騰訊副總裁馬喆人帶來演講，他首先介紹了騰訊平臺(tái)的概況，其次介紹了騰訊和四維圖新的合作工作，即基于優(yōu)質(zhì)內(nèi)容的合作，未來在高精度地圖方面會(huì)有更加深入的合作。

騰訊、四維圖新的協(xié)同創(chuàng)新將挑戰(zhàn)智能駕駛的新高度?；パa(bǔ)的專業(yè)地理信息生產(chǎn)能力、海量移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)體系、強(qiáng)大的關(guān)系鏈、豐富的業(yè)務(wù)場(chǎng)景、連接一切的能力，將讓駕駛更加智能，安全。

大家好，首先我代表我們作為四維圖新的戰(zhàn)略投資者，也是我們的兄弟公司，作為股東方，代表股東方為大家今天的到來表示熱烈的歡迎！前面聽了大家一些演講，其實(shí)我感覺我們的很多思路是不謀而合，我想今天用簡(jiǎn)短的十幾分鐘為大家介紹一下在過去一段時(shí)間里面，我們雙方的合作的進(jìn)展，下一步如何結(jié)合整個(gè)騰訊的大移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)體系和四維圖新一起共同創(chuàng)新，創(chuàng)造一個(gè)更加美好的智能駕駛。
    首先給大家介紹一下我們作為股東方，我們和四維圖新非常相關(guān)的騰訊核心平臺(tái)，過去一年的進(jìn)展。大家看到我們的核心還是平臺(tái)策略，目前我們的平臺(tái)已經(jīng)全面轉(zhuǎn)向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，過去一年我們核心團(tuán)隊(duì)繼續(xù)持續(xù)增長(zhǎng)，核心核心就是我們的社交QQ，是全國最大的移動(dòng)通訊服務(wù)平臺(tái)，月活躍帳戶8.43億用戶，基本是走平，但在這個(gè)高位上可以走平非常不容易，使用逐漸從社交本身往更加廣泛多方位連接服務(wù)，公眾服務(wù)做，很積極進(jìn)行轉(zhuǎn)型，包括企業(yè)服務(wù)。
    微信，這是過去幾年里面大家感到最現(xiàn)象極產(chǎn)品，過去一年活躍用戶增長(zhǎng)37%，月活躍帳戶達(dá)到6億，這個(gè)6億含金量非常高，因?yàn)?億意味著幾乎對(duì)應(yīng)每一個(gè)用戶或者每一個(gè)智能手機(jī)。
    空間，大家在上面進(jìn)行照片分享，故事分享，還有更長(zhǎng)內(nèi)容的分享，在QQ空間上非?；钴S，還持續(xù)保持增長(zhǎng)。
    強(qiáng)調(diào)一下我們社交平臺(tái)，為什么一直在這里講一下QQ，QQ空間呢？我們看到在座可能用微信非常多，但如果看我們的95后或者00后他們是我們未來的社交主力用戶的時(shí)候，他們?cè)赒Q和QQ空間上非?；钴S，誰可以抓住90、00、05后他們的思維方式和溝通方式，還有他們的文化訴求，對(duì)于最終我們構(gòu)筑始終保持強(qiáng)勁社交平臺(tái)，至關(guān)重要。在此機(jī)會(huì)上我們公司核心就是社交，還有流量扭轉(zhuǎn)，大家可以提到各種音樂、資訊、支付平臺(tái)等在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代可以全面保持領(lǐng)先。
    我們財(cái)務(wù)也持續(xù)保持強(qiáng)勁，這讓我們不僅僅在我們核心平臺(tái)上繼續(xù)發(fā)力，讓我們繼續(xù)采購業(yè)界獨(dú)家內(nèi)容，大家最近可以看到前幾天騰訊視頻，我女兒近期也付費(fèi)在網(wǎng)上看她喜歡的樂團(tuán)的演出，我們可以持續(xù)保持強(qiáng)勁收入，讓我們投入于內(nèi)容、用戶，讓我們共同和四維圖新一起投資下一代地圖、下一代車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。
