如今，許多國無人機廠商早已趕在大疆前占據(jù)了工業(yè)級無人機市場，而senseFly公司正是這其中的佼佼者。你知道嗎?它背后不僅有一支朝氣蓬勃的創(chuàng)業(yè)團隊，還有一座強大的“靠山” 。

　　(文/3sNews高級編輯龍薇)這幾日，大疆創(chuàng)新發(fā)布首款農(nóng)用無人機產(chǎn)品的新聞甚囂塵上，一時間，眾人察覺到，大疆欲以此為發(fā)端，探索行業(yè)應用之新大陸，著實令一眾無人機廠商坐立難安。毋庸置疑，大疆已是消費級無人機領域的領軍企業(yè)，江湖地位難以撼動。然而，在工業(yè)級無人機領域，大疆卻并未占據(jù)先機，其工業(yè)級產(chǎn)品遲遲沒有露面。如今，許多國內(nèi)外無人機廠商早已趕在大疆前占據(jù)了工業(yè)級無人機市場，而senseFly公司正是這其中的佼佼者。

　　senseFly公司的拳頭產(chǎn)品是eBee型號無人機——筆者參加行業(yè)會議時曾屢次聽到專家們提及這一無人機品牌。而據(jù)筆者此前的初步調(diào)研，eBee型號無人機亦是頗受國內(nèi)代理機構(gòu)推崇的國外工業(yè)級無人機品牌，在全球范圍得到廣泛應用，應用范圍包括土地測量、地理信息系統(tǒng)、礦業(yè)、農(nóng)業(yè)、人道主義援助以及環(huán)境管理領域，用戶包括包括土地測量師、GIS以及測地學專家、精準農(nóng)業(yè)的農(nóng)場主以及農(nóng)業(yè)專家們、NGO、礦業(yè)公司、研究機構(gòu)以及高等院校等機構(gòu)和個人。

臺前，幕后

　　但你知道嗎?senseFly公司不僅有一支朝氣蓬勃的創(chuàng)業(yè)團隊，其背后還有一座強大的“靠山”——享譽全球的無人機制造商Parrot公司。前不久，Parrot公司分管公司戰(zhàn)略以及業(yè)務發(fā)展部門副總裁雅尼克·萊維(Yannick Lévy)接受了外媒GIM雜志專訪，筆者將其編譯過來，希望eBee無人機臺前幕后的故事以及Parrot公司的長遠戰(zhàn)略及優(yōu)化布局，能夠為國內(nèi)無人機行業(yè)的從業(yè)人士帶來一些啟發(fā)。

　　創(chuàng)立于1994年的法國Parrot公司，早期致力于高科技無線產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)，如今已在歐洲證券交易所上市。目前，Parrot公司在全球范圍內(nèi)擁有900名雇員，其中有220萬美元的營收來自于法國之外的海外市場。 2010年，Parrot公司進入無人機市場，自此開啟了迅速的發(fā)展之路。如今，該公司業(yè)務主要包括汽車、聲音設備以及無人機三大板塊。此外，Parrot公司還在中國設立了無人機制造廠，在美國設有兩個辦事處，在其他國家也都設立了相關機構(gòu)。

　　記者：根據(jù)2015年中財報，無人機銷售收入增加了189%，成績驕人。Parrot公司近年來如何開展無人機業(yè)務?

　　雅尼克·萊維：2010年，Parrot公司正式發(fā)布了AR無人機，從而正式進入了無人機市場。得益于其高性價比，它成為了享譽全球的消費級無人機產(chǎn)品，迄今為止，我們已經(jīng)賣出了150萬架AR無人機。

　　2012年，我們意識到,工業(yè)級無人機市場前景非常廣闊，因此，我們決定要立即進軍該領域。隨后，公司決定，與其自行研發(fā)一款工業(yè)級無人機產(chǎn)品，莫不如引入一家擁有核心技術的創(chuàng)業(yè)公司。當時，市面上有一款由瑞士洛桑聯(lián)邦理工學院研發(fā)的無人機產(chǎn)品，它能夠無需駕駛員操控而自主完成飛行，吸引了我們的目光。

