10月29日，以“智同道合”為主題的四維圖新2015用戶大會(2015UG)在深圳舉行。來自國內(nèi)外主流車廠、系統(tǒng)商、軟件廠商、運營商、互聯(lián)網(wǎng)及LBS提供商，便攜式廠商等知名企業(yè)及政府協(xié)會，北京和華南主流媒體濟濟一堂，共同探討了智能駕駛等領(lǐng)域的熱議話題。

　　騰訊副總裁馬喆人進行了以“跨界融合創(chuàng)新共筑智能出行”為主題的精彩演講，以下是演講實錄（未經(jīng)本人核實）。

　　馬喆人：大家好，作為四維圖新的戰(zhàn)略投資者以及兄弟公司，我代表騰訊，代表股東方為大家今天的到來表示熱烈的歡迎!前面聽了大家一些演講，其實我認為我們的很多思路不謀而合。今天，我想用簡短的十幾分鐘為大家介紹一下在過去一段時間里，我們雙方的合作進展，下一步如何結(jié)合整個騰訊的大移動互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)體系和四維圖新一起共同創(chuàng)新，創(chuàng)造一個更加美好的智能駕駛。

　　首先，介紹一下與騰訊和四維圖新非常相關(guān)的騰訊核心平臺在過去一年的進展。大家看到我們的核心還是平臺策略，目前，該平臺已經(jīng)全面轉(zhuǎn)向移動互聯(lián)網(wǎng)，過去一年我們核心團隊繼續(xù)持續(xù)增長，核心就是我們的社交QQ，是全國最大的移動通訊服務(wù)平臺，月活躍帳戶8.43億用戶，基本是走平，但在這個高位上可以走平非常不容易，逐漸從社交本身往更廣泛多方位連接服務(wù)，公眾服務(wù)做，很積極進行轉(zhuǎn)型，包括企業(yè)服務(wù)。

　　微信，這款最現(xiàn)象級產(chǎn)品，過去一年活躍用戶增長37%，月活躍帳戶達到6億，6億用戶的含金量非常高，因為6億意味著幾乎對應(yīng)每一個用戶或者每一部智能手機。此外，大家在空間上面進行照片分享，故事分享，還有更長內(nèi)容的分享，在QQ空間上非常活躍，還持續(xù)保持增長。

　　強調(diào)一下我們社交平臺，為什么一直在這里講一下QQ、QQ空間呢?如今，大家用微信非常多，但如果看我們的95后或者00后這些未來的社交主力用戶的時候，他們在QQ和QQ空間上非?；钴S，誰可以抓住90、00、05后的思維方式和溝通方式，還有他們的文化訴求，對于最終構(gòu)筑強勁的社交平臺，至關(guān)重要。對此，我們公司核心就是社交，還有流量扭轉(zhuǎn)，在各種音樂、資訊、支付平臺等方面，騰訊在互聯(lián)網(wǎng)時代可以全面保持領(lǐng)先。

　　我們財務(wù)也持續(xù)保持強勁，這讓我們不僅僅在核心平臺上繼續(xù)發(fā)力，還讓我們繼續(xù)采購業(yè)界獨家內(nèi)容，最近，我女兒也付費在網(wǎng)上看她喜歡的樂團的演出，我們可以持續(xù)保持強勁收入，讓我們投入于內(nèi)容、用戶，讓我們共同和四維圖新一起投資下一代地圖、下一代車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

　　回顧過去的一年，我也感慨良多。我們和四維圖新之間的合作，在廣度、深度上其實是快速加深。首先，在車聯(lián)網(wǎng)當(dāng)前領(lǐng)域里面，我們所貢獻的依舊就是我們的核心內(nèi)容和我們的帳號體系，這是騰訊對整個汽車行業(yè)，對車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)提供最核心的價值，這也是我們和四維圖新共同服務(wù)于我們汽車行業(yè)和整個地理信息產(chǎn)業(yè)，最大一個基礎(chǔ)?；谶@個產(chǎn)品，我們提供更多獨家內(nèi)容，包括音樂、視頻、新聞等，后續(xù)提供整個帳號體系，基于帳號體系可以提供跨屏互動。近期，我們往前走一步，發(fā)布騰訊車聯(lián)開放平臺，這把我們對整個產(chǎn)業(yè)合作伙伴支持，提升到新高度，首先提供了更加豐富標(biāo)準化定義服務(wù)內(nèi)容接口，可以讓汽車行業(yè)合作伙伴更加方便得到豐富內(nèi)容的服務(wù)接口。

　　另外，我們的優(yōu)勢在于用戶體驗和人機交互的設(shè)計，所以，在騰訊車聯(lián)網(wǎng)開放平臺之后，我們也提供一系列基于手機，基于車機、基于手機、車機互聯(lián)在內(nèi)的一系列設(shè)計規(guī)范和建議，這是基于優(yōu)質(zhì)內(nèi)容的合作。

