?。ㄎ?3sNews高級編輯 龍薇）在無人駕駛領(lǐng)域，谷歌研發(fā)的“小豆丁”無人駕駛汽車一直以來是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。雖然谷歌方面一再強(qiáng)調(diào)，這款無人駕駛汽車在不久的將來即將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，但阻力重重，而價(jià)格正是其中不容忽視的重要因素。你可知道其造價(jià)高達(dá)30萬美元，這樣一來，售價(jià)也必定會令人咋舌，這就讓谷歌方面犯了難，要加大研發(fā)力度，努力降低成本才行，可是成本高在哪里呢？

　　原來，車上所搭載的激光雷達(dá)系統(tǒng)總造價(jià)超過7萬美元，與此同時(shí)，其他技術(shù)的造價(jià)也不菲。但整個(gè)無人駕駛車輛的核心正是在車頂上的激光測距儀，也就是無人駕駛原型車車頂上那個(gè)錐形設(shè)備。這個(gè)設(shè)備造價(jià)如此之高，究竟扮演什么樣的角色?

　　谷歌無人駕駛汽車上的激光雷達(dá)設(shè)備在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)向周圍發(fā)射64束激光，激光碰到周圍的物體并返回，便可計(jì)算出車體與周邊物體的距離。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)再根據(jù)這些距離數(shù)據(jù)描繪出精細(xì)的 3D 地形圖，然后跟高分辨率地圖相結(jié)合，生成不同的數(shù)據(jù)模型供車載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)使用。此外，在汽車的前后保險(xiǎn)杠上有四個(gè)雷達(dá)，用于探測周邊情況。后視鏡附近有一個(gè)攝像機(jī)，以檢測紅綠燈情況。還有一個(gè) GPS、一個(gè)慣性測試單元、一個(gè)車輪編碼器，用來確定車輛位置，跟蹤其運(yùn)動情況。

　　據(jù)悉，谷歌在早期原型車中使用的激光雷達(dá)采用了Velodyne的公司生產(chǎn)的超過150個(gè)激光傳感器。盡管Velodyne公司生產(chǎn)出了價(jià)格在8000-30000美元的版本，但使用更少的激光。鑒于激光雷達(dá)在無人駕駛汽車中的重要性，谷歌絕不會讓其他公司控制如此重要的零部件的供應(yīng)，而自力更生，也將成為降低激光雷達(dá)成本的一大途徑。

　　終于，谷歌忍不住要出手了。近日，谷歌公司在為無人駕駛汽車業(yè)務(wù)部門招聘一名激光方面的機(jī)械工程師。谷歌稱機(jī)械工程師將“負(fù)責(zé)創(chuàng)新性激光雷達(dá)的機(jī)械設(shè)計(jì)，以及復(fù)雜的光機(jī)電系統(tǒng)的生產(chǎn)工作”。

　　招聘信息稱，“你將與外部供應(yīng)商和內(nèi)部制造團(tuán)隊(duì)合作，負(fù)責(zé)從設(shè)計(jì)到制造的全過程”。也許，谷歌計(jì)劃與Velodyne等外部廠商合作，但將在激光雷達(dá)設(shè)計(jì)方面發(fā)揮更大作用;也許，谷歌要完全設(shè)計(jì)自主激光雷達(dá)系統(tǒng)，向外部廠商采購必要的零部件，自己制造成品。

　　雖然研發(fā)無人駕駛汽車的廠商比比皆是，但卻沒有一家車企決定自行研制車載激光雷達(dá)系統(tǒng)，谷歌無疑又占據(jù)了先機(jī)。一旦谷歌研發(fā)成功，不僅大幅降低了無人駕駛汽車的造價(jià)，還將以先聲奪人之勢頭占據(jù)未來無人駕駛汽車的市場份額，而其激光雷達(dá)產(chǎn)品或?qū)⒊蔀槲磥碚麄€(gè)無人駕駛汽車產(chǎn)業(yè)提供強(qiáng)大的技術(shù)支持。

　　如今，谷歌鉆研激光雷達(dá)技術(shù)，也側(cè)面說明了激光雷達(dá)市場的商業(yè)前景：伴隨著無人汽車的發(fā)展，激光雷達(dá)市場需求將會激增，在一大批創(chuàng)新型企業(yè)涌入的同時(shí)，激光雷達(dá)產(chǎn)品的性價(jià)比以及完整的解決方案將是影響其發(fā)展的重要因素。