今天，HERE在拉斯維加斯的CES上公布了用于商用車的云端高清在線地圖。

　　第一步將在北美和西歐部署，高清在線地圖可以動態(tài)地、精細(xì)地呈現(xiàn)道路環(huán)境細(xì)節(jié)，真正讓車輛能夠"見微知著"。

　　高清地圖是一個綜合的系統(tǒng)，由多層地圖數(shù)據(jù)融合而成。它被用與增強ADAS系統(tǒng)(高級駕駛輔助系統(tǒng))和自動駕駛功能，讓駕駛員的駕駛體驗更加舒適和愉快。

　　高清在線地圖包含持續(xù)性的已有數(shù)據(jù)，例如車道信息;也包含臨時性數(shù)據(jù)，例如道路施工、交通事故等突發(fā)信息;還有分析數(shù)據(jù)，包含基于人類行為而產(chǎn)生的不同駕駛習(xí)慣和車速等。

　　未來幾年內(nèi)，自動化程度較高的駕駛將成為主流，對汽車行業(yè)來說，下一步就是利用無線網(wǎng)絡(luò)和云支持的新一代的高級駕駛輔助系統(tǒng)。

　　利用HERE的高清在線地圖，汽車制造商就有能力增強汽車的高級駕駛輔助系統(tǒng)功能模塊——例如自適應(yīng)巡航控制、自適應(yīng)前大燈，以及彎道速度警告——通過給其提供更準(zhǔn)確、可靠的，近乎實時的車輛周圍環(huán)境信息。最終，可以車廠可以借此幫助司機根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣生成舒適的車輛自動化數(shù)據(jù)，從而反哺給司機，讓司機的駕駛更加安全、舒適。

　　"當(dāng)我們逐步走向更高水平的車輛自動化駕駛階段，司機需要感覺到他們的車的確是替自己做了正確的決定，”HERE自動駕駛業(yè)務(wù)副總裁 Floris van de Klashorst說，"這一切信任的關(guān)鍵是，持續(xù)地掌握近距離和遠(yuǎn)距離的實時路況。高清在線地圖將會滿足這個需求，我們相信它將會成為汽車行業(yè)內(nèi)最聰明的車載傳感器。”。

　　自維護(hù)的地圖。HERE高清在線地圖是HERE首個可以自維護(hù)的地圖：通過實時上傳多種傳感器聚合的數(shù)據(jù)，并通過提取、分析、生成實時的車輛地圖。

　　例如，如果車輛傳感器檢測到一個限速標(biāo)志在地圖上的位置并不正確，那么地圖就會進(jìn)行相應(yīng)的自動更新，其他車輛接近同一地點就能獲取到到正確信息。這對高級駕駛輔助系統(tǒng)的自適應(yīng)巡航控制模塊來說是十分重要的。

　　同樣的，如果車輛上報了一個車道臨時封閉，地圖也會相應(yīng)的更新，這樣接近該地區(qū)的其他車輛就可以根據(jù)地圖及時切換車道以及避讓擁堵。

　　HERE高清在線地圖與高級駕駛輔助系統(tǒng)連接，傳輸動態(tài)交通數(shù)據(jù)、實時時間匯報和豐富的行為信息生成的速度配置數(shù)據(jù)。

　　高清在線地圖同樣是“數(shù)據(jù)有效”的，無需加載整個地圖，只需要加載新的事件，這樣就降低了對帶寬的需求。

　　未來，隨著汽車自動化的需求增加，高清在線地圖將會以云的形式提供服務(wù)：攝取、聚合和傳輸大量的來自各種各類車輛傳感器的實時數(shù)據(jù)。例如，HERE正在同奧迪、寶馬和奔馳等車廠合作，以擴充其平臺的連接范圍，這將讓所有的汽車制造商都受益。

　　HERE已經(jīng)和十余家汽車制造商進(jìn)行合作，提供部分或全部功能的高清在線地圖用于自動駕駛測試。具體應(yīng)用范圍是美國硅谷，以及法國、德國、日本等路段。

　　"非常詳細(xì)的地圖數(shù)據(jù)不僅十分有用，更是全面自動化駕駛和自主駕駛的主要需求。短期內(nèi)，這些地圖數(shù)據(jù)將會讓當(dāng)前的駕駛輔助技術(shù)性能得到優(yōu)化;長期來看，這對司機和自動駕駛汽車來說，它將讓車輛更加高效運作。通過添加一個反饋循環(huán)，不斷地收集、更新和共享最新道路數(shù)據(jù)將進(jìn)一步提升該技術(shù)的潛力。”IHS自動駕駛分析師說。