　　經(jīng)了解，這款自主飛行的無人機不僅輕型便攜，而且安全可靠，每次航飛能覆蓋十余平方千米的范圍，在更低的飛行高度，還可以實現(xiàn)1.5cm/pixel的地面采樣距離。正是看中了這些優(yōu)勢，Parrot公司計劃投資由瑞士聯(lián)邦理工學院這些研究人員創(chuàng)立的senseFly公司。

　　在Parrot公司參股之后，senseFly公司仍舊保持了相對的獨立經(jīng)營權(quán)，如今，該公司已發(fā)展成為一家擁有80余名員工的科技企業(yè)，員工大多在瑞士總部辦公，但在美國、法國及中國，該公司也設立了分部。該公司集研發(fā)、生產(chǎn)與技術支持為一體，其研發(fā)部門覆蓋了無人機研發(fā)的方方面面，從硬件到軟件一應俱全。

　　目前，Parrot公司占有sensFly公司80%的股份，根據(jù)合約，Parrot公司未來將收購sensFly公司100%的股份。如今，sensFly產(chǎn)品已成為Parrot公司的專業(yè)級產(chǎn)品，eBee固定翼無人機正逐漸被全世界測量師和GIS專業(yè)人士所使用。從銷量來看，eBee是全球銷量最高的固定翼無人機品牌。

　　記者：無人機如何生成GIS數(shù)據(jù)?

　　雅尼克·萊維：當Parrot公司入股senseFly之后，我們當即意識到，即便senseFly無人機航拍效果一流，但仍需要一個與之匹配的軟件方案，以便將其拍攝的照片影像轉(zhuǎn)化為可被第三方測繪和GIS平臺應用的數(shù)據(jù)。

　　基于此，我們與另一家瑞士公司Pix4D開展合作，通過Pix4D的軟件，sensefly無人機采集到的數(shù)據(jù)可以轉(zhuǎn)化為三維影像，可以測算距離，并能計算出面積和體積，不失為一種快速高效的處理軟件。這也就解釋了Parrot公司向Pix4D公司注資250萬美元的原因。

　　對Parrot公司而言，地理信息市場潛力無限;使用了我們的無人機相關技術，可以讓許多行業(yè)應用流程得以簡化，成本得以大大縮減。

　　記者：eBee無人機與Pix4D的結(jié)合，有何意義?

　　雅尼克·萊維：二者的有機結(jié)合，打造出了一套完整的解決方案。實際上，當用戶購買eBee無人機產(chǎn)品，將會獲得Pix4D軟件，以及一款名為eMotion的多功能合一的導航軟件。有了這樣一套完整的解決方案，用戶就可以使用Pix4D來處理，這樣后期數(shù)據(jù)可以用到Esri、MapBox、Google及其它GIS方案中。

　　記者：除了eBee, Pix4D和eMotion的結(jié)合，senseFly還提供了那些GIS方案或硬件?

　　雅尼克·萊維：其實，我們還提供了針對測繪、遙感方案的各種照相機產(chǎn)品，這些設備覆蓋了不同的用途搭載不同的相機，包括RGB、NIR、red-edge、多光譜以及熱敏元件，曝光參數(shù)可以手動設置，所有的相機也都可以輸出原始數(shù)據(jù)文件。此外，我們還提供了用于熱成像地圖和紅外解決方案中的傳感器，以及多譜段兼用的傳感器。

　　記者：如果用戶對無人機解決方案暫時有短期需求，而并不需要長期解決方案，那么Parrot公司是否可以滿足這部分用戶的需求?

　　雅尼克·萊維：senseFly公司提供一項名為Drone Connector的服務，那些需要開展無人機航測業(yè)務的個人或是企業(yè)用戶可以登錄該網(wǎng)站，將詳細的項目需求添加到Drone Connector網(wǎng)站上去，到時候，該網(wǎng)站將會提供一個有資質(zhì)開展航飛的無人機服務商名單，保障其后續(xù)航飛服務的合法可靠性。