?。ㄎ?3sNews高級編輯 龍薇）地圖，總是一個能夠掀起血雨腥風的戰(zhàn)場。國慶佳節(jié)之際，百度地圖又與阿里系高德地圖又唱起對臺戲，樂壞了這一圈圈的看客。其實，這種情況哪里是中國特色，國外地圖界也同樣是劍拔弩張的光景。不信，你瞧蘋果與谷歌這兩家公司的各種動態(tài)就知道了。

　　前不久，谷歌地圖成功地占領(lǐng)了蘋果手表的高地——正式實現(xiàn)了對蘋果手表的支持，這意味著蘋果手表的用戶，能夠利用谷歌地圖，完成目標搜索、路線導航等功能。這對于飽受蘋果地圖之苦的用戶而言，可是個利好消息，但蘋果公司對谷歌此舉有何看法，就不得而知了——估計又得好一陣心酸。

　　國際研究咨詢機構(gòu)Gartner調(diào)研主管安妮特·齊默曼(Annette Zimmermann)表示：“對于消費者來說，蘋果并沒有嘗試成為谷歌，而是擁有不同的計劃，尤其是在地圖方面。在齊默曼看來，離線的蘋果地圖并非用戶不可或缺的應用，而谷歌卻允許用戶儲存地圖以供下線后使用。齊默曼指出，從消費者角度來看，蘋果地圖依然無法與谷歌地圖，甚至HERE地圖相提并論。

　　創(chuàng)新，彌補經(jīng)驗不足

　　即便如此，地圖對蘋果公司的重要性也是毋庸置疑的，因為蘋果下一步計劃便是要大力發(fā)展其無人機駕駛汽車，而地圖正是關(guān)鍵的一環(huán)。前不久，蘋果方面透露最早將于2019年推出電動汽車，但目前仍處于概念設(shè)計狀態(tài)，與早已開始道路測試的谷歌公司不可同日而語。但顯然，蘋果公司總是會通過創(chuàng)新給人以各種驚喜。

　　前不久，最新發(fā)布的蘋果6s系列手機中的3D Touch 技術(shù)就是一個很好的例證。蘋果又展示了一個與地圖相關(guān)的新專利，據(jù)說該專利可以徹底改變用戶使用手機地圖的體驗，用戶們可以通過不同層次的觸摸讓地圖變得更親近。舉例而言，要在蘋果地圖App 里尋找一個天橋的實景時，只能通過 3D 街景看到一座人行天橋以及一副定格的畫面，而蘋果則顯然希望將更多的元素添加到世界各地一些大城市的地標性建筑中，比如蘋果除了在地圖上展示倫敦大本鐘的實時街景以外，還可以看到標志性的倫敦眼正在慢慢旋轉(zhuǎn)。

　　巨額收購，買斷新技術(shù)

　　經(jīng)驗不足拿創(chuàng)新來彌補，蘋果公司可是在地圖方面還是下足了功夫?？梢哉f，即便落后，蘋果公司也有機會打一個漂亮的翻身仗。私營企業(yè)研究公司PrivCo分析師克里斯·皮薩斯基(Chris Pisarski)曾這樣解釋，蘋果向來喜歡玩趕超游戲，這就導致其需要采取更緊迫和更積極的并購策略。

　　據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，自從2009年以來，蘋果已經(jīng)收購了11家地圖技術(shù)公司。但是其絕大多數(shù)并購案都發(fā)生在過去2年間。今年9月初時，蘋果收購了地圖數(shù)據(jù)分析和可視化初創(chuàng)企業(yè)MapSense，出價在2500萬美元到3000萬美元之間。蘋果對多數(shù)并購案的交易金額都采取保密態(tài)度。據(jù)PrivCo披露，蘋果曾于2013年斥資11億美元收購在線交通導航服務應用HopStop，并決定于10月份將其關(guān)閉。11億美元的天價收購，只為購買到這種技術(shù)專利——換言之，蘋果公司不需要這些被收購公司的用戶群體，而只想要技術(shù)。

　　發(fā)展地圖業(yè)務的戰(zhàn)略，蘋果與谷歌公司各有千秋。蘋果的策略通常是收購初創(chuàng)企業(yè)，然后將其關(guān)閉；而谷歌的做法則截然相反，例如，以10億美元價格收購實時交通和導航應用Waze后，谷歌依然允許后者保持獨立運營。在收購YouTube后，谷歌同樣采取了類似策略。

　　革命尚未成功，蘋果仍需努力

　　分析師齊默曼表示，谷歌的使命是就是收獲盡可能多的眼球，而蘋果則可能會在升級蘋果最新操作系統(tǒng)的同時，默默地改善了地圖服務。盡管蘋果地圖因其各種不完善之處屢遭詬病，但蘋果公司一直都在努力進步。然而，短期之內(nèi)，蘋果公司想要在地圖領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)彎道超車，趕超谷歌，依然任重而道遠。

       正如，阿里系與百度系在以地圖為入口的O2O層面廝殺得你死我活時，受益的最終是國內(nèi)消費者。同理，用戶們也愿意看到谷歌與蘋果在地圖領(lǐng)域作戰(zhàn)，愿意看到二者你追我趕，齊頭并進的局面，哪里是什么看熱鬧不嫌事大，而是用戶終究愿意享受到更好的地圖體驗。