?。ㄎ?3sNews高級(jí)編輯 龍薇）地圖，總是一個(gè)能夠掀起血雨腥風(fēng)的戰(zhàn)場(chǎng)。國(guó)慶佳節(jié)之際，百度地圖又與阿里系高德地圖又唱起對(duì)臺(tái)戲，樂(lè)壞了這一圈圈的看客。其實(shí)，這種情況哪里是中國(guó)特色，國(guó)外地圖界也同樣是劍拔弩張的光景。不信，你瞧蘋(píng)果與谷歌這兩家公司的各種動(dòng)態(tài)就知道了。

　　前不久，谷歌地圖成功地占領(lǐng)了蘋(píng)果手表的高地——正式實(shí)現(xiàn)了對(duì)蘋(píng)果手表的支持，這意味著蘋(píng)果手表的用戶(hù)，能夠利用谷歌地圖，完成目標(biāo)搜索、路線(xiàn)導(dǎo)航等功能。這對(duì)于飽受蘋(píng)果地圖之苦的用戶(hù)而言，可是個(gè)利好消息，但蘋(píng)果公司對(duì)谷歌此舉有何看法，就不得而知了——估計(jì)又得好一陣心酸。

　　國(guó)際研究咨詢(xún)機(jī)構(gòu)Gartner調(diào)研主管安妮特·齊默曼(Annette Zimmermann)表示：“對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，蘋(píng)果并沒(méi)有嘗試成為谷歌，而是擁有不同的計(jì)劃，尤其是在地圖方面。在齊默曼看來(lái)，離線(xiàn)的蘋(píng)果地圖并非用戶(hù)不可或缺的應(yīng)用，而谷歌卻允許用戶(hù)儲(chǔ)存地圖以供下線(xiàn)后使用。齊默曼指出，從消費(fèi)者角度來(lái)看，蘋(píng)果地圖依然無(wú)法與谷歌地圖，甚至HERE地圖相提并論。

　　創(chuàng)新，彌補(bǔ)經(jīng)驗(yàn)不足

　　即便如此，地圖對(duì)蘋(píng)果公司的重要性也是毋庸置疑的，因?yàn)樘O(píng)果下一步計(jì)劃便是要大力發(fā)展其無(wú)人機(jī)駕駛汽車(chē)，而地圖正是關(guān)鍵的一環(huán)。前不久，蘋(píng)果方面透露最早將于2019年推出電動(dòng)汽車(chē)，但目前仍處于概念設(shè)計(jì)狀態(tài)，與早已開(kāi)始道路測(cè)試的谷歌公司不可同日而語(yǔ)。但顯然，蘋(píng)果公司總是會(huì)通過(guò)創(chuàng)新給人以各種驚喜。

　　前不久，最新發(fā)布的蘋(píng)果6s系列手機(jī)中的3D Touch 技術(shù)就是一個(gè)很好的例證。蘋(píng)果又展示了一個(gè)與地圖相關(guān)的新專(zhuān)利，據(jù)說(shuō)該專(zhuān)利可以徹底改變用戶(hù)使用手機(jī)地圖的體驗(yàn)，用戶(hù)們可以通過(guò)不同層次的觸摸讓地圖變得更親近。舉例而言，要在蘋(píng)果地圖App 里尋找一個(gè)天橋的實(shí)景時(shí)，只能通過(guò) 3D 街景看到一座人行天橋以及一副定格的畫(huà)面，而蘋(píng)果則顯然希望將更多的元素添加到世界各地一些大城市的地標(biāo)性建筑中，比如蘋(píng)果除了在地圖上展示倫敦大本鐘的實(shí)時(shí)街景以外，還可以看到標(biāo)志性的倫敦眼正在慢慢旋轉(zhuǎn)。

　　巨額收購(gòu)，買(mǎi)斷新技術(shù)

　　經(jīng)驗(yàn)不足拿創(chuàng)新來(lái)彌補(bǔ)，蘋(píng)果公司可是在地圖方面還是下足了功夫?？梢哉f(shuō)，即便落后，蘋(píng)果公司也有機(jī)會(huì)打一個(gè)漂亮的翻身仗。私營(yíng)企業(yè)研究公司PrivCo分析師克里斯·皮薩斯基(Chris Pisarski)曾這樣解釋?zhuān)O(píng)果向來(lái)喜歡玩趕超游戲，這就導(dǎo)致其需要采取更緊迫和更積極的并購(gòu)策略。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，自從2009年以來(lái)，蘋(píng)果已經(jīng)收購(gòu)了11家地圖技術(shù)公司。但是其絕大多數(shù)并購(gòu)案都發(fā)生在過(guò)去2年間。今年9月初時(shí)，蘋(píng)果收購(gòu)了地圖數(shù)據(jù)分析和可視化初創(chuàng)企業(yè)MapSense，出價(jià)在2500萬(wàn)美元到3000萬(wàn)美元之間。蘋(píng)果對(duì)多數(shù)并購(gòu)案的交易金額都采取保密態(tài)度。據(jù)PrivCo披露，蘋(píng)果曾于2013年斥資11億美元收購(gòu)在線(xiàn)交通導(dǎo)航服務(wù)應(yīng)用HopStop，并決定于10月份將其關(guān)閉。11億美元的天價(jià)收購(gòu)，只為購(gòu)買(mǎi)到這種技術(shù)專(zhuān)利——換言之，蘋(píng)果公司不需要這些被收購(gòu)公司的用戶(hù)群體，而只想要技術(shù)。

　　發(fā)展地圖業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略，蘋(píng)果與谷歌公司各有千秋。蘋(píng)果的策略通常是收購(gòu)初創(chuàng)企業(yè)，然后將其關(guān)閉；而谷歌的做法則截然相反，例如，以10億美元價(jià)格收購(gòu)實(shí)時(shí)交通和導(dǎo)航應(yīng)用Waze后，谷歌依然允許后者保持獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。在收購(gòu)YouTube后，谷歌同樣采取了類(lèi)似策略。

　　革命尚未成功，蘋(píng)果仍需努力

　　分析師齊默曼表示，谷歌的使命是就是收獲盡可能多的眼球，而蘋(píng)果則可能會(huì)在升級(jí)蘋(píng)果最新操作系統(tǒng)的同時(shí)，默默地改善了地圖服務(wù)。盡管蘋(píng)果地圖因其各種不完善之處屢遭詬病，但蘋(píng)果公司一直都在努力進(jìn)步。然而，短期之內(nèi)，蘋(píng)果公司想要在地圖領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)彎道超車(chē)，趕超谷歌，依然任重而道遠(yuǎn)。

       正如，阿里系與百度系在以地圖為入口的O2O層面廝殺得你死我活時(shí)，受益的最終是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者。同理，用戶(hù)們也愿意看到谷歌與蘋(píng)果在地圖領(lǐng)域作戰(zhàn)，愿意看到二者你追我趕，齊頭并進(jìn)的局面，哪里是什么看熱鬧不嫌事大，而是用戶(hù)終究愿意享受到更好的地圖體驗(yàn)。