    回顧在過去一年里面，這幾天我也感慨很多，因?yàn)槲覀冊(cè)诳纯偨Y(jié)的時(shí)候看到，我們和四維圖新之間的合作，在廣度、深度上其實(shí)是快速加深。首先在車聯(lián)網(wǎng)當(dāng)前領(lǐng)域里面，我們所貢獻(xiàn)的依舊就是我們的核心內(nèi)容，和我們的帳號(hào)體系，這是我們對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)，對(duì)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)提供最核心的價(jià)值，這也是我們和四維圖新共同服務(wù)于我們汽車行業(yè)和整個(gè)地理信息產(chǎn)業(yè)，最大一個(gè)基礎(chǔ)。所以我們發(fā)布了這個(gè)產(chǎn)品，大家也看了這個(gè)產(chǎn)品的介紹，我相信四維圖新會(huì)對(duì)這個(gè)產(chǎn)品做更多的介紹?；谶@個(gè)我們提供更多獨(dú)家內(nèi)容，包括音樂、視頻、新聞等，后續(xù)提供整個(gè)帳號(hào)體系，基于帳號(hào)體系可以提供跨屏互動(dòng)，這是這個(gè)產(chǎn)品所帶來。近期我們往前走一步，發(fā)布騰訊車聯(lián)開放平臺(tái)，這把我們對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)合作伙伴支持，提升到新高度，首先提供了更加豐富標(biāo)準(zhǔn)化定義服務(wù)內(nèi)容接口，可以讓汽車行業(yè)合作伙伴更加方便得到豐富內(nèi)容的服務(wù)接口。
    另外，我們的優(yōu)勢(shì)在于用戶體驗(yàn)和人機(jī)交互的設(shè)計(jì)，所以在騰訊車聯(lián)開放平臺(tái)之下我們也提供一系列基于手機(jī)，基于車機(jī)、基于手機(jī)車機(jī)互聯(lián)一系列設(shè)計(jì)規(guī)范和建議，供整個(gè)業(yè)界進(jìn)行參考和實(shí)現(xiàn)。
    這是基于優(yōu)質(zhì)內(nèi)容的合作，另外我們從去年開始進(jìn)行深入關(guān)于高精度地圖前期的探索和合作，我們?cè)谶M(jìn)行技術(shù)交流，在看如何后續(xù)能夠共建共享我們采集的技術(shù)、采集工藝，在過去幾年里面我們?cè)谥袊⒁粋€(gè)規(guī)模最大，覆蓋率最高，效率最高的街景采集平臺(tái)，在前端有數(shù)十輛街景采集車，后端有很高端的數(shù)據(jù)采集等數(shù)據(jù)編輯、處理的工藝和平臺(tái)，相信在這一塊我們和四維圖新有很好的共同合作、合作共享的空間，未來能夠支持四維圖新服務(wù)更好的汽車行業(yè)，能夠把我們的效率做到最高，成本做到最低。
    我們也在共同拓展國際市場(chǎng)需求，這個(gè)不需要多講，大家可以看到今年上半年的時(shí)候我們共同發(fā)起對(duì)國際市場(chǎng)一些并購的舉措，我相信這只是一個(gè)開始，未來我們會(huì)有更加緊密在國內(nèi)、國外市場(chǎng)的一系列市場(chǎng)拓展合作。
    著眼未來，剛才我看到其實(shí)前面嘉賓都提到這樣一個(gè)融合的趨勢(shì)、實(shí)時(shí)、多傳感器、多來源提高地圖采集的能力和基于對(duì)駕駛的高精度的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集能力，在某種程度上這跟我們的思路是非常一致。而且我們也一直，騰訊整個(gè)位置服務(wù)，騰訊地圖體系，已經(jīng)往前推進(jìn)了。我想站在騰訊這樣一個(gè)2C，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)公司的角度，我覺得這樣一個(gè)更加智能化、實(shí)時(shí)、融合性地理信息采集和能力構(gòu)建的模式，不僅僅圍繞車輛、車的傳感器，其實(shí)是可以進(jìn)一步圍繞騰訊的稱之為自己也不僅僅只是一個(gè)平臺(tái)了，因?yàn)閲@騰訊生態(tài)體系進(jìn)行共同建設(shè)。在這里有一些自己的目前所做一些進(jìn)展，我覺得類似這樣自動(dòng)化、眾包，高效率的模式，對(duì)于未來基于自動(dòng)駕駛和高精度地圖，包括更加廣范圍動(dòng)態(tài)信息，實(shí)時(shí)地圖信息的采集和整理都有很大意義。
