10月22日，由中國(guó)測(cè)繪地理信息學(xué)會(huì)主辦的2015年學(xué)術(shù)年會(huì)在江西南昌召開(kāi)。除特邀報(bào)告外，會(huì)議圍繞當(dāng)今測(cè)繪發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)，還設(shè)立以測(cè)繪地理信息裝備技術(shù)、傾斜攝影測(cè)量技術(shù)、測(cè)繪“一帶一路”、地理國(guó)情監(jiān)測(cè)等熱門(mén)話題的分論壇，詳具總結(jié)我國(guó)測(cè)繪發(fā)展成果，解讀和展望測(cè)繪技術(shù)和市場(chǎng)的未來(lái)。

        騰訊公司副總裁馬喆人做了題為《融合創(chuàng)新 - 互聯(lián)網(wǎng) + 與地理信息服務(wù)》的演講，他認(rèn)為無(wú)論是行業(yè)內(nèi)外，都應(yīng)該重視現(xiàn)在的變化和變異。

        以下為演講實(shí)錄：

　　我想今天來(lái)這里，可能我們這個(gè)內(nèi)容和大家傳統(tǒng)聽(tīng)到專(zhuān)業(yè)內(nèi)容不太一樣。因?yàn)槲铱吹竭@里都是地理信息行業(yè)的專(zhuān)家，另外就是這里我看大家講了很多專(zhuān)業(yè)的問(wèn)題，而且很多的應(yīng)用，更多的是面向行業(yè)，一些比較專(zhuān)深的應(yīng)用。我們的出發(fā)點(diǎn)和大家有很大不同，第一我不是地理行業(yè)的專(zhuān)家，雖然我們也是一個(gè)服務(wù)量非常大的騰訊地圖。另外我們的地理平臺(tái)和信息服務(wù)，主要是支持面向消費(fèi)者的海量的、快速的消費(fèi)者的地理位置服務(wù)。以下，我們盤(pán)點(diǎn)現(xiàn)在和展望未來(lái)，如何去看待移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)對(duì)地理信息產(chǎn)業(yè)，包括對(duì)地理信息平臺(tái)服務(wù)，尤其針對(duì)消費(fèi)者這一級(jí)的服務(wù)之間，我們是怎么看待未來(lái)融合的趨勢(shì)，和發(fā)展的一些方向，是一些比較粗淺的想法。

　　主要內(nèi)容：一是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)現(xiàn)狀;二是騰訊與互聯(lián)網(wǎng)+;三是跨界融合，協(xié)作創(chuàng)新。

　　第一，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)現(xiàn)狀。

　　首先還是看中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，這個(gè)數(shù)量級(jí)大家也都看到了，我不用重復(fù)上面的數(shù)字，我只是想講兩點(diǎn)：

　　一是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)目前不管從市場(chǎng)規(guī)模，還是從用戶數(shù)的角度，已經(jīng)是非常巨大了，我想每個(gè)人都有切身的體會(huì)。兩個(gè)最新的數(shù)據(jù)，我看到在整個(gè)大勢(shì)上的趨勢(shì)：1.行業(yè)整個(gè)用戶數(shù)的增長(zhǎng)跟前幾年比已經(jīng)很不不一樣了，無(wú)論是連網(wǎng)用戶數(shù)，還是無(wú)線互聯(lián)王用戶數(shù)，還是智能手機(jī)用戶數(shù)，都在以10%多的速度增長(zhǎng);2.移動(dòng)聯(lián)網(wǎng)本身已經(jīng)成為行業(yè)主流的趨勢(shì)，這其實(shí)也對(duì)我們的位置服務(wù)和地理信息服務(wù)本身產(chǎn)生的影響，和發(fā)生的需求是非常巨大的。這里我們以這個(gè)地理業(yè)務(wù)平臺(tái)為例，在三個(gè)月以前，只是一個(gè)地圖服務(wù)本身。目前來(lái)講，我們這個(gè)服務(wù)其實(shí)變成微信、滴滴打車(chē)、大眾點(diǎn)評(píng)、京東整個(gè)體系服務(wù)非常核心的部分。