　　另外，我們從去年開始進行深入關(guān)于高精度地圖前期的探索和合作，進行技術(shù)交流，后續(xù)要共建共享采集技術(shù)、采集工藝。過去幾年里，我們在中國建立一個規(guī)模最大、覆蓋率最高、效率最高的街景采集平臺，前端有數(shù)十輛街景采集車，后端有很高端的數(shù)據(jù)采集等數(shù)據(jù)編輯、處理的工藝和平臺，我認為，通過我們和四維圖新的共同合作、合作共享的空間，未來能夠支持四維圖新服務(wù)更好的汽車行業(yè)，能夠把效率做到最高，成本做到最低。

　　我們也在共同拓展國際市場需求，大家可以看到今年上半年的時候我們共同發(fā)起對國際市場一些并購的舉措，我相信這只是一個開始，未來我們會有更加緊密在國內(nèi)、國外市場的一系列市場拓展合作。

　　著眼未來，嘉賓們都提到這樣一個融合的趨勢、實時、多傳感器、多來源提高地圖采集的能力和基于對駕駛的高精度的實時數(shù)據(jù)采集能力，在某種程度上這跟我們的思路非常一致。騰訊整個位置服務(wù)，騰訊地圖體系，已經(jīng)往前推進了。站在騰訊這樣的移動互聯(lián)網(wǎng)公司的角度，我認為這就智能化、實時、融合，地理信息采集和能力構(gòu)建的模式不僅圍繞車輛、車的傳感器，騰訊自己也不僅僅只是一個平臺，圍繞騰訊生態(tài)體系進行共同建設(shè)。我認為類似這樣自動化、高效率的眾包模式，對于未來基于自動駕駛和高精度地圖，包括更廣范圍的動態(tài)信息，實時地圖信息的采集和整理都有很大意義。

　　說幾個例子，一個案例就是，騰訊地圖通過騰訊自身移動互聯(lián)網(wǎng)體系，實現(xiàn)針對道路、路況的實時采集、處理。另外，利用騰訊互聯(lián)網(wǎng)的采集、眾包工作，實現(xiàn)效率的提升，實際產(chǎn)生的速度是傳統(tǒng)調(diào)配形式完全無法達到。騰訊和合作伙伴也都在積極嘗試移動互聯(lián)網(wǎng)的打法。大眾點評不僅僅有POI數(shù)據(jù)本身，信息也非常豐富化，包括營業(yè)時間、用戶點評、實時價格信息，在后臺和大眾點評體系打通之后，這些信息也可以在我們對整個POI數(shù)據(jù)融合貫通很有價值，這樣一種采集方式，不管從速度、準確性、成本的角度，只有通過移動互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)體系方式才能實現(xiàn)，其他通過人工方式無法實現(xiàn)。

　　當(dāng)然，無論是大眾點評，還是我們，還有后臺快速打通，還有云端基于算法、數(shù)據(jù)的交驗、對比，由于我們經(jīng)常處理多源數(shù)據(jù)，哪個最可信、最精準、最需要交驗。我們跟京東門址方面進行合作，由于京東有很多快遞地址，交互過程中，通過地址坐標(biāo)進行交驗，可以把門址交驗進行提升，也可以把精度、對新鮮POI生成和舊數(shù)據(jù)的丟棄，反應(yīng)速度都可以提升，對于廣闊地理信息產(chǎn)業(yè)，或者對于高精度駕駛，對于駕駛還有對于豐富駕乘體驗都有很大幫助。

　　如何看待合作的未來，大家都有相似的想法，我認為除了汽車產(chǎn)業(yè)合作伙伴之外，再往上加一個層次，可以把我們未來智能駕駛、高精度駕駛，帶到一個更新的體系。為了達到這個體系，我們打造的生態(tài)是什么?首先，就是非常完整專業(yè)的地圖處理采集的工藝，還有海量的移動客戶端服務(wù)體系，能產(chǎn)生海量數(shù)據(jù)，在數(shù)據(jù)中間進行扭轉(zhuǎn)。關(guān)系鏈可以直接針對個人，業(yè)務(wù)場景，還有以目前情況來講，通過QQ和微信所帶來的連接所有的人和物體的能力，我們可以產(chǎn)生豐富的數(shù)據(jù)，交驗數(shù)據(jù)的流轉(zhuǎn)、融合。

　　未來智能駕駛意味著什么?傳感器數(shù)據(jù)、天氣數(shù)據(jù)、道路數(shù)據(jù)。舉一個簡單例子就是，每一個駕駛員的健康數(shù)據(jù)、個體性別、其他個人的偏好行為。智能駕駛不僅僅基于道路，基于路況和標(biāo)準化的車輛和每一個駕駛員自己的健康能力，所有這些數(shù)據(jù)都要在云端進行融合和實時處理，我相信我們的自動駕駛、智能方式不僅僅更加安全、方便，也更加個性化、人性化，對于汽車產(chǎn)業(yè)，對于社會安全健康、對能源消耗等方面都可以達到一個新高度，未來將依賴于更廣闊移動互聯(lián)網(wǎng)體系，依賴于更多數(shù)據(jù)融合把未來的自動駕駛、高精度駕駛可以帶來更新高度的很好機會，我想這也是騰訊和四維圖新以及地理信息行業(yè)和汽車行業(yè)合作伙伴可以共同夢想一個更大的未來。謝謝大家。