    在這里說幾個(gè)例子，一個(gè)就是騰訊地圖自己通過騰訊自身移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)體系，實(shí)現(xiàn)了針對(duì)道路、路況的實(shí)時(shí)采集、處理。另外開始利用騰訊互聯(lián)網(wǎng)的采集、眾包工作，這種效率的提升和實(shí)際產(chǎn)生的速度是傳統(tǒng)調(diào)配形式完全無法達(dá)到。和整個(gè)騰訊體系緊密投資合作伙伴之間，我們也有很好的，也在積極嘗試移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的打法。我們跟大眾點(diǎn)評(píng)之間，他不僅僅有POY數(shù)據(jù)本身，他信息也是非常豐富化，包括營業(yè)時(shí)間，用戶點(diǎn)評(píng)、實(shí)時(shí)價(jià)格信息，我們?cè)诤笈_(tái)和大眾點(diǎn)評(píng)體系打通之后這些信息也可以在我們對(duì)整個(gè)POY數(shù)據(jù)融合貫通非常有價(jià)值，而且這樣一種采集方式，只有通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)體系方式，才能實(shí)現(xiàn)，其他通過人工方式是無法做到，不管從速度、準(zhǔn)確性、成本的角度。
    當(dāng)然背面依賴于廣大客戶端、無論大眾點(diǎn)評(píng)，還是我們，還有后臺(tái)快速打通，還有云端基于算法、數(shù)據(jù)的交驗(yàn)、對(duì)比，因?yàn)槲覀兘?jīng)常處理多來源數(shù)據(jù)，哪個(gè)最可信、最精準(zhǔn)對(duì)需要交驗(yàn)。還有我們跟京東門址方面進(jìn)行合作，因?yàn)榫〇|有很多快遞地址，交互過程的時(shí)候也通過地址坐標(biāo)進(jìn)行交驗(yàn)，我們跟京東合作，可以把門址交驗(yàn)進(jìn)行提升，也可以把精度、對(duì)新鮮POY生成和舊數(shù)據(jù)的丟棄，這種反應(yīng)速度都可以提高到周一級(jí)的單位里面，對(duì)于廣闊地理信息產(chǎn)業(yè)，或者對(duì)于高精度駕駛，對(duì)于駕駛還有對(duì)于豐富駕乘體驗(yàn)都有很大幫助。
    如何看合作未來，大家想法都很相似，我覺得除了我們?cè)谧钠嚠a(chǎn)業(yè)合作伙伴之外，如果再往上加一個(gè)層次，可以把我們未來智能駕駛也好，高精度駕駛也好，可以帶到一個(gè)更新體系。左邊想得更多就是為了達(dá)到這個(gè)體系，我們打造的生態(tài)是什么？首先就是非常完整專業(yè)的地圖的處理采集的工藝對(duì)行車的，還有就是海量移動(dòng)客戶端服務(wù)體系，這樣才能產(chǎn)生海量數(shù)據(jù)，在數(shù)據(jù)中間進(jìn)行扭轉(zhuǎn)。關(guān)系鏈，可以直接針對(duì)個(gè)人，業(yè)務(wù)場(chǎng)景還有基于目前來講我們的QQ和微信所帶來的連接所有的人和物體的能力，通過這個(gè)我們可以產(chǎn)生豐富的數(shù)據(jù)，交驗(yàn)讓數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)、融合。
    對(duì)于未來智能駕駛意味著什么？我們前面很多業(yè)界同行說了很多，傳感器數(shù)據(jù)、天氣數(shù)據(jù)、道路數(shù)據(jù)。舉一個(gè)簡(jiǎn)單例子就是，我們?cè)谶@里也看進(jìn)一步，每一個(gè)駕駛員其健康數(shù)據(jù)，其每個(gè)個(gè)體性別、其他個(gè)人的偏好、行為。我想如果再往前走一步，如果智能駕駛不僅僅只是基于道路，不僅僅基于路況和標(biāo)準(zhǔn)化的車輛，可以基于每一個(gè)駕駛員自己健康能力，其個(gè)體情況，所有這些數(shù)據(jù)都在云端進(jìn)行融合和實(shí)時(shí)處理，我相信我們的自動(dòng)駕駛、智能方式不僅僅更加安全、方便，也可以更加個(gè)性化、人性化，對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)，對(duì)社會(huì)安全、健康、對(duì)能源消耗等都可以達(dá)到一個(gè)更新的高度，這應(yīng)該是我們未來作為依賴更廣闊移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)體系，依賴于更多數(shù)據(jù)融合把未來的自動(dòng)駕駛、高精度駕駛可以帶來更新高度的很好機(jī)會(huì)，我想這也是騰訊和四維圖新，還有跟我們?cè)谧牡乩硇畔⑿袠I(yè)和汽車行業(yè)合作伙伴可以共同夢(mèng)想一個(gè)更大未來。