　　用戶需求從變化到變異。用戶的發(fā)展是非?？斓?，我們總結(jié)是非常注重用戶，因?yàn)闆](méi)有用戶就沒(méi)有我們，因?yàn)槲覀兎?wù)是免費(fèi)的。不僅是快速變化，而且我們感覺(jué)到發(fā)生了變異的過(guò)程。過(guò)去我們只看到中老年用戶，已經(jīng)有這樣線上的需求，包括有虛擬的融合。其實(shí)現(xiàn)在我們關(guān)注的用戶是85后、95后的用戶，他們理解跟我們不一樣。所以如何在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代了解95后的用戶，已經(jīng)變成我們這個(gè)行業(yè)最重要的任務(wù)，也是我們這樣一群，就是管理互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的人來(lái)講，是一個(gè)巨大恐慌。因?yàn)槲覀円呀?jīng)不能從生理和心理上，和他們有任何的認(rèn)同。這里舉一個(gè)簡(jiǎn)單的例子，我們的侄子已經(jīng)談到二次元，我們現(xiàn)在是二次元時(shí)代，我們?cè)趺纯此麄兊挠脩粜袨椋退麄兊男枨笫鞘裁?。這里也有一些典型的業(yè)務(wù)，他們的特點(diǎn)就不講了，他們很宅，他們所認(rèn)為的生活觀點(diǎn)是酷和腐，這樣一些在社交網(wǎng)絡(luò)里面，包括在移動(dòng)服務(wù)里面，他們也會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的需求。

　　在國(guó)外也是一樣，在美國(guó)Facebook是爺爺奶奶、爸爸媽媽去用的東西，年輕人覺(jué)得用這個(gè)是很落伍的事情了。如果是以我們這里講中國(guó)最新的，我個(gè)人稱(chēng)之為變異的最新一代的95后，他們是在A站、B站上交流?？赡艽蠹乙?jiàn)到他們的看視頻彈幕，但是他們認(rèn)為是最酷、最好的交流手段。

　　另外還是贏家通吃，大是越來(lái)越大，所以構(gòu)建平臺(tái)一直是所有移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)終極境界，這個(gè)對(duì)于基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的地理信息服務(wù)和能力來(lái)講，也有深刻的影響。細(xì)節(jié)我就不說(shuō)了，在主流的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域里面，競(jìng)爭(zhēng)到一定程度以后，我們看到都是很普遍的現(xiàn)象，就一定是第一名占到整個(gè)市場(chǎng)的60%到70%的市場(chǎng)份額，可能賺到錢(qián);第二賺占到10%到25%的市場(chǎng)份額，盈虧平衡;第三名基本上不賺錢(qián)，其他就是在吆喝。

　　互聯(lián)網(wǎng)意味著創(chuàng)新，在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)里面，這個(gè)創(chuàng)新還是我們一定加了顛覆式創(chuàng)新，這個(gè)不是一個(gè)說(shuō)著玩的概念，的確就是說(shuō)，因?yàn)槊恳淮苿?dòng)互聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)生，都是對(duì)現(xiàn)有、前一代的服務(wù)都是沖突性和顛覆性的活動(dòng)。比如說(shuō)微信，像微博，甚至我們自己QQ的影響都是非常巨大的。在大家比較關(guān)注的出行領(lǐng)域，滴滴打車(chē)也是一樣的，他的整個(gè)行業(yè)的影響和變革力，其實(shí)是非常巨大的。在中國(guó)對(duì)政府管制產(chǎn)生的影響力，都是我們預(yù)先難以想象的。但是這個(gè)周期，我們看到是在大幅度縮短，這個(gè)是讓我們?cè)谧模覀冃袠I(yè)里的每一位都應(yīng)該每天，的確是每天很難睡一個(gè)很安穩(wěn)的覺(jué)。

　　如果說(shuō)看到這個(gè)統(tǒng)計(jì)里面，這個(gè)周期的縮短其實(shí)非常非常迅速。如果說(shuō)在幾年以前，我們看到就像類(lèi)似于微博，他花了36個(gè)月，我們看到從市場(chǎng)成行，到大家普遍開(kāi)使用。我們說(shuō)開(kāi)使用這樣一個(gè)價(jià)碼、門(mén)檻，差不多是5千萬(wàn)日活躍的用戶。但是到了微信，基本上就是6個(gè)月。我們也很難想象，就是下一個(gè)新的顛覆式創(chuàng)新是什么。但是有一點(diǎn)，我們是比較確認(rèn)的，是說(shuō)：1.它可能是在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，2.它一定是跟社交關(guān)系有很大結(jié)合的。因?yàn)橹挥猩缃?，才能產(chǎn)生真正病毒性的效益，大家通過(guò)微信的傳播，已經(jīng)深刻感受到。3.它一定跟位置服務(wù)相關(guān)的，高度依賴(lài)位置服務(wù)，像滴滴打車(chē)，另一定為未來(lái)定理信息服務(wù)生產(chǎn)產(chǎn)生巨大的變革效益。

