?。ㄎ?3sNews高級(jí)編輯 龍薇）近年來(lái)，人類對(duì)南極的探索更進(jìn)一步，而越來(lái)越多的測(cè)繪單位也逐漸加入到南極科考的大軍中來(lái)。測(cè)繪人員不僅進(jìn)行了地質(zhì)勘查、水下地形測(cè)繪、基礎(chǔ)測(cè)繪工作，如今，還將為南極開(kāi)展進(jìn)一步測(cè)繪科考工作，讓南極也擁有真三維實(shí)景地圖。

　　據(jù)悉，黑龍江測(cè)繪地理信息局工作人員將隨雪龍?zhí)栍?1月上旬起航奔赴南極執(zhí)行測(cè)繪科考任務(wù)，抵達(dá)站區(qū)后將對(duì)位于南極菲爾德斯半島的中國(guó)長(zhǎng)城科考站、智利費(fèi)雷科考站、俄羅斯別林斯高晉科考站等區(qū)域進(jìn)行傾斜航空影像數(shù)據(jù)的獲取。所獲取影像將由黑龍江測(cè)繪地理信息局自有的自動(dòng)建模技術(shù)設(shè)備生產(chǎn)真三維實(shí)景地圖。

　　據(jù)了解，廣州市紅鵬直升機(jī)遙感科技有限公司專門(mén)為此次南極科考研發(fā)生產(chǎn)了2套電動(dòng)六旋翼無(wú)人機(jī)傾斜攝影系統(tǒng)。根據(jù)南極的氣候、電磁和地形地貌等環(huán)境特點(diǎn)而定向生產(chǎn)。不僅實(shí)現(xiàn)了無(wú)人機(jī)電池的抗超低溫性能，確保飛行安全，加強(qiáng)了機(jī)身的保溫性能，防止極地低溫突破飛控系統(tǒng)的環(huán)境適應(yīng)性指標(biāo)，提高了整機(jī)在長(zhǎng)途海運(yùn)過(guò)程中的防震、防潮、防鹽霧等性能，還為在冰雪環(huán)境下順利采集傾斜影像數(shù)據(jù)準(zhǔn)備了各種應(yīng)急預(yù)案，從人員訓(xùn)練、設(shè)備測(cè)試、物料備份、維護(hù)工具等方面進(jìn)行了諸多準(zhǔn)備工作。

　　本次任務(wù)成果將為南極長(zhǎng)城站“三維教育培訓(xùn)演示系統(tǒng)”項(xiàng)目提供數(shù)據(jù)支持，沉浸式的模擬演示系統(tǒng)將在站區(qū)管理與規(guī)劃、科考隊(duì)員培訓(xùn)、科普教育，以及向國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)及主管部門(mén)匯報(bào)演示等需求方面得到應(yīng)用。

　　10月28日，這兩套無(wú)人機(jī)傾斜攝影無(wú)人機(jī)系統(tǒng)在上海中國(guó)極地考察基地碼頭正式交付裝船。黑龍江省測(cè)繪地理信息局極地中心主任吳文會(huì)說(shuō)道，“原來(lái)旋翼無(wú)人機(jī)的操控遠(yuǎn)沒(méi)有想象的那么復(fù)雜。他表示，旋翼無(wú)人機(jī)具有起降簡(jiǎn)便，操控簡(jiǎn)單的特性，能夠勝任雪龍?zhí)栐谀蠘O航行過(guò)程中的冰情偵查等工作，提高航行的安全性。此外，還可以完成更為重要的科考任務(wù)，即通過(guò)航測(cè)的方式進(jìn)行中國(guó)南極新基地的選址工作。

　　本次任務(wù)是中國(guó)首次應(yīng)用傾斜攝影測(cè)量系統(tǒng)進(jìn)行極地科考測(cè)繪。伴隨著無(wú)人機(jī)相關(guān)技術(shù)的提升，無(wú)人機(jī)傾斜攝影技術(shù)未來(lái)有望更為廣泛地應(yīng)用到各行各業(yè)之中。