“億航184”效果圖

        （文/3sNews編輯 思佳）遠(yuǎn)在拉斯維加斯的CES大會(huì)參與者能嘗鮮了，據(jù)了解，他們將有機(jī)會(huì)體驗(yàn)“億航184”的實(shí)際飛行。

　   商業(yè)化載人飛行器首秀

　　北京時(shí)間1月7日消息，廣州億航智能技術(shù)有限公司(下稱億航)在2016CES上推出了全球首款全電力低空自動(dòng)駕駛載人飛行器“億航184”。

　　億航聯(lián)合創(chuàng)始人和CMO熊逸放表示：“億航184，是一款全電力低空自動(dòng)駕駛載人飛行器。其凈重200千克，額定載重100千克，最長(zhǎng)續(xù)航時(shí)間23分鐘，平均速度100公里每小時(shí)。 與小型無(wú)人機(jī)相同，飛行高度最高可達(dá)2.15英里(約3500米)，雖然相關(guān)飛行政策法規(guī)只允許其飛行高度為上百米。

　　如果你準(zhǔn)備購(gòu)入一架“億航184”，那么其100~200萬(wàn)人民幣的價(jià)格已經(jīng)將大部分普通消費(fèi)者拒之門(mén)外，并把此類消費(fèi)者區(qū)別于一般消費(fèi)人群。億航計(jì)劃今年計(jì)劃正式將產(chǎn)品投入使用，并開(kāi)始接受預(yù)訂。

　　“不論從結(jié)構(gòu)，還是故障保護(hù)系統(tǒng)，甚至是空調(diào)系統(tǒng)，這都是一個(gè)商業(yè)化產(chǎn)品。”熊逸放說(shuō)。

     “億航184”能夠搭載一名乘客，最大飛行距離10公里，最長(zhǎng)續(xù)航時(shí)間23分鐘，平均速度60公里每小時(shí)

　  能否擺脫飛行器市場(chǎng)的同質(zhì)化怪圈?

　　實(shí)際上，制造一架載人飛行器與制造一架小型四旋翼無(wú)人機(jī)沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別。正如我們看到的，“億航184”仍然采用四輪結(jié)構(gòu)，將大部分重量分配于中心位置。機(jī)身由輕量碳纖維制成，電池供電，能夠?qū)崿F(xiàn)垂直起降。然而熊說(shuō)，最大的改變?cè)谟谲浖?ldquo;億航184”采用了全新的飛行控制算法，監(jiān)控?zé)o人機(jī)巨大轉(zhuǎn)子的速度。

　　事實(shí)上，“億航184”并不是載人飛行器領(lǐng)域的第一次嘗試。2013年，德國(guó)e-Volo 公司曾發(fā)布一款18旋翼純電動(dòng)雙座飛行器，續(xù)航時(shí)間達(dá)20~30分鐘。今年8月，一位荷蘭軟件工程師發(fā)布了一項(xiàng)關(guān)于載人飛行器的研究成果，該飛行器搭載一人最多飛行10分鐘。

　　18旋翼飛行器Volocopter

      億航的產(chǎn)品定位和發(fā)展壁壘

　　“億航184”的第一位客戶花費(fèi)了與入門(mén)級(jí)直升機(jī)基本同等的價(jià)錢(qián)購(gòu)入這件設(shè)備，億航表示希望他能夠?qū)⑵溆糜诘诌_(dá)交通困難的地點(diǎn)，如海島等。“億航184”提供了與小型消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)或是直升機(jī)相同的功能，如向遠(yuǎn)距離地點(diǎn)運(yùn)送人和物資，或是將受傷人員轉(zhuǎn)送至安全地點(diǎn)。

　　目前，諸如“億航184”的飛行設(shè)備未來(lái)在國(guó)內(nèi)將面臨何種局面，尚不明朗。但億航表示，他們正與一些認(rèn)可該技術(shù)的部門(mén)達(dá)成合作。毋庸置疑，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)將與自動(dòng)駕駛汽車一樣，對(duì)全新的行業(yè)法規(guī)都抱有訴求。

　　斯坦福智能系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室主任麥可•科亨德費(fèi)爾（Mykel Kochenderfer）認(rèn)為，公眾信任是載人飛行器技術(shù)用戶接受壁壘的主要成因。用戶需要了解設(shè)備結(jié)構(gòu)的可靠性、動(dòng)力系統(tǒng)?？傃灾?，未來(lái)該領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展可能遭遇的困境很難預(yù)測(cè)。

　　“盡管如此，我確信仍會(huì)有許多狂熱的早期支持者，但這群人能否推動(dòng)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)商業(yè)化還有待觀察，” 科亨德費(fèi)爾說(shuō)，“NASA已經(jīng)在支持未來(lái)概念型個(gè)人飛行器的研究和行業(yè)自治權(quán)上努力了很長(zhǎng)一段時(shí)間，但技術(shù)的跟進(jìn)仍需要時(shí)間。

【圖片來(lái)源：MIT Technology Review】