　　移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)要求小團(tuán)隊(duì)、快速迭代?？偠灾褪谴蟮膱F(tuán)隊(duì)其實(shí)是沒(méi)有任何附加價(jià)值的。的確就是有一句，不知道是哪一個(gè)說(shuō)的：天下武功為快不破。這確實(shí)是日常產(chǎn)生的真理。產(chǎn)生好的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，不是靠資源，而是靠好的技術(shù)性的變革。1.精干小團(tuán)隊(duì)。所以基本上看是小團(tuán)隊(duì)，100、200人都是可以的。 2.價(jià)值清晰一個(gè)理由。3.最終產(chǎn)生口碑。

　　圍繞我來(lái)講，騰訊自己是互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的公司，我們的核心策略是平臺(tái)策略。圍繞整個(gè)平臺(tái)，就是說(shuō)我們有幾個(gè)核心的大的平臺(tái)，它互相之間產(chǎn)生家常放大的效益，這里面的核心社交平臺(tái)：QQ、微信、娛樂(lè)平臺(tái)，這里面是各式各樣的線上游戲、視頻、音樂(lè)，這里面我們有很多獨(dú)家內(nèi)容。支撐它的就是一系列的工具，騰訊地圖是最重要的工具。比如說(shuō)手機(jī)管家，是保護(hù)整個(gè)生態(tài)體系安全的，還有更頂層的支付，讓大家有更好的商業(yè)流轉(zhuǎn)和實(shí)現(xiàn)商業(yè)價(jià)值。

　　我們看到，下一個(gè)平臺(tái)，騰訊下一個(gè)平臺(tái)是車(chē)聯(lián)網(wǎng)，圍繞交通處行，泛互聯(lián)網(wǎng)，未來(lái)面向消費(fèi)者的，我們認(rèn)為它一定會(huì)出現(xiàn)，也一定會(huì)是一個(gè)贏家突出的場(chǎng)面，只是現(xiàn)在唯一的一個(gè)不確定的因素，只是這個(gè)時(shí)間的問(wèn)題，是在三年以后還是在五年以后，但是我們實(shí)際上堅(jiān)信就是說(shuō)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)是像互聯(lián)網(wǎng)下個(gè)平臺(tái)，相對(duì)整個(gè)地理信息產(chǎn)業(yè)，是有一個(gè)巨大的需求，也應(yīng)該是咱們?cè)谧牡乩硇畔a(chǎn)業(yè)，未來(lái)的商業(yè)價(jià)值變現(xiàn)一個(gè)重要的出口。應(yīng)該來(lái)講，它產(chǎn)生的商業(yè)價(jià)值，遠(yuǎn)超過(guò)任何一個(gè)行業(yè)應(yīng)用和政府應(yīng)用，或者是把它們加起來(lái)，還會(huì)有數(shù)倍甚至數(shù)十倍的差距。

　　從我們來(lái)講，不僅僅是我們自己是要建筑平臺(tái)，我們從去年開(kāi)始，我們也提出了這樣一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)+的概念。互聯(lián)網(wǎng)+實(shí)際上的確不是一個(gè)所謂的政府的口號(hào)。雖然我自己覺(jué)得比較遺憾，在某種程度上，政府行為變成了一個(gè)忽悠大家的工具。為什么這么說(shuō)呢?就是說(shuō)假如過(guò)去我們是有過(guò)多個(gè)平臺(tái)，我們自己在做，我們也從PC時(shí)代，演進(jìn)到多終端移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代，PC、IPAD，包括電視視頻等。但是到下一個(gè)時(shí)代之后，的確是一個(gè)任何大的平臺(tái)如果需要成功—最終肯定圍繞一個(gè)大的生態(tài)體系在里面互相流轉(zhuǎn)的。生態(tài)體系就是大的平臺(tái)，核心的平臺(tái)提供連接，提供社交賬戶，提供支付賬戶，提供地理平臺(tái)，提供位置能力。但是在這之上，一定是只有到了一個(gè)有更多上面的中小企業(yè)，甚至大企業(yè)圍繞它進(jìn)行深度的開(kāi)發(fā)。有的人可能很擅長(zhǎng)餐飲，他會(huì)在這里開(kāi)發(fā)出很多點(diǎn)餐、送菜，甚至大家共同來(lái)研討更好的食物。在交通領(lǐng)域也是一樣，也會(huì)有人專(zhuān)門(mén)去挖掘，圍繞著車(chē)的相關(guān)領(lǐng)域，會(huì)有很多的垂直化的服務(wù)。圍繞著健身，甚至圍繞著一些衛(wèi)星愛(ài)好者，也會(huì)在上面產(chǎn)生很多的服務(wù)。所以我們?cè)谏厦嫠^互聯(lián)網(wǎng)+的概念，最終會(huì)是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，或者互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)發(fā)展的一個(gè)必然的趨勢(shì)。這個(gè)來(lái)講，對(duì)于我們地理信息產(chǎn)業(yè)，我覺(jué)得也有兩點(diǎn)是很值得思考的：

