠(yuǎn)非無(wú)人機(jī)運(yùn)送快遞這一樁，但最終的結(jié)果會(huì)是什么?難不成會(huì)是人們?yōu)榭萍甲屄?，整天戴著頭盔出門(mén)，以防天上送貨的無(wú)人機(jī)砸在頭上?還是會(huì)曇花一現(xiàn)，人們過(guò)幾年就不再說(shuō)起無(wú)人機(jī)送貨這個(gè)過(guò)氣的話(huà)題了?邊走邊看吧。