　　一是這樣一個(gè)平臺(tái)級(jí)的生態(tài)系統(tǒng)的繁榮，最終會(huì)對(duì)信息服務(wù)產(chǎn)生巨大的價(jià)值，因?yàn)樗诒澈螽a(chǎn)生的位置服務(wù)的數(shù)據(jù)是龐大的，它對(duì)于本身就可以帶來(lái)信息輸入。

　　剛才前面我記得第一位專(zhuān)家講到，我們要爭(zhēng)取做全球的地圖的數(shù)據(jù)和服務(wù)。這里目前還是有很多需要衛(wèi)星，通過(guò)實(shí)際的數(shù)據(jù)來(lái)采編做的。以我們自有的平臺(tái)為例，我們的微信平臺(tái)現(xiàn)在在海外，已經(jīng)有超過(guò)一億的注冊(cè)用戶，他們的使用也非常活躍。實(shí)際上通過(guò)這些用戶每天的位置，某種程度上，我們可以看到在海外，尤其在一些熱點(diǎn)地區(qū)，他的一些實(shí)時(shí)交通動(dòng)態(tài)和人流密集程度，這些數(shù)據(jù)是可以看到的。

　　假如未來(lái)我們有更多的這樣的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)走向海外，我們?cè)诤Ｍ庖材軌虍a(chǎn)生和收獲，更多的基于我們這樣一個(gè)現(xiàn)在，基于中國(guó)公司大的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)體系，它本身能夠產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，能夠產(chǎn)生定理信息的輸入，其實(shí)有可能，最起碼在消費(fèi)級(jí)的地理位置服務(wù)上，能夠更快的達(dá)到覆蓋全球的熱點(diǎn)地區(qū)的目的。

　　二是我覺(jué)得這樣一個(gè)所謂的生態(tài)系統(tǒng)這樣一個(gè)概念，其實(shí)也應(yīng)該適合于我們地理信息服務(wù)，未來(lái)不應(yīng)該什么都是我們做。有機(jī)會(huì)的話，應(yīng)該開(kāi)放一個(gè)生態(tài)出來(lái)，讓更多的業(yè)界來(lái)做，大家基于云平臺(tái)，這樣一個(gè)共同的協(xié)作。這樣應(yīng)該有機(jī)會(huì)去大幅度的提高所有地理信息生產(chǎn)的效率，也能夠讓更多的一些，我們目前認(rèn)為高精尖的服務(wù)商業(yè)化，比如說(shuō)衛(wèi)星，比如說(shuō)火箭發(fā)射，比如無(wú)人機(jī)等等，它本身都會(huì)帶來(lái)地理信息產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)效率和提升。我們的兄弟公司四維圖新在這里已經(jīng)走到很前面，不管是互聯(lián)網(wǎng)，還有在高道路生產(chǎn)的眾包上面，已經(jīng)這樣做了。

　　回到騰訊地圖，我們是騰訊自己，還有我們所有的合作、投資伙伴公司這樣一個(gè)移動(dòng)生態(tài)的能力的基礎(chǔ)。這個(gè)很多數(shù)字，具體我就不講了。就是每天我們這個(gè)平臺(tái)，會(huì)處理200億次，峰值要超過(guò)200億次定位的請(qǐng)求。所以這個(gè)定位請(qǐng)求，本身它對(duì)了解道路、交通數(shù)據(jù)，還有人流，包括柜臺(tái)等，我們知道還有很多數(shù)據(jù)是可以在里面產(chǎn)生的。

　　另外各式各樣的服務(wù)，包括拉取地圖也好，進(jìn)行POI的檢索，還有進(jìn)行導(dǎo)航路徑計(jì)算，每天調(diào)用也已經(jīng)超過(guò)10億次。這里面本身也調(diào)動(dòng)了，我們實(shí)際支持中國(guó)最大的互聯(lián)網(wǎng)社區(qū)健康、正常的運(yùn)轉(zhuǎn)。所以很多時(shí)候，我作為業(yè)務(wù)的管理者，包括在座的同事，其實(shí)我們也是一個(gè)生產(chǎn)單位，就是每天也很擔(dān)心，萬(wàn)一發(fā)生什么事，產(chǎn)生的社會(huì)影響是非常大的。另外我們自己的騰訊地圖，還有四維圖新對(duì)他的生產(chǎn)效率和生產(chǎn)能力的提升也是巨大的。

　　這里講幾個(gè)簡(jiǎn)單的例子跟大家共享一下。因?yàn)檎f(shuō)是非常粗淺的，未來(lái)還有更多可以做的事情。比如說(shuō)我們跟我們業(yè)務(wù)合作伙伴來(lái)生成效益。騰訊地圖自己，依靠每天產(chǎn)生的海量級(jí)的數(shù)據(jù)，能夠很有效的去發(fā)現(xiàn)，我們通過(guò)車(chē)流、人流和道路的對(duì)比，每天都在做這樣的對(duì)比。通過(guò)這個(gè)，能夠很快發(fā)現(xiàn)說(shuō)這個(gè)道路的交通規(guī)則是不是發(fā)生了變化，是不是有道路開(kāi)通，或者說(shuō)道路目前在進(jìn)行一些建設(shè)。這個(gè)已經(jīng)變成最常規(guī)的，我們一個(gè)挖掘道路情報(bào)的方式。目前我們下一步，比如說(shuō)測(cè)量車(chē)輛去了解。另外下一步甚至也考慮通過(guò)衛(wèi)星影象，還有下一步通過(guò)所謂的眾包。因?yàn)槿魏螘r(shí)候用自己的能力去做做不了，我們把這個(gè)發(fā)出去，只要任何有手機(jī)。因?yàn)楝F(xiàn)在手機(jī)其實(shí)已經(jīng)很完善了，一些基本的信息，我們都可以通過(guò)眾包出去。比如說(shuō)給用戶幾毛錢(qián)、一塊錢(qián)來(lái)做這樣的服務(wù)。如果我覺(jué)得不可靠，我可以對(duì)這一個(gè)點(diǎn)，或者一個(gè)道路，我們請(qǐng)多個(gè)用戶進(jìn)行測(cè)量和服務(wù)，后臺(tái)進(jìn)行挖掘和比對(duì)，然后有一定的把握度可以商榷。這樣速度和成本的效率生非?？斓摹?/p>

　　另外我們和大眾點(diǎn)評(píng)的合作，大眾點(diǎn)評(píng)的特點(diǎn)，不僅僅是對(duì)本地生產(chǎn)商業(yè)化的信息，他有傳統(tǒng)意義的有門(mén)店、地址、電話號(hào)碼，他還可以提供營(yíng)業(yè)時(shí)間，還有大家都知道的照片，很豐富的點(diǎn)評(píng)信息，這個(gè)其實(shí)有巨大的商業(yè)價(jià)值，對(duì)用戶也有很大的用戶價(jià)值。我們是把這些信息定期，也是和我們數(shù)據(jù)之間進(jìn)行聚合。另外，我們也把到其他行業(yè)進(jìn)行比對(duì)，我們也幫他進(jìn)行校對(duì)，這樣信息更加準(zhǔn)確。在背后聚合各方面的信息，把每一個(gè)POI上面的信息，能夠做得更加準(zhǔn)確，更加豐富。這些99%都是通過(guò)后臺(tái)，基于數(shù)據(jù)挖掘進(jìn)行比對(duì)，來(lái)進(jìn)行實(shí)現(xiàn)的。

　　另外就是跟被動(dòng)的合作。我們跟京東對(duì)城市的門(mén)址進(jìn)行比對(duì)。因?yàn)榫〇|有大量的派送單，在這個(gè)門(mén)址上，會(huì)不會(huì)產(chǎn)生新的公司，或者有新的POI，或者公司單位或者個(gè)人在這里使用。另外反過(guò)來(lái)，派送員本身也是隨身帶了交易和訂單工具，也是帶著定位功能，反過(guò)來(lái)也可以幫助我們，在日常的行進(jìn)、送貨、交單確認(rèn)的過(guò)程中，實(shí)際上也已經(jīng)幫助我們這個(gè)體系，進(jìn)行了門(mén)址數(shù)據(jù)的校對(duì)，這個(gè)門(mén)牌號(hào)碼經(jīng)緯度到底是多少，本身在這個(gè)過(guò)程已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了。只是我們后臺(tái)要做的事情，是如何在這里剔除一些錯(cuò)誤，能夠把錯(cuò)誤率降到最低，但是生產(chǎn)效率的提升是非常高的。

　　另外一個(gè)就是我們認(rèn)為最終不僅僅是效率的問(wèn)題，還有核心的能力問(wèn)題。大家每天要用手機(jī)，以定位能力為例，這是很典型的例子，假如沒(méi)有互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)每一個(gè)手機(jī)大家的定位，包括在這里我們搜周邊，或者發(fā)送位置給朋友，年輕人還喜歡找一找周邊，約一約，這個(gè)是沒(méi)有辦法實(shí)現(xiàn)的。但是這個(gè)定位，本身就是基于互聯(lián)網(wǎng)的方式。我們?cè)谏钪車(chē)?，有各種各樣的信號(hào)員，通過(guò)人工采集的方式，第一是成本上不可能;第二更新速度沒(méi)有辦法提升。我們這里做的事情，就是有差不多8000萬(wàn)的熱點(diǎn)，這個(gè)數(shù)據(jù)通過(guò)各種各樣正常的數(shù)據(jù)上傳下來(lái)，每天有差不多5億條的數(shù)據(jù)上報(bào)。這是我昨天問(wèn)了后臺(tái)的同事，我也感到很吃驚，這個(gè)85%以上完全沒(méi)有辦法通過(guò)其他任何的方式，只能通過(guò)自動(dòng)化來(lái)完成的。最終就是說(shuō)，在這里每天可以滿足50億次的調(diào)用跟服務(wù)，然后這是一個(gè)自循環(huán)的過(guò)程。我們?cè)诤笈_(tái)要做的就是兩件事情，第一件事情不斷優(yōu)化我們的算法，這里最多只需要一個(gè)十人團(tuán)隊(duì)就可以了，多個(gè)人就沒(méi)有意義。第二我需要前面更多更好的服務(wù)，我們前面還是這么關(guān)注90后、00后，我們認(rèn)為我們完全不可理解的一行為。因?yàn)槲覀冎挥邪盐覀兊姆?wù)鋪設(shè)到每一個(gè)移動(dòng)終端上，用得更多，才有上報(bào)的來(lái)源。

　　最后在智能出行的領(lǐng)域，就是說(shuō)我們看法是說(shuō)，一定也是一個(gè)肄業(yè)跨界的合作。左邊是高清地圖，實(shí)時(shí)路況，這本身就需要多個(gè)來(lái)平臺(tái)。另外從安全出行的角度來(lái)講，認(rèn)為我們不僅僅是地理信息和高清地圖來(lái)做的。我們也迸發(fā)出很多好的思路和想法，比如說(shuō)未來(lái)的智能駕駛和安全駕駛，它其實(shí)每個(gè)人的個(gè)體都是不一樣的，每個(gè)人的健康程度、反映速度、血壓、視力都是不一樣的。假如對(duì)于每一臺(tái)車(chē)的控制，既來(lái)自于具體的道路信息，實(shí)時(shí)的天氣信息，還有周?chē)渌?chē)互相之間的距離信息。另外其實(shí)很重要的，還來(lái)自于每一個(gè)司機(jī)，他自己的健康信息，他當(dāng)時(shí)的健康程度，他歷史健康程度怎么樣，其實(shí)是可以把這個(gè)安全算法，是不是優(yōu)化到每一個(gè)個(gè)人，這樣才是最終能夠讓我們出行更加安全，也能夠讓整個(gè)社會(huì)價(jià)值和社會(huì)效益最大化。

　　所以最終我們是覺(jué)得說(shuō)，我們看未來(lái)的一個(gè)最理想的這樣一個(gè)跨界融合的體系，就是首先它需要海量的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的體系，才能產(chǎn)生自動(dòng)零成本的產(chǎn)生足夠多的數(shù)據(jù);二是需要強(qiáng)大的關(guān)系鏈，這樣讓地理位置服務(wù)個(gè)性化每一個(gè)人;三是連接到豐富的業(yè)務(wù)場(chǎng)景，不僅是連接一切，不僅是人，也連接到所有的車(chē)，所有的物體，這樣才能真正全三維或者四維、五維，把我們的出行服務(wù)做到高效率，節(jié)約社會(huì)資源，產(chǎn)生最大的價(jià)值，讓人們的生活更加